Как кататься на велосипеде


когда начинать, с каких велосипедов, почему детям полезно кататься на великах?

Занятия велосипедным спортом однозначно положительно влияют на физическое и эмоциональное состояние человека. Свежий воздух, драйв, нагрузка, перемена мест, общение с друзьями по увлекательным приключениям – все это избавляет от стресса, социализирует, создает положительную нагрузку на организм.

Но это – для взрослых, а для детей? Во сколько лет можно сажать ребенка на велосипед, и какой? Есть ли для них польза от езды на велосипеде в раннем возрасте? И, если да, то в чем она выражается? Как знакомить ребенка с велосипедом? Как приучить его к катанию, преодолеть детские страхи? С чего вообще начать? Постараемся ответить на все эти вопросы.

Педагоги, детские врачи и детские психологи в один голос говорят о том, что велосипед – должен быть таким же обязательным атрибутом детства, как и обыкновенные детские игрушки, конечно же, не компьютерные, а те, которых можно «пощупать». Для здоровья – психического и физического, ребенку нужен «железный» конь. Велосипед – не излишество, не роскошь, а самая что ни на есть необходимейшая необходимость для нормального развития ребенка. Не верите? - судите сами: раскладываем вам все «плюсы» взаимодействия «ребенок – велосипед» по полочкам.

1. Отличные взаимоотношения между родителями и ребенком

Ваш ребенок путешествует вместе с вами, вы постоянно взаимодействуете с ним, показывая ему, как интересен окружающий мир, демонстрируете ребенку - как прекрасна скорость, как легко можно преодолевать трудности, возникающие по пути, как продуктивно решать жизненные задачи, которые вам встречаются. Совместные велосипедные выезды с ребенком – высококонцентрированный педагогический «бульон» в котором варятся ваши взаимоотношения. Именно во время велосипедных приключений у вас есть возможность показать себя, как мудрого, сильного и смелого родителя. Именно во время такого рода взаимодействия ваш ребенок учится всему тому лучшему, что есть в вас. Совместный опыт преодоления трудностей не только вас сблизит, на время приключений, но и впечатается в подсознание ребенка навсегда.

Обучение катанию на велосипеде вашего ребенка – одно из самых памятных воспоминаний, которые сохраняются с ним на всю жизнь. Лучше всего начинать этот процесс в 2-3-4 года, когда ребенок уже осознанно относится к своим движениям, когда вы ему можете «человеческим» языком рассказать ему про какие-то особенности, а он вас поймет, сможет закрепить ваше взаимодействие в своей памяти и сможет повторить то, о чем вы его просите. Лучше всего начинать знакомить ребенка с миром велосипеда через семейные выезды: передвижение по городу, за городом, совместные, семейные велопоходы постепенно приучат ребенка к особенностям руления, торможения, балансу, скорости, безопасности на дорогах и ему будет легко перейти на самостоятельное катание в дальнейшем, т.к. велосипед будет для него понятной, привычной и интересной темой.

В 2-3 года ребенок еще достаточно сильно привязан к родителям и идеальным решением для самых первых шагов по погружению в мир велосипедов мы видим в использовании специальных велокресел, которые легко монтируются на велосипед, обладают массой удобных регулировок и средств безопасности. Сидеть в таком велокресле ребенку комфортно, конструкция позволяет видеть перед собой полную картину происходящего, постоянно контактировать с родителями. Современные модели обладают большими возможностями и диапазоном регулировок по высоте, углам наклона, чтобы ребенку было удобно спать во время длительных путешествий. Эргономика велокресла рассчитана так, что спинка кресла не мешает голове ребенка в моменты, когда он хочет откинуть голову назад в кресле, в велошлеме.

Подробная статья про то, как правильно выбрать детские велокресла? Обзор моделей для путешествий вместе с родителями

Все велокресла в «Канте»

В результате такого тесного взаимоотношения на фоне обучения и совместных приключений, устанавливаются дружеские, уважительные и доверительные отношения между родителями и детьми на всю жизнь.

2. Социализация среди сверстников

С появлением велосипеда ребёнок начинает тянуться к детям с аналогичными интересами. Вы будете поражены, насколько вырастет авторитет юного героя-велопутешественника, когда он расскажет в детском саду о своих приключениях сверстникам. Вы не успеете оглянуться, как ваш юный обладатель «железного коня», освоив передвижение на нем, найдет себе товарищей по дворовым гонкам во дворе и будет с ними соревноваться в скорости.

Объединение на основе любви к движению, спорту, положительным эмоциям, контролируемому ребенком риску - великолепная вещь! Таким образом, велосипед помогает учиться налаживать «горизонтальные» связи, заводить новых друзей, социализироваться с товарищами по приключениям, с которыми можно будет испытывать фантастические эмоции и делиться впечатлениями.

3. Координация движений

Езда на велосипеде требует от ребенка постоянного контроля равновесия, что отлично тренирует вестибулярный аппарат – его мозг ежесекундно вынужден оценивать огромное количество параметров: свою скорость, скорость окружающих, свою траекторию и чужую, расстояние до предметов, принимать во внимание особенности рельефа и положение велосипеда, который управляется и руками и ногами одновременно. Катание на велосипеде - это постоянное решение сложных задач, которые тренируют у ребенка пространственное воображение и координацию. Ребёнок волей-неволей с каждой велопоездкой все больше и больше развивается, становится более ловким, координированным и уверенным в своих силах.

ВАЖНО!

Обязанность родителей с самых первых контактов ребенка с велосипедом приучить его к соблюдению норм безопасности при нахождении на велосипеде на открытом пространстве, управления им и взаимодействия с окружающей средой.

Наша личная позиция – велосипедный шлем необходимо использовать как взрослым, так и детям во время любых велопрогулок, с самых первых дней знакомства ребенка с миром велосипедов.

Все детские велошлемы в «Канте»

Читайте подробную статью-обзор коллекции «Лето 2021» велошлемов и велоочков от Alpina» , которая поможет вам в правильном выборе необходимых моделей.

Координационные навыки, закладываемые в детстве велоспортом, остаются с ребенком на всю жизнь – никакая другая деятельность не создает такого сплава разнообразных качеств, ведь при катании на велосипеде надо быстро думать, точно рассчитывать свое движение, оценивать имеющиеся ресурсы и планировать их использование в будущем, заботиться о своей безопасности.

4. Мышечная нагрузка

Езда на велосипеде – мультифункциональная нагрузка: тренируется большое количество мышц, велосипедные тренировки, по количеству задействованных мышц и характеру нагрузки, похожи на плавание и бег на длинные дистанции. У детей в процессе катания развиваются икроножные и другие мышцы ног, пресса и малого таза. Вместе с ногами, которые несут основную нагрузку для движения, также прокачиваются мышцы спины и рук. Велосипед – отличный способ профилактики и исправления детского плоскостопия - педалируя ногами, ребёнок мягко и в то же время систематично укрепляет мышцы стоп.

Динамичные движения в горку и вниз, а также «танцы на педалях», поочередное напряжение мышц спины и пояса обеспечат хорошее кровоснабжение, обеспечат вашему ребенку отличную физическую форму.

5. Правильная осанка

Проблемы со спиной у современных детей, главным образом, связаны с ведением малоподвижного образа жизни, просиживанием большого количества времени за компьютером, зажатым, неправильным положением спины во время сидения за столом.

Велосипед хорошо развивает длинные мышцы спины и поясницы, тот естественный мышечный корсет, который «держит» позвоночник и не дает ему искривляться в остеохондроз. Во время езды на велосипеде малыш руками опирается на руль, а значит, нагрузка на позвоночник уменьшается, но при этом он сохраняется в тонусе.

Ребенок, который с раннего детства научился кататься на велосипеде и продолжает это делать дальше, будет иметь сильные мышцы спины и как следствие - красивую осанку. Катание на велосипеде также рекомендовано в качестве лечебной тем детям, у которых есть особенность развития опорно-двигательного аппарата: регулируемая, доступная по силам физическая нагрузка, жесткий каркас велосипеда, на который переносится часть веса тела – все это дает возможность таким детям компенсировать отсутствие каких-то возможностей и прекрасно их социализирует.

6. Красивая фигура

Велосипед – отличный «сжигатель» калорий, он уступает по энергоемкости только плаванию, бегу на длинные дистанции и беговым лыжам. Занятие велоспортом нормализует обмен веществ и делает, при желании и упорстве, из любителей настоящих атлетов. Фигура формирующейся девушки становится более стройной, а у будущих юношей становится более чётким рельеф мышц.

7. Выносливое сердце и сосуды

Во время езды на велосипеде укрепляется вся сердечно-сосудистая система человека. Активное движение конечностями способствует тому, что кровь хорошо растекается по всему организму, отлично снабжая кислородом через сосуды мышцы.

Из-за постоянной тренировки сосудов общая выносливость организма существенно повышается. Незаметно для самого себя малыш каждый раз будет проезжать все большее и большее расстояние, развивая выносливость.

Благодаря развитию сердечно-сосудистой системы, ваш ребёнок будет лучше себя чувствовать, гораздо легче переносить стрессы, меньше уставать, трудности в учёбе и спорте будет значительно легче преодолевать.

8. Здоровые лёгкие

За счет увеличения количества вдыхаемого воздуха наблюдается значительное улучшение работы легких. Частые велопрогулки в компании с родителями или друзьями на свежем воздухе, как и большинство видов спорта, являются отличной тренировкой для дыхательной системы. В результате увеличивается объём лёгких, которые могут вдыхать большее количество воздуха, следовательно - увеличивается содержание кислорода в крови. Больше кислорода – лучше регенерация тканей при повреждениях, улучшается работа мозга, повышается работоспособность, снижается риск развития депрессивных состояний и улучшается настроение.

9. Хорошее зрение

Дети много читают или пишут, фокусируя взгляд на расположенной очень близко тетради или книге, планшете, компьютере или смартфоне, что вызывает различные нарушения зрения. Ребенок, катаясь на велосипеде, вынужден постоянно перефокусировать свое зрение от близких предметов - к дальним и обратно: смотреть попеременно на то, что находится у него непосредственно перед велосипедом и на то – куда он едет. Соответственно, мышцы глаз постоянно тренируются, в результате становясь более эластичными и сильными.

Особенно важна такая «тренировка», тем детям, которые много времени проводят в ситуации с фиксированным по расстоянию до предмета зрением.

Для защиты зрения ребенка во время движения на велосипеде мы рекомендуем использовать специальные солнцезащитные велоочки, которые рассчитаны на небольшие размеры детского лица

10. Концентрация внимания и тайм-менеджмент

Способность выделять главное, видеть общую картину, вычленять второстепенное и ключевое – все эти качества воспитывает катание на велосипеде. Юному велосипедисту необходимо выполнять сразу несколько действий, расставляя приоритеты: держать руль, крутить педали, следить за дорогой, контролировать угрозы, выявлять возможности – и все это – в динамике, на скорости. Невозможно научиться кататься на велосипеде без развития способности концентрировать внимание на главном – на том, что нужно в данный, настоящий момент больше всего, а что может подождать.

10. Нервная система

Свежий воздух и физическая активность приводят к выработке эндорфинов – тех самых «гормонов счастья», которые улучшают настроение человека, делают его энергичным и способствуют позитивному восприятию окружающего мира.

Катание на велосипеде с одной стороны является стрессом, который хорошо контролируется, с другой стороны, благодаря такому контролируемому стрессу ребенок хорошо отвлекается от других сложных, жизненных ситуаций, вынужденно переключается с «непереваренных» эмоций. Подростки много времени проводят в школе, под психологическим прессингом от учебы. Езда на велосипеде успокаивает нервную систему, помогает бороться со сложными психологическими ситуациями, отвлекает от неприятных мыслей. Велопрогулки позволяют расслабиться, выбить «клин клином», заменить деструктивные состояния на созидательные. В итоге после прогулки ребёнок надолго сохранит приподнятое настроение и отличное самочувствие.

11. Крепкий иммунитет

Благодаря регулярным велопрогулкам кровь ребенка насыщается кислородом, мышцы получают физическую нагрузку, улучшается аппетит и, соответственно – усиливается иммунитет, увеличивается защита организма от инфекционных заболеваний. Дети, которые катаются на велосипеде реже своих «пешеходо-компьютерных» сверстников болеют инфекционными и простудными заболеваний. Развитый тренировками детский организм оказывает большее сопротивление болезнетворным инфекциям.

12. Алгоритм вовлечения ребенка в велоспорт.

А) Велосипед должен присутствовать в жизни ребенка с самого его рождения. Он должен быть такой же неразрывной частью, как обыкновенные детские игрушки и тогда у родителей не будет необходимости организовывать процесс «приучения» ребенка к велосипеду. После рождения, когда малыш еще слишком маленький, чтобы сидеть в велокресле, можно показывать ему велосипед, знакомить его с его особенностями: весом, текстурой, цветом. Через такое познание велосипед войдет в подсознание ребенка, как знакомый ему предмет, не вызывающий чувство тревоги.

Б) После достижения 2-3-летнего возраста, ребенка уже можно сажать в велокресло и совершать с ним короткие и длинные велопрогулки или многодневные велопоходы.

В) В возрасте 2-3-4 лет ребенку уже можно купить его личный маленький велосипед, который будет только его и который он начнет постепенно осваивать, перенимая навыки от взрослых. Так как в это время у ребенка еще не сформировалась способность совершать сложные двигательные действия, не зависящие друг от друга, то лучше всего начать с такого приспособления, как беговел, при осваивании которого ребенок научится держать равновесие, управляться со скоростью, оценивать расстояние и т.д.

Беговелы в «Канте»

Г) Когда ребенку исполнится 3-6 лет, его уже можно пересаживать на полноценный велосипед, у которого есть педали, цепная передача и тормоза.

Велосипеды в «Канте»для этого возраста

Многие модели велосипедов для этого возраста оснащены дополнительными, колесами, которые позволяют удержать равновесие. Есть разные мнения на счет полезности / не полезности их использования – мы считаем, что если ваш ребенок только-только начинает кататься и для него это первый велосипед, то колеса лучше оставить до закрепления навыков по сохранению равновесия. Если у ребенка уже был беговел, то, скорее всего такой навык у него уже есть и достаточно будет родителю проконтролировать, что ребенок этот навык реализует.

Расставание с дополнительными колесами похоже на выпадение молочных зубов – рано или поздно это происходит со всеми и через некоторое время после начала катания либо ребенок сам попросит их снять, потому что он, например, не успевает за своими вело-сверстниками, либо вы убедитесь, что уже пора сделать шаг к большей свободе.

На велосипедах из этого сектора, конечно же, нельзя совершать длинные велопоходы с родителями, по сути, это все своеобразные тренажеры для закрепления ключевых навыков и легкого перехода в следующий «класс».

Д) Велосипеды на возраст 6-9 лет – это уже, практически, полноценные «машины» с подавляющим количеством качеств, которые характерны и для взрослых велосипедов. На таких великах уже можно кататься вместе с родителями «вдаль», участвовать в несложных, многодевных велопоходах по ровной поверхности. По сути, велосипеды из этого сектора – это первые «настоящие машины», на которых ребенок передвигается полностью самостоятельно, без помощи и контроля взрослого человека.

Велосипеды в «Канте»для этого возраста

Дети получают огромное наслаждение от процесса осваивания велосипеда, от всех вопросов, связанных с покорением дорог, им нравится скорость и яркие эмоции. Благодаря увлечению велосипедом ребенок может найти новых друзей и приобрести авторитет в компании сверстников. Велосипед – отличный источник крепкого физического и психического здоровья. Велосипед решает одну из важнейших родительских современных проблем – как оттащить ребенка от телевизора, компьютера, планшета, смартфона? Если за дверью будет стоять красивый, блестящий железный конь, малышу уже не захочется сидеть весь день у телевизора или за компьютером.

Взаимодействие «ребенок-родители» через велосипедную тему приводит к укреплению семьи, выстраиванию доверительных отношений, закладывание в характер ребенка важных навыков и умений, которые ему пригодятся на всю жизнь.

Все детские велосипеды в «Канте»

Кроме самих велосипедов для детей в «Канте» вы можете найти большое количество велоаксессуаров, которые сделают велопоездки вашего ребенка очень комфортными:

Новинки в «Канте»:

Также рекомендуем вам полезные статьи:

При покупке можно применить накопленные или приветственные бонусы на первую покупку. Для этого необходимо зарегистрироваться в новой бонусной программе «Канта» и получить приветственные бонусные рубли на свой счет только за регистрацию.

Автор: Василий Яцковский

Как ездить на велосипеде

04.10.2017

Очень может быть, что Вы давно мечтаете выйти на улицу, сесть на велосипед и покататься на нем. Но не знаете, как это сделать. Сегодня довольно многие взрослые люди не обладают навыком езды на этом транспортном средстве. Но это не повод стесняться, ведь начать никогда не поздно. А наша статья поможет сделать это правильно.

Правила безопасной езды

Для начала всегда важно изучить правила безопасности, чтобы не травмировать себя во время обучения. Запомните наши советы, которые помогут научиться кататься на велосипеде максимально безопасно:

  1. Отыщите подходящее место. Чтобы начать свое обучение, необходимо найти хорошее место. Лучше всего подходит территория, расположенная вдали от уличного движения. Предпочтительно чтобы это была ровная площадка без ям и ухабов. И если около дома нет такого места, можно отправиться на стоянку или в парк. Начинать ездить оптимально по лужайке или мелкому гравию, чтобы при падении Вам было не слишком больно. На асфальте падения могут быть куда более серьезными. Помните, что на мягкой поверхности Вам будет труднее держать равновесие и крутить педали, но в итоге это пойдет лишь на пользу.
  1. Подберите одежду для езды на велосипеде. Да, для этого мероприятия нужна подходящая одежда. Она должна быть удобной и комфортной. Важно, чтобы она не сковывала движение. Не стоит забывать о таких предметах, как наколенники и налокотники, которые защищают суставы от царапин и других повреждений. Для начала выбирайте одежду с длинным рукавом, чтобы она тоже могла защищать при падении. Не останавливайте свой выбор на мешковатых штанах, неудобных длинных юбках. Ведь они легко могут зацепиться за какой-то элемент велосипеда. Помните о том, что обувь должна быть с закрытым носком, чтобы Ваши пальцы были защищены при падениях.
  1. Не забывайте о шлеме. Это средство защиты головы создано не только для начинающих велосипедистов, но и для опытных. Ведь никто не знает, в какой момент можно попасть в аварию. Переломы на руках и ногах – это серьезная проблема, но куда более опасными являются травмы головы. Они могут иметь очень тяжелые последствия, поэтому необходимо позаботиться о себе заранее. Подбирайте шлем по размеру головы. Качественный шлем будет плотно прилегать к голове, но не оказывать при этом сильное давление. Специальный ремень даст возможность зафиксировать шлем под нижней челюстью.Самым часто встречающимся видом шлемов является тот, который предназначен для прогулок. Шлемы имеют округлую форму, изготовлены из пены и пластика. Их можно купить в магазинах, которые продают велосипеды, а также в специальных интернет-магазинах. Можно также обратить внимание на шоссейные шлемы, которые имеют продолговатую форму. Часто их оснащают вентиляционными отверстиями. Эти шлемы изготавливаются из тех же материалов, что и прогулочные, но обычно их используют при езде на дорогах или участии в соревнованиях.
  1. Учитесь кататься в дневное время. Конечно же, на велосипеде можно ездить и ночью, но скорее всего Вам это будет делать тяжело. По крайней мере, на первых порах. Новичкам всегда лучше ориентироваться на светлое время суток. У Вас уйдет много времени на то, чтобы научиться держать равновесие, следить за дорогой. Ночью Вы не всегда сможете видеть препятствия. Но как только обучение закончится, Вы запросто можете кататься в любое время суток.

Как сесть на велосипед?

Для того чтобы сделать это максимально быстро и с наименьшим количеством проблем, мы предлагаем запомнить ряд нюансов:

  1. Необходимо учиться на ровной поверхности. Байк очень хорошо себя проявляет на тротуарах, подъездных аллеях, парковках и на тех дорогах, где не ездят машины. В таких местах отсутствуют склоны, что очень удобно для новичка. Вы сможете быстрее научиться держать равновесие именно на ровной поверхности.
  2. Нужно правильно отрегулировать сиденье. Это очень важно, потому что неверно подобранная высота может привести к проблемам с коленями. Опустите седло, чтобы можно было сесть, но при этом поставить за землю обе ноги. Стоит помнить, что чем ниже сиденье, тем легче остановиться ногами. Но это не значит, что нужно опускать его ниже оптимального уровня.
  3. Важно проверить работоспособность тормозов. Перед поездкой Вы должны понять, как работает этот механизм. Нажимайте рычаги, изучайте их значение, чтобы в процессе езды делать это было проще. Помните, что тормоза облегчают поездки на байке, потому что дают возможность остановиться в любой момент.

И вот как Вы можете начать свою поездку:

  1. Поставьте одну ногу на землю. Станьте у велосипеда так, чтобы Вам было удобно. Если Вы правша, то становитесь слева от байка и наоборот. После этого поднимите ногу, которая находится ближе к велосипеду. И перебросьте ее через него, поставив на землю с другой стороны. Дальше Вы должны удерживать транспортное средство между ног. Постойте так некоторое время, чтобы понять свои ощущения. Далее можно сесть на седло, удерживая обеими ногами равновесие, чтобы не упасть.
  1. Начинайте постепенное движение. Как только Вы сели, можете не использовать педали. Просто оттолкнитесь ногами от земли, а после поставьте их на педали. В процессе езды старайтесь держаться прямо и удерживать равновесие, аккуратно крутя педали.
  2. Будьте внимательны. Смотрите прямо перед собой, обращая внимания на те участки дороги, по которым Вы легко можете проехать. Не зацикливайтесь на препятствиях, потому что на них легко можно наехать.
  3. Совершите правильную остановку. Как только Вы проехали какой-то промежуток дороги, попробуйте остановиться. Ноги на землю при этом ставить не нужно. Просто используйте тормоза. Чтобы все произошло хорошо, перестаньте крутить педали и плавно зажмите обе ручки тормозов на руле. Как только велосипед остановится, Вы можете приподняться и поставить ноги на землю.

Как ездить на велосипеде по склонам?

Когда Вы научитесь ездить по ровной дороге, то захотите большего. А именно кататься по склонам. И это неудивительно, потому что это очень интересно и увлекательно. И чтобы сделать все правильно, начать свои тренировки нужно с пологих склонов.

Для этого закатите свой байк на вершину склона, сядьте на него, и, не крутя педалей, спускайтесь вниз. Здесь в игру вступает самая обычная гравитация, которая не потребует от Вас ничего, кроме удерживания равновесия. Повторяйте процесс до тех пор, пока не почувствуете уверенность и контроль во время спуска.

Помните, что при спуске со склона нужно тормозить, если Вы уже научились держать ноги на педалях. Так Вы сможете замедлять байк, чтобы не терять управление и не перелететь через руль при остановке.

Берите выше и заезжайте на холм, с которого после спуститесь с ветерком. Это будет хорошей тренировкой и проверкой Ваших способностей. И как только Вы почувствуете себя комфортно, это будет значить, что с задачей Вы справились.

Дополнительные советы и предостережения

  • Всегда используйте средства индивидуальной защиты, которые уберегут от различных травм.
  • Изучите все передачи, чтобы использовать конкретную в нужный момент. Например, чтобы подняться на крутой склон, оптимально использовать высокую передачу.
  • Будьте бдительны на дорогах и не полагайтесь на других участников движения. Наблюдайте за машинами, пешеходами, мотоциклистами и другими велосипедистами.
  • Если у Вас есть человек, который может помочь быстрее научиться ездить на велосипеде, просите его о помощи.
  • Во время движения смотрите вперед, но иногда поглядывайте по сторонам.
  • Если у Вас нет средств индивидуальной защиты, учитесь кататься на траве или на таких участках, которые расположены вдали от оживленных дорог.
  • Как только Вы научились кататься на байке, не превышайте скорость, считая, что теперь можете гонять, как профессионалы.

Если следовать всем нашим рекомендациям, то можно научиться передвигаться на велосипеде довольно быстро. И это очень здорово, потому что дает возможность узнать новое направление в жизни, которое приносит массу пользы и положительных эмоций.

Как ездить на велосипеде в городе

Велосипед – уже давно полноправный участник дорожного движения в городе. На велосипедах ездят на работу, на отдых, выполняют тренировки и просто катаются в удовольствие.

В этой статье вместе с опытными спортсменами-велосипедистами рассказываем, как безопасно вести себя на велосипеде в городе и как правильно тренироваться. 

Правила езды

Самое главное и очевидное – до того, как садиться на велосипед в городе, нужно обязательно прочитать ПДД для велосипедистов. В 2020 году вышла новая редакция с некоторыми уточнениями. Полный текст можно прочитать здесь.

  • Велосипед движется по проезжей части – это главное правило, которое и нарушают чаще всего. Тротуар для пешеходов, газон – не для велосипедов.
  • Если есть велодорожки – ехать по ним. Но в России их наличие – скорее миф и грёза, даже в Москве сеть велодорожек не охватывает всего города и не везде связана между собой.
  • Ехать на велосипеде надо в направлении потока машин, вдоль обочины, на расстоянии полметра-метр от неё.

Пункт 24.2 ПДД определяет место велосипеда в дорожном потоке – эти цифры полезно запомнить и козырять ими в случае агрессии со стороны автомобилистов.

На велодорожке велосипедист защищён от машин, но не от рассеянных пешеходов

Но и правила, и здравый смысл не приравнивают велосипед к машине. В идеальном мире можно рассчитывать на некоторое снисхождение от других участников движения. Но в реальности такое положение велосипеда в мире автодорог требует от велосипедиста предельной концентрации и неусыпного внимания.

«Всегда, всегда надо смотреть направо и налево, даже если вы едете на зелёный свет! Потому что есть и пешеходы, и водители странные, и всегда может возникнуть неожиданное препятствие. Главные принципы – концентрация и внимание», – говорит мастер спорта по велоспорту, велогонщик с 20-летним стажем, организатор велогонок «Гранд Тур Мастерс» Андрей Шмыгун.

Одежда, экипировка и особые знаки на велосипеде

Здесь есть и обязательные, и неписаные требования к тому, что должно быть на велосипедисте и велосипеде.

  • Одежда. Всегда ярких, кислотных, «ядовитых» цветов: оранжевый, салатовый, красный. Велотрусы не обязательно подбирать в цвет – но верх одежды должен быть заметным.
  • Шлем. По правилам взрослым велосипедистам носить шлем не нужно. Так что надевать его или нет для езды в городе – личный выбор каждого. Но из соображений безопасности всё-таки лучше носить.
  • Светоотражатели. Вещь тоже не обязательная, но необходимая в тёмное время суток, в плохую погоду, в туман.
  • Фары. А вот фары – непременный элемент для велосипеда по пункту 19.1 ПДД. Задняя фара должны быть красной, передняя – белой. Но важно ещё не забывать их включать, и тут можно прибегнуть к динамо-фонарям, которые загораются сами, пока вы крутите педали.

Читайте также: Как выбрать велоэкипировку

Как правильно подавать знаки автомобилистам

О своих манёврах велосипедисты должны обязательно предупреждать, и делать это возможно только рукой – поворотников у велосипедов нет.

  • Если собираетесь поворачивать направо, вытягиваете вбок вправо правую прямую или согнутую в локте руку.
  • Если собираетесь поворачивать налево, вытягиваете вбок влево левую прямую или согнутую в локте руку.
  • Если останавливаетесь – поднимаете руку вверх.

Сигнал подаётся до манёвра и прекращается сразу перед ним – поворачивать надо, крепко держась обеими руками за руль.

До поворота стоит обернуться назад и убедиться, что водитель увидел ваш сигнал и притормаживает, пропуская вас

Что можно и чего нельзя велосипедисту в городе

Осталось разобраться с пунктами, вызывающими неоднозначную трактовку и споры.

Скачайте тренировочные планы к марафону и полумарафону и начните подготовку уже сегодня!

  • С детьми, если ребёнок едет на своём велосипеде или сидит с вами в велосипедном кресле, ехать по тротуару можно и даже нужно. Это прописано в том же пункте 24.2.
  • По тротуару ездить нельзя, но если вы там оказались, то придётся спешиваться и двигаться пешком в одном потоке с людьми, ведя велосипед рядом с собой.
  • Пересекать зебру пешком нужно только в том случае, если велосипед двигался по тротуару – тогда проезжая часть пересекается на общих основаниях с пешеходами. Если же велосипед, как и положено, ехал по проезжей части, то спешиваться при пересечении зебры не надо.
  • Поворот налево на велосипеде запрещён. Это действительно так, потому что такой манёвр достаточно опасный. Так что легально повернуть налево можно только по зебре – спешившись и пересекая проезжую часть по ней.
  • По правилам редакции ПДД для велосипедистов ещё от 2015 года разрешается ездить по выделенным полосам для общественного транспорта. Это актуально, например, для Москвы, где недавно такие полосы появились. Но надо помнить, что в выходные приоритет общественного транспорта заканчивается – там могут ездить и обычные машины.

Если произошла авария

Если речь о поломке, то можно попробовать починиться самому – для этого полезно возить с собой две специальные велосипедные ложки и запасную камеру, плюс набор ключей-шестигранников.

Велосипедист является участником дорожного движения, а значит и ДТП. Он имеет те же права и обязанности, что и машина

Если велосипед столкнулся с машиной, делать надо всё то же самое, что делают машины: вызывать ГИБДД или ДПС.

Тренировки на велосипеде в городе

Здесь всё чуть сложнее.

  • В городе нельзя развивать скорость выше дозволенных 25 км/ч.
  • Тренировку могут нарушить вынужденные остановки на светофорах и зебрах.
  • Езда по скоростным трассам, кольцевым автодорогам, вроде МКАДа, – исключается.
  • Если тренировка – это небыстрая езда, то тренироваться, то есть, по сути, просто ездить, в городе можно по правилам, описанным выше.

Но длительная тренировка и тем более темповая в городе невозможны. Трудно там будет отработать и силовые элементы, вроде подъёмов и интервалов. Поэтому остаётся один вариант – выезжать за город.

В городе лучше всего просто кататься, а тренироваться – за городом

«Тренироваться в городе никому не советую, потому что там масса всяких препятствий, светофоры и перекрёстки, неадекватные пешеходы. Надо садиться в машину, велосипед в багажник, и выезжать за город как можно дальше, чтобы тренировке ничто не мешало. Это самое лучшее решение», – советует Андрей Шмыгун.

На тренировку на велосипеде, как и для обычной езды, лучше всего:

  • Надеть яркую экипировку кислотных цветов.
  • Надеть шлем, обязательно! При тренировочных скоростях в 30-50 км/ч он необходим.
  • Надеть солнцезащитные очки – не для крутизны, а для защиты от пыли, ветра, мошек.
  • Взять с собой ремнабор с запасной камерой.
  • Взять с собой воду.
  • Иметь съёмное крыло, которое можно надеть в случае дождя.

«Ещё не надо забывать пить и есть на тренировках и не брать на себя слишком много – переутомление ведёт к снижению внимания, а это очень часто провоцирует аварии, довольно нелепые, но опасные», – предупреждает участница чемпионатов мира на олимпийской дистанции и «половинке» Ironman, совладелец, руководитель, тренер спортивного клуба и команды RedLava Team Инна Цыганок.

Поведение при езде на велосипеде в группе

Когда тренировка происходит в группе, от велосипедиста требуется внимательность и концентрация, а также неукоснительное следование словам тренера.

«Важно чётко выполнять указания тренера, когда происходит езда в группе. И в группе первый всегда думает о тех, кто сзади, а не так, что подъехал к светофору, видит там мигающий жёлтый и думает – проскочу. Остальные сзади уже не успеют», – напоминает Инна Цыганок.

Для езды в группе есть несколько дополнительных сигналов и правил:

  • Если первый видит на дороге люк или яму, он должен дать сигнал рукой на объезд препятствия.
  • Перед любым новым препятствием на дороге – пробка, машина – сигнал «Внимание!» подаётся рукой вверх. Он же нужен для того, чтобы предупредить о торможении.
  • Нельзя допускать резких виляний.
  • Тормозить, особенно с большой скоростью, только двумя руками, задействуя и задний, и передний тормоза.
  • В случае поломки сначала подать сигнал группе, а потом тормозить.

Читайте далее: Каденс при езде на велосипеде

Как научиться кататься на велосипеде взрослому человеку?

Следует тщательно подбирать место, где вы сможете научиться ездить на велосипеде. Разумеется, там не должно быть автомобилей, которые представляют серьёзную опасность на данном этапе, а прохожих должно быть как можно меньше, иначе они будут отвлекать от тренировки. Для учёбы необходимо достаточно места для свободной езды и различных манёвров, таких как обучение разворачиваться.

Взрослому

Научиться ездить на велосипеде взрослому человеку гораздо проще, так как зрелый организм обладает более развитыми мышцами и чувством равновесия, к тому же он умеет лучше управлять собственным телом. В тоже время может помешать страх падения, поэтому движения будут более скованными.

Для начала нужно научиться держать равновесие. Для этого можно поездить без педалей, только катиться, отталкиваясь от земли ногой. Руль следует поворачивать в ту сторону, куда наклоняется велосипед, однако не нужно выворачивать его слишком сильно, нужно стараться балансировать всем телом.

Когда это будет хорошо получаться, самое время пробовать именно ездить. Для начала можно оттолкнуться ногой и придать себе небольшое ускорение, а после этого уже начинать крутить педали. Не стоит бояться, движения должны быть уверенными, но плавными, без резких рывков. Смотреть следует вперёд, на дорогу, но не под колёса.

Не стоит сразу набирать большую скорость. Конечно, устойчивость в этом случае увеличивается, но всё же для быстрой езды необходимо определённый опыт. Старайтесь ехать со средней скоростью.

Когда вы уже привыкнете к велосипеду и научитесь держать равновесие, наступит самое время учиться разворачиваться. Перед поворотом сбросьте скорость, не делайте резких движений рулём, поворачивайте плавно. Будьте осторожны, именно этот манёвр приводит к большему количеству падений у новичков.

На самом деле кататься на велосипеде мы учим тело, а не голову, поэтому её следует чем-нибудь занять, например, начать считать или рассказывать стихотворения, которые вы помните.

Ребенку

Велосипед очень полезен для детей, он обеспечивает хорошее физическое развитие, учит ребёнка владеть своим телом, улучшает скорость реакции. Научить ребенка кататься не так уж сложно. Для того чтобы он начал ездить на трёхколёсном велосипеде, нужно посадить его и просто покатать. Пусть ребёнок привыкнет к рулю, поймёт принцип его действия, научится поворачивать. После уже можно начинать осваивать педали. Для этого нужно поставить ножки ребёнка на них и немного покрутить, он быстро поймёт, что нужно делать.

Ребёнка старшего возраста можно легко научить ездить на байке с двумя дополнительными колёсиками. Они должны быть примерно на пять сантиметров выше основного колеса. Если до этого ребёнок вовсе не имел опыта даже на трёхколёсном, следует рассказать и показать ему основные принципы: как ехать, как управлять рулём, как тормозить и поворачивать. Когда ребёнок научится уверенно держаться, можно начать незаметно для него поднимать дополнительные колёсики, а потом и вовсе их убрать.

Подростку

Подростку научиться кататься можно довольно быстро и обычно они не нуждаются в помощи со стороны. Начать учёбу нужно с умения держать равновесие. Вы можете немного придерживать ребёнка, пока он не научится уверенно ехать.

Главное, научиться стартовать – если всё сделать правильно, ехать проще. Для этого надо оттолкнуться от земли одной ногой и сразу же после этого нажать второй ногой на педаль. После этого поставить первую ногу на педаль и уже продолжить движение.

Основное правило в этом деле – расслабиться в достаточной степени, чтобы не было скованности в движениях. Нередки случаи, когда ребёнок, не имеющий ранее опыта езды на двухколёсном велосипеде, может сразу же сесть и поехать без предварительного обучения.

Можно ли научиться за 1 день?

На самом деле, не так уж и сложно научиться кататься на велосипеде за один день. Основные принципы езды понимаются уже за первые несколько попыток, а в остальное время лишь оттачиваются полученные навыки. Для начала необходимо выбрать подходящее место с достаточно большой ровной площадкой и отсутствием прохожих – зрители лишь отвлекают и даже смущают и мешают обучению.

Очень эффективным способом является скатывание с горки с небольшим уклоном. Таким образом можно очень быстро научиться самостоятельно держать равновесие на велосипеде. Поначалу следует просто скатываться с горки, держа ноги над землёй, чтобы в случае чего страховать и останавливаться. Потом можно будет поставить ноги на педали и начать крутить их, когда горка закончится.

Где в Москве лучше всего кататься на велосипеде — Российская газета

Вечер - лучшее время для велосипедных прогулок. Маршрут от Воробьевых гор до Музеона, пожалуй, приходит на ум первым. Здесь можно насладиться неспешным мини-путешествием и заодно полюбоваться закатом. А если с Воробьевской набережной свернуть направо, на Бережковскую набережную и Тараса Шевченко, можно доехать до делового центра "Москва-Сити", увидеть небоскребы и три моста: Бородинский, Новоарбатский и "Багратион".

Самая длинная из "зеленых" велодорожек обустроена в парке "Сокольники". Вариант для тех, кто не хочет выезжать на улицы и делить дорогу с автомобилистами. На маршруте протяженностью 12 километров есть пункты проката и велопарковки, а на Фестивальной площади даже открыта бесплатная веломойка. Одного парка мало? Вряд ли получится объять необъятное, но объехать пять парков за три часа вполне реально. Скажем, стартовать можно от тех же "Сокольников", затем доехать до Екатерининского парка, следом покатить в Музеон, Парк Горького и Нескучный сад, а финишировать - в Пресненском парке. Путь непростой - как-никак 33 километра! Но в парках, чем и хорош этот маршрут, есть возможность устроить привал и немного перевести дух.

ВДНХ - еще одно популярное место для велопрогулок. Главное правило - держитесь подальше от центральной аллеи, где традиционно много гуляющих. Можно обогнуть "ядро" ВДНХ по объездным дорогам. Или заехать далеко за павильоны, а оттуда проехаться до Ботанического сада или парка "Останкино".

Самый длинный в городе маршрут, а это 25 километров, может пройти от Воробьевых гор до ВДНХ. Пока он только на бумаге. Проект разработало архитектурное бюро Strelka CA. Создать единый веломаршрут проектировщики предлагают на основе уже существующей инфраструктуры. Но придется и заполнить пробелы. "Сейчас в некоторых местах удобный тротуар заканчивается перекрестком, эстакадой или лестницей, - объяснили в архитектурном бюро. - Для каждого случая подобрано решение: велопандусы, велоспуски, реорганизация существующих пешеходных переходов, строительство велопешеходного моста с Семёновской на Рубцовскую набережную, организация объездных мостков возле Андроникова виадука и Лефортовского моста". По расчетам, весь путь от Воробьевых гор до ВДНХ займет полтора часа.

Инфографика "РГ" / Антон Переплетчиков / Сергей Жуков

Прямая речь

Андрей Галкин, совладелец велоклуба и велосервиса Velody:

- Мы устраиваем утренние заезды по воскресеньям. Стартуем на ВДНХ и финишируем на Даниловском рынке. Это, наверное, самый удачный маршрут. Проезжаем по набережным Яузы и Москвы-реки, мимо "Зарядья" и Кремля, через Лужники до Белого дома, затем через Воробьевы горы и Музеон. Вдоль Яузы особенно не хватает велоинфраструктуры. Широкий тротуар там уже есть, но асфальт местами плохой, много узких мест, в которых сложно разъехаться, негде остановиться, попить воды, сходить в туалет, купить что-то.

40 Причин Стать Велосипедистом (Польза Велосипеда)

    Научиться ездить на велосипеде стоит каждому. Это так же просто, как... ну, как ездить на велосипеде. И главное, научившись ездить, вы уже никогда не разучитесь.

    Почти все мы учились кататься в детстве. Многие наверняка хранят воспоминания о первом велосипеде в череде беззаботных детских дней: долгие летние игры с друзьями, прогулки с родителями в парке, поездки в школу... Кто-то продолжает ездить всю жизнь, и даже преклонные годы им не помеха. Другие же забрасывают велосипед, едва пересев за руль автомобиля. Но вот что я вам скажу. Никогда не прекращайте ездить на велосипеде. Я серьезно. У всех есть свои причины перестать, не переставать или даже не начинать, но на самом деле для каждого найдется немало причин оседлать велосипеды и приучиться ездить каждый день.

    Некоторые из них очевидны, другие — не настолько. Если вы хотите сэкономить деньги, намерены в конце концов похудеть или даже собираетесь сделать мир вокруг себя немного лучше, сорок причин, которые вы сейчас прочитаете, объяснят вам, почему на этом светлом пути у вас должна быть металлическая трубка между ногами и педали под ними.

    Причины.

    1. Это очень и очень полезно для вашего сердца. Начнем с самого очевидного. Чтобы ощутить пользу от езды на велосипеде, необязательно участвовать в ралли на горных велосипедах по плохой погоде или выжимать из себя семь потов на тренировках. Достаточно накрутить 33 километра в неделю, чтобы снизить риск коронарной недостаточности на 50 %. Представьте, даже такой неспортивной, отягощенной лишним весом личности на середине своего четвертого десятка, как автор этих строк 4 года назад, удавалось одолеть это расстояние за два с небольшим часа.

    2. Это укрепит вашу иммунную систему. Поездки на велосипеде обеспечивают нормальную физическую нагрузку, что дает силы организму справляться с простудами и сезонными инфекциями быстрее, чем если бы вы оставались домоседом. С точки зрения эволюции мы приспособлены к постоянной физической активности.

    В масштабах истории человечества переход к оседлому образу жизни случился буквально вчера. В конце концов, зад у нас появился раньше, чем мы додумались совать под него кресло. Так что рассиживаться в кресле для нас неестественно! Человек тем здоровее, чем больше он движется.

    3. Велосипед — экономное средство передвижения. Это прекрасный способ потратить деньги на что-то более важное. Незачем тратиться на проезд или бензин, когда на работу можно прикатить на велосипеде. Кроме всего прочего, он избавляет от необходимости слушать дурацкие радиопередачи с набившими оскомину новостными перебивками, из-за которых никогда нельзя нормально дослушать любимую песню.

    4. Автомобиль прослужит дольше. Я не шучу. Для коротких поездок лучше брать велосипед. Чем чаще вы на нем ездите, тем меньше нагрузка на автомобиль. Из-за частых коротких поездок срок эксплуатации двигателя сокращается. Частое включение и выключение двигателя приводит к тому, что моторное масло недостаточно нагревается и плохо смазывает движущиеся детали, поэтому они быстрее изнашиваются.

    5. Сохраните товарный вид вашего авто. Чем меньше вы ездите на автомобиле, тем меньше шансов побить или поцарапать его — пусть он подольше останется новеньким и чистеньким. А когда надумаете его продавать, небольшой пробег увеличит его стоимость. Вполне резонно, если подумать.

    6. Лучший способ заработать на автомобиле — продать его. Я понимаю, что идея сменить автомобиль на велосипед звучит смешно, но, может, стоит подумать, так ли вам нужна машина, особенно если вы ею не очень часто пользуетесь или ездите только на работу. А еще можно сэкономить на автомобильной страховке, налоге, обслуживании и ремонте. Кстати, если уж на то пошло, поддерживать в рабочем состоянии велосипед гораздо дешевле, чем автомобиль.

    7. Продать один автомобиль... Что, опять про машину? Именно. В наше время многие семьи обзаводятся несколькими автомобилями. И что, вам правда нужны оба? А ведь не так давно иметь два автомобиля считалось причудой богатых людей. Ладно, хватит уже о них. Следующий совет вас точно взбудоражит.

    8. У велосипедистов продолжительность занятия сексом больше. Да, детка! Велосипед помогает в сексе! (Не в этом смысле! В кровать его брать не нужно!) Езда делает вас выносливее, гибче, в целом повышает тонус, так что можно смело предлагать кому-нибудь провести ночь в одной постели, имея в виду всю ночь.

    9. У велосипедистов секс лучше. Чем сильнее вы, тем сильнее ощущения при оргазме. Выброс гормонов в конце (не в этом... а, впрочем, и в этом тоже) полового акта в тренированном теле происходит интенсивнее, чем в вялом и раскормленном.

    10. Сексуальность сохраняется дольше. Мужчины в хорошей физической форме выглядят лет на пять моложе своих обрюзгших сверстников. Разве не хочется быть соблазнительным красавчиком-спортсменом?

    11. Велосипед поддерживает потенцию. Не верьте этим сказкам о том, что велосипед будто бы вреден для мужской силы. Ученые обнаружили, что у мужчин за 50, которые регулярно крутят педали, риск импотенции снижается на 30 %!


    12. Повышается содержание витамина D. Если вы проводите много времени в седле, и это не седло велотренажера, у меня для вас хорошие новости: воздействие солнечного света напрямую влияет на уровень витамина D. В особенности это становится проблемой долгими зимними вечерами, когда каждый предпочтет лежать перед экраном со стаканом чего-нибудь горячительного, а не рулить в потемках, возвращаясь с прогулки.

Однако недостаток солнца отрицательно сказывается на настроении, и, хуже того, установлено, что при нехватке витамина D повышается риск болезней сердца, рака и повреждений на генетическом уровне… Так что намажьтесь приличным кремом от загара и марш в седло!

    13. Вечная жизнь. Ну, не то что бы совсем вечная, но ее можно серьезно продлить и снизить вероятность заболеть раком. «Регулярные физические нагрузки положительно сказывались на продолжительности жизни во всех трех группах, которые мы изучали: людей с нормальным весом, с избыточным весом и страдающих ожирением», — заявил Стивен Мур, ведущий исследователь масштабного проекта по изучению воздействия физической активности. Так что даже если вы сейчас не в лучшей форме или имеете лишний вес, вы можете рассчитывать на более долгую жизнь, если просто сядете на велосипед.

    14. Польза для своей страны. По мере роста населения планеты возрастает и нагрузка на инфраструктуры каждой отдельной страны. Постоянный ремонт существующих и строительство новых дорог обходится в миллиарды долларов ежегодно. Если все, у кого есть такая возможность, пересядут с автомобиля на велосипед, не придется строить новую дорогу, чтобы разгрузить транспортные потоки.

    15. Возможность увидеть больше в поездках по миру. Отправляясь в отпуск, можно быстро добраться из одного места в другое на автомобиле или самолете. Но разве смысл поездок не в том, чтобы посмотреть мир? К примеру, автор этой статьи в прошлом году посетил 25 стран, в том числе Нидерланды, Шотландию, Швейцарию, Мексику и США. Но все, что мне удалось рассмотреть, это залы аэропортов и виды по пути к городским достопримечательностям. Мне не довелось полюбоваться видами Аппалачей и Альп, горными и островными пейзажами Шотландии.

Ну и что можно рассмотреть, когда едешь со скоростью 80–90 километров в час? Все самое интересное мгновенно исчезало из виду. Путешествие на велосипеде позволяет все рассмотреть и дарит больше впечатлений. При этом не обязательно проезжать по 150 километров в день. Лучшей моей велосипедной поездкой был отпуск на побережье Испании. Ежедневно мы проезжали не более 30–50 километров, но увидели столько всего и побывали в таких местах, куда едва ли добрались бы на автомобиле. Мы забрались туда, где и дорог-то нет. Это было чудесно.

    16. Можно выглядеть стильно...

… подъезжая за кофе на пляжном велосипеде. Ведь необязательно все время крутить педали с бешеной скоростью.

    17. Кайф без вредных последствий. «Эйфория бегуна» — известное явление, о котором сейчас много говорят. Несмотря на название, ее могут ощутить не только бегуны. Для этого достаточно быть более-менее тренированным и проехать некоторое время. Один раз попробовав, вы наверняка захотите повторить еще раз, а потом еще и еще. Эйфорию бегуна трудно описать в понятных выражениях тому, кто никогда ее не испытывал. Но на самом деле мы, похоже, запрограммированы ощущать ее на генетическом уровне.

Когда вы едете, в определенный момент мозг начинает выделять в кровь разные «вещества удовольствия», и вы чувствуете, что можете своротить горы. Есть некоторые доказательства того, что этот механизм работает как естественное обезболивающее, помогающее не чувствовать усталости. В любом случае, почувствовать эйфорию бегуна — это круто.

    18. Знакомые места открываются по-новому. Пересев на велосипед, вы поймете, что двигаться по проезжей части не так уж удобно. И тогда вам откроется масса новых подробностей в знакомых, казалось бы, местах, которых вы не замечали, пока ездили мимо них в автомобиле. Вы обнаружите реку, о существовании которой даже не подозревали, и кафе, в котором готовят лучший латте в Северном полушарии. Когда вы увидите, как много всего люди не замечают вокруг своего дома, вы осознаете, в каком замечательном месте вам довелось жить.


    19. Можно сбросить лишний вес. Что обычно делают люди, решив похудеть? Первым делом покупают кроссовки и смешные спортивные штаны и вперед бегать трусцой. Без сомнения, это занятие дает неплохой результат, и сбросить пару килограммов вполне удается, но с велосипедом успехи будут более заметны, а это хорошо скажется и на вашем душевном состоянии.

«Вчера я проехал 8 километров на велосипеде» звучит намного лучше, чем «вчера я пробежал 800 метров». Решать, конечно, вам — я-то свой выбор уже сделал — но все же подумайте: что звучит лучше?

    20. Езда на велосипеде не дает чрезмерных нагрузок. Как я уже говорил, бег трусцой — вполне нормальный способ похудеть, но он не всем подходит. Особенно если у вас нет опыта значительных физических нагрузок, и лишним весом вы отягощены изрядно. Езда на велосипеде в вашем случае — занятие менее утомительное, с меньшими последствиями для суставов и организма в целом.

Во время бега при каждом шаге вся немаленькая тяжесть тела дает нагрузку на колени и лодыжки, и последствия не заставят себя ждать: появится не только боль в мышцах, но и повреждения связок и сухожилий. Во время езды на велосипеде основная тяжесть приходится на седло, и мышцы выполняют работу, не перегружая остальные части тела.

    21. Телефон можно использовать не только для Facebook и Instagram. Установите Strava, Endomondo или любую другую из множества программ, позволяющих фиксировать свои достижения и отслеживать улучшения своих результатов.


    22. Езда на велосипеде полезнее бега. С научными данными не поспоришь. Исследование 2014 года показало, что езда на велосипеде более полезна, чем бег. Для бегуна любого уровня риск получения травм, появления боли и воспалений выше, чем для велосипедиста при условии одинаковой нагрузки.

Ехать на велосипеде можно дольше, чем бежать.

Не дальше (хотя и это верно), а более длительное время. Авторы того исследования, которое я упоминал выше, сделали вывод из полученных результатов. Они отметили, что из-за менее жесткой нагрузки на тело езда на велосипеде меньше связана с риском травмы и боли в суставах, поэтому велосипедист может провести на дороге больше времени, чем бегун.

    23. Ехать на велосипеде можно дольше, чем бежать. Не дальше (хотя и это верно), а более длительное время. Авторы того исследования, которое я упоминал выше, сделали вывод из полученных результатов. Они отметили, что из-за менее жесткой нагрузки на тело езда на велосипеде меньше связана с риском травмы и боли в суставах, поэтому велосипедист может провести на дороге больше времени, чем бегун.

    24. Велосипедисту достается более свежий воздух. Серьезно, это так. Это может поначалу показаться абсурдным, но, даже проезжая по одной и той же дороге, велосипедист и автомобилист дышат разным воздухом, особенно в пробке. Дело в том, что автомобильный кондиционер всасывает выхлопные газы едущей впереди машины — так уж он устроен.

Такая система хороша на свободной дороге, но не при плотном движении. Весь загрязненный воздух поступает в закрытую кабину, а оттуда прямиком к вам в легкие. Считается, что через легкие велосипедиста проходит больше воздуха, так как он прилагает больше усилий, к тому же у него перед лицом не болтается чья-нибудь выхлопная труба. В любом случае, об этом стоит подумать.


    25. Можно тренироваться без особых хлопот. Если вы решили ездить на работу на велосипеде, это не только сэкономит вам кучу денег на бензине или оплате проезда — эти деньги не придется тратить на спортивный зал. Вы убиваете сразу двух зайцев: и едете, и тренируетесь. К тому же спортзал гораздо легче забросить, чем поездки на работу.

    

    26. Снижение риска ожирения. Исследования показали, что даже при регулярных физических упражнениях люди, которые ездят на работу на машине, подвержены риску ожирения. Для борьбы с ожирением рекомендуется тренироваться примерно 60–90 минут в день. Велосипедисту не нужно прилагать для этого дополнительные усилия.

    27. За этим видом спорта тоже можно следить по телевизору. Не всем нравится смотреть «Тур де Франс» — некоторые просто помирают со скуки. Тем не менее, когда вы сами начнете кататься, вам это зрелище может показаться более увлекательным.

    28. Спасение планеты. Велосипед не только полезен для здоровья того, кто на нем едет — он еще и абсолютно экологически чистый и безопасный для природы. Вот так вот! Вы можете ехать и гордиться тем, что с каждым поворотом педали оберегаете родную планету. Так что вперед! 70 % автомобильных поездок можно совершить на велосипеде меньше чем за 20 минут. В США 30 % всех выбросов парниковых газов связаны с моторным транспортом.

Этот транспорт оказывает огромное влияние на экологию, даже если сравнить его с производством велосипедов. Автомобили выбрасывают в воздух углеродные загрязняющие вещества, которые влияют на климат Земли. Если ваше транспортное средство движется вашими собственными усилиями, вы сокращаете мировое использование вредных невозобновляемых источников энергии.

    29. Вы можете стать специалистом по запчастям и гордиться этим. Пожалуй, знание всех марок педалей никак не поможет вам на велодорожке, но вы можете быть уверены в том, что выбрали для себя лучшее. И это гораздо полезнее, чем разбираться в «умных чайниках».

    30. Езда под дождем. Дождь — не помеха, пока он не превратился в потоп. Вы когда-нибудь в детстве прыгали по лужам? Ездить под дождем — одно из самых приятных занятий на велосипеде. От промокших ног вы вряд ли умрете. Если вы едете на работу, деловой костюм можно положить в сумку и переодеться уже на месте... Поверьте, мало что сравнится с ощущениями, которые испытываешь, пролетая по залитой водой велодорожке.

    31. Можно носить дурацкую одежду. Когда вы едете на велосипеде в жутком обтягивающем трико, блестящем как леденец, никто и слова не скажет. Попробуйте прогуляться в таком виде — станете посмешищем. Вот они, двойные стандарты в худшем смысле слова.

    32. Можно научить детей ездить на велосипеде. Вы тоже помните тот момент, когда впервые почувствовали, что сзади вас никто не поддерживает, и стали яростно крутить педали, стараясь не упасть? Вы, конечно, кричали: «Не отпускай! Не отпускай!», а вам: «Я держу! Я держу!», а потом смотрите назад, а там никого нет, и вы едете сами, вперед, вперед! Подарите детям этот момент, научите их кататься.


    33. Приятное времяпрепровождение с семьей. Кататься на велосипедах можно всей семьей одновременно: от малышей до прадедушек. Для самых младших существуют детские велоприцепы, а остальные могут дружно крутить педали навстречу приключениям.

    

    34. Полезная привычка с детства на всю жизнь. Самое большое влияние на детей оказывает поведение их родителей. Так же, как мы учим детей чтению, можно учить их и всему остальному. Если вы регулярно ездите на велосипеде, они будут подражать вам. Что-то можно и забыть с возрастом, но разучиться ездить на велосипеде не получится. Дети, приученные с малых лет гонять на детском велосипеде, вырастают более здоровыми и активными.

    35. Приятное времяпрепровождение для двоих. Велопрогулка — отличный вариант для романтического свидания, которое можно повторять каждую неделю, если только приноравливаться друг к другу, а не устраивать гонки. Если он(а) не в восторге от безумных полетов по велосипедной трассе, можно просто наслаждаться обществом друг друга. И, конечно, чем лучше ваша физическая форма, тем лучше потом будет... короче, посмотрите еще раз пункты 8–10.


    36. Приятное времяпрепровождение в одиночестве. Иногда человеку нужно побыть одному. Вы же не приклеены друг к другу, в конце концов. Порой хочется просто провентилировать голову. А для этого можно погонять по любимой трассе или выехать на дорогу и катить куда глаза глядят. Почему бы и нет? Если уж отдыхать от всех, так с пользой для себя. Просто позвольте себе это!

    37. Паркуйтесь по-королевски. Одна из прелестей езды на велосипеде состоит в том, что припарковаться можно практически где угодно. Офисные велостоянки расположены, как правило, близко к входу, и вам нет никакого дела до всей этой толкотни в поисках лучшего местечка на парковках.

Это как доставка до двери: остановились — и уже на месте. И за парковку велосипеда, кстати, не надо платить. Всегда найдутся перила или фонарный столб, чтобы ненадолго оставить велосипед.

    38. Если уже начали ездить, то не перестанете. Самое лучшее время стать велосипедистом — сейчас. В интернете полно веломагазинов, в которых можно подобрать велосипед на любой вкус. За период с 2001 по 2011 год количество велосипедистов, например в Нью-Йорке, выросло на 289 %. Все больше появляется велосипедных дорожек, и вообще многое делается для удобства велосипедистов. И давайте посмотрим правде в глаза: нефть ведь когда-нибудь закончится...

    39. Не расстраивайтесь, если случится на время забросить велосипед. Незачем мучиться чувством вины, если забросите. Бывает, люди живут по принципу «все или ничего». Мол, если уж вы купили велосипед, то непременно надо ездить на нем каждый день. Ерунда. Ездите, когда вам хочется. Неужели обязательно тащиться куда-то на велосипеде посреди зимы, в ливень или темной ночью? Да и, по правде говоря, иногда просто нет настроения. Это нормально. Езда должна радовать и быть в удовольствие. Когда там, где я живу, идет снег, я езжу на автомобиле. Конечно, есть такие, кто и в снегопад ездит на велосипеде.

    40. Видимые результаты усилий. Наступит день, когда вы, взглянув на ненавистный холм, где сбили все ноги, соберетесь с духом и покатите в гору, насколько хватит сил. Остаток пути, как обычно, пешком, ведя велосипед. Только на этот раз оглянуться не успеете, как уже спускаетесь с холма. Нет приятнее чувства, чем обнаружить, встав на весы, что похудел.

    Оно сравнимо только с осознанием того, что ваши дети через час игры уже устали, а вы еще нет. Это потрясающее чувство, даже приятнее, чем... ну, скажем, эйфория бегуна.

Как видите, причин чтобы купить велосипед очень много и их можно найти еще больше если ездить регулярно.

    Вам понравилась статья и вы хотите использовать материалы размещенные в ней на своем ресурсе? Напишите нам. Копирование без уведомления автора запрещено!

ᐉ Как ездить на велосипеде зимой

Итак, чем же отличается езда на велосипеде зимой от езды на велосипеде летом?

Сразу приходит в голову снег, конечно же, но снег далеко не всегда сопровождает нас в условиях не особо суровых украинских зим, а вот повышенная влажность, грязь, песок, холод, химическая обработка дорог - существенно влияют как на нашу езду, так и на наш велосипед.

Как же правильно кататься на велосипеде без ущерба для своего здоровья и как ухаживать за велосипедом мы рассмотрим в этой статье.

Правила каток зимой:

  1. Хорошая термозащита и одежда. Обеспечить достаточное тепло и свободу катания вам сможет подбор правильной велоодежды, многослойность в сочетании с правильными быстросохнущими синтетическими материалами. Защита рук и ног от холода прекрасно обеспечивается правильно подобранными велоперчатками и бахилами на обувь. Подшлемники или теплый бафф защитят лицо и уши от холода.
  2. Обязательная защита головы. Поскользнуться на холодной подмерзлой дороге и “убраться” намного проще зимой, поэтому катание на велосипеде должно быть только в шлеме. Используете ли вы фулфейс или более распространенную “каску” – дело ваше, но шлем должен быть и максимально правильно подобран как по размеру, так и по агрессивности катания. Если вы надеваете и другую защиту при катании зимой, такую как защиту рук, коленей, черепаху – нам остается только порадоваться за вас.
  3. Забота о коленях. Пункт защита коленей мы вынесли отдельно, потому что защита коленей, как и вообще суставов в холодное время года – важная задача, так как, переохладив их, можно получить серьезные последствия для здоровья в будущем. Поможет справиться с задачей технологичные, утепленные в районе коленей, велоштаны либо гетры.
  4. Хорошая резина и защита от скольжения. Далеко не все покрышки подходят для зимнего катания, а катание по льду и намерзлостям должно осуществляться лишь на правильной шипованной резине. Идеальным выбором будут четырехрядные шипованные покрышки, таких как Schwalbe Marathon Winter, к примеру.
  5. Продуманные варианты отступления. На тот случай, если вы уехали далеко и не рассчитали своих сил и возможностей, температуры за окном, вам нужно для себя понять насколько просто и безопасно вы сможете вернуться домой в том случае, если сесть на велосипед и ехать вам будет затруднительно.
  6. Потреблять достаточно воды. Если летом мы не забываем пить, то зимой, когда не жарко, долгое время не пить, крутя педали, вполне комфортно, но при этом убийственно для наших коленей. Баланс жидкости нужно обязательно восполнять, когда бы вы не катались.
  7. Известно, что зимой темнеет значительно раньше, поэтому обзавестись хорошей передней фарой и яркой задней мигалкой - обязательное условие зимнего катания. Также не стоит забывать, что на морозе аккумуляторы и батареи разряжаются намного быстрее и, если вы собираетесь ездить длительное время, стоит запастись дополнительными батареями.

Совет: Ну и самое главное условие зимнего катания, аккуратная езда по дорогам, ведь в зимнее время они нещадно сужаются за счет снега и снежной “каши”. Совсем не лишними для вашей безопасности будут яркие светоотражающие жилеты, чтобы повысить вашу видимость на дороге.

Ну а каковы же особенности ухода за велосипедом зимой? Некоторые отличия от ухода за велосипедом в летнее время все же имеются, давайте их рассмотрим.

  1. Правильная и своевременная смазка цепи. Желательно чистить и смазывать цепь после каждого заезда или хотя бы каждые 50 км. Смазка должна быть соответствующей погоде и влажности, для влажной погоды она более густая.
  2. Своевременная чистка велосипеда. Мыть велосипед от грязи, соли и прочих возможных реагентов – необходимое условие его дальнейшей правильной эксплуатации. Если вы катались не по чистому снегу в лесу, то очищать и мыть велосипед следует после каждой катки. Особое внимание уделяем вилке,так как ржавчина кардинально влияет на ее эксплуатационные свойства и целостность.
  3. Если вы катаетесь зимой интенсивно и часто, то хотя бы пару раз за зиму стоит обслужить каретку (если разборная) и втулки колес для того, чтобы очистить подшипники и заменить смазку.
  4. С переключателями передач зимой могут также происходить казусы. При попадании снега или мелкой ледяной крошки в механизм переключателя смена скоростей затрудняется. Чем дешевле оборудование, тем чаще это встречается. Чтобы этого избежать, после каждой покатушки следует использовать аэрозольные смазки типа WD-40 или тефлоновые смазки, которые вытесняют из переключателей влагу.
  5. Резкий переход с низких температур в тепло квартиры не очень хорошо сказывается на велосипеде, поєтому немного дать постоять ему в подъезде и в это время стряхнуть с велосипеда грязь, снег будет весьма полезно.

Итак, подытожим, кататься зимой – это очень приятное и полезное занятие. Главное, правильно одеться, подумать про собственную защиту и безопасность, запастись терпением для ухода за своим двухколесным другом и кататься в свое удовольствие.

Мы желаем вам только приятных эмоций от зимних каток, а подобрать правильную экипировку, зимнюю резину, велоаксессуары вы можете на нашем сайте veliki.com.ua. Квалифицированные специалисты помогут сделать это максимально быстро и правильно!

Приятных вам каток!

Как безопасно ездить на велосипеде? - Советы

Как безопасно ездить на велосипеде?

Каждый из нас является участником дорожного движения, меняется только роль, в которой мы выступаем - то мы водитель, то велосипедист, то очень часто пешеход. В Лодзи запущен «городской велосипед», и только от нас зависит, каким будет уровень безопасности на дорогах Лодзи.

Следует помнить, что дорожное движение может столкнуться с многочисленными опасностями, поэтому все без исключения, как пешеходы, так и водители, обязаны соблюдать положения Закона о дорожном движении (ЖурналЗаконов 1997 г. № 98, ст. 602), Положением о дорожных знаках и сигналах (Вестник законов 2002 г., № 170, ст. 1393) и Законом о водителях транспортных средств (Вестник законов 2011 г., № 30, ст. 151). Правила осторожности или крайней осторожности – это правила, которым должен неукоснительно следовать участник дорожного движения. Эти правила означают, что следует избегать любых действий, которые могут поставить под угрозу безопасность или порядок дорожного движения, помешать ему или причинить кому-либо вред (статья 3 порд). Не следует также забывать о принципах ограниченного траста (ст.4-й порт).

Прежде чем сесть на велосипед, прочтите несколько важных советов:

  • использовать инфраструктуру, предназначенную для велосипедистов,
  • ездить со скоростью, которая позволит вам управлять мотоциклом и позволит, насколько это возможно, быстро среагировать на выявленную или ожидаемую угрозу,
  • не переходить пешеходные переходы - запрещается движение транспортных средств по пешеходному переходу,
  • во время езды на велосипеде по городу или концентрации внимания, дорожная ситуация быстро меняется,
  • при повороте заранее сигнализировать о маневре вытянутой рукой.Водители должны знать ваши намерения. Перед перестроением убедитесь, что вы можете безопасно выполнять этот маневр,
  • Будьте осторожны, проезжая мимо припаркованных автомобилей. Любой из этих транспортных средств может двигаться в любой момент, или в них может открыться дверь,
  • также наблюдают за выездом с территории и с парковки. Водителю легче заметить пешехода, движущегося медленнее, чем у более быстрого велосипедиста нет никаких шансов.
  • попытайтесь наблюдать за дорожным покрытием.Въезжать в яму на дороге может быть очень опасно,
  • помните, что вы не можете ездить без хотя бы одной руки на руле и ног на педалях,
  • не используйте телефон во время вождения, если у вас нет гарнитуры,
  • Путешествие на велосипеде в темное время суток или при неблагоприятных погодных условиях увеличивает риск несчастных случаев. Помните, что велосипед, движущийся в темное время суток, должен быть освещен. Также используйте светоотражающие элементы,
  • .
  • то, что ты видишь машину, не означает, что водитель тебя видит,
  • носите хороший шлем, если можете.Травмы головы являются частым результатом падения,
  • здравый смысл важнее всего. Будьте осторожны при езде на велосипеде!


РУКОВОДСТВО ПО ВЕЛОСИПЕДУ

Каждый год происходят дорожно-транспортные происшествия с участием велосипедистов. Многие инциденты можно было бы предотвратить, если бы велосипед был технически исправен и правильно оборудован.

Велосипед должен быть оборудован:

  • с одним белым габаритным огнем спереди,
  • белый передний отражатель,
  • с одним красным задним фонарем,
  • с красным отражателем сзади,
  • хотя бы один эффективный тормоз,
  • Предупреждающий сигнал
  • с непронзительным звуком.

Перед поездкой на велосипеде проверим:

  • Правильно ли накачаны колеса?
  • тормоза работают нормально?
  • передние и задние фонари велосипеда работают?
  • Вы отчетливо слышите предупреждающий сигнал?
  • Все ли компоненты затянуты должным образом?
  • Правильно ли отрегулированы руль и седло по вашему росту?
  • Правильно ли натянута цепь?

Также остерегайтесь воров и фехтования

Надлежащее закрепление велосипеда и отказ от оставления его в укромных местах защитит его от кражи.Не покупайте качественные двухколесные транспортные средства по подозрительно низким ценам, они могут быть получены преступным путем. Маркировка вашего велосипеда позволит быстро идентифицировать его и восстановить в случае утери.

.90 000 Что делает езда на велосипеде? Он теряет вес? Бег или велосипед?

Некоторые люди ездят на велосипеде для развлечения, другие по необходимости, а третьи потому, что хотят достичь определенной цели. Точно - чего можно добиться, катаясь на велосипеде?

Влияние езды на велосипеде на организм человека

Езда на велосипеде представляет собой сочетание силовых и кардиотренировок, поэтому здесь мы имеем весь спектр воздействия на организм. С одной стороны, езда на велосипеде позволяет увеличить скорость обмена веществ, с другой – укрепляет и развивает мышцы ног и туловища.К этому нужно добавить общий эффект физической активности, заключающийся в снижении уровня стресса и улучшении настроения и эффективности дыхания. Короче говоря, у езды на велосипеде много преимуществ.

  • Улучшение оксигенации организма.
  • Улучшение физической формы.
  • Снижение уровня стресса за счет снижения уровня адреналина и норадреналина.
  • Повышение уровня серотонина - гормона счастья.
  • Ускорение метаболизма.
  • Укрепляем мышцы - не только ног (трехглавая икра и квадрицепс), но и ягодиц, живота, спины и рук.
  • Для снижения уровня «плохого» холестерина (ЛПНП).
  • Повышенный уровень «хорошего» холестерина (ЛПВП).
  • Повышение сопротивляемости организма.
  • Профилактика сердечно-сосудистых заболеваний, например атеросклероза.
  • Возможность душевного отдыха и общения с природой.

Помогает ли езда на велосипеде похудеть?

Езда на велосипеде позволяет похудеть и очень эффективна, так как один час езды на велосипеде позволяет сжечь около 500 ккал.Езда на велосипеде задействует практически все тело, мышцы сжигают больше топлива и вынуждены добывать энергию из жировых клеток. Это снижает уровень сахара в крови и делает клетки более чувствительными к инсулину (именно поэтому мы часто голодны после тренировки). Для достижения эффекта похудения велопрогулки должны длиться дольше 30 минут. Только примерно через полчаса тело начинает вытягивать из жирового резервуара и начинается настоящее сжигание жира. Более короткие тренировки в этом случае будут малоэффективны.В течение первых 30 минут мышцы будут израсходовать запасенную в печени глюкозу, только когда она истощится, мы сожжем нужный жир.

В общем, чем больше вы весите, тем больше вы сожжете. Тренировка в течение 60 минут позволит человеку весом 60 кг сжечь около 500 ккал, в то время как человек весом 85 кг за это время сожжет 660 ккал, что связано с большей нагрузкой, что лучше влияет на сжигание.

Если хотите похудеть, тренируйтесь не интенсивно по несколько минут в день, а спокойнее и ок.часов в день, 3-4 раза в неделю. Такая частота позволит вам избежать начальной перетренированности, но в то же время даст заметные результаты. Стоит проверить скорость езды и частоту сердечных сокращений. Для того, чтобы похудеть, мы должны двигаться со скоростью около 15 км/ч, сохраняя ЧСС, соответствующую возрасту:

  • 30 лет - 115-150
  • 40 лет - 110-140
  • 70 лет - 90-120

В начале вам следует ездить осторожно и по более коротким маршрутам, чтобы ваши мышцы привыкли и не болели, которые отбивают у вас охоту к дальнейшим тренировкам.Со временем можно увеличить длину маршрутов и применить более тяжелую нагрузку.

Внимание!

Езда на велосипеде стимулирует потоотделение, а в жаркий день у велосипедистов может наступить обезвоживание, поэтому всегда берите с собой в дорогу бутылку воды.

Можно ли ездить на велосипеде во время беременности?

Кататься на велосипеде во время беременности можно, но только при отсутствии противопоказаний - когда беременность не находится в опасности и когда не приближается срок родов.Интересно, что в Дании или Нидерландах никто не задается этим вопросом. В этих странах беременные женщины циклируют практически до последних дней перед родами, если только врач не скажет им об этом. Однако в Польше до сих пор существует большое табу в этом вопросе. Говорят, что беременные женщины не могут устать, что это может подвергнуть опасности ребенка или ускорить роды. Ничего из этого. Неторопливая езда на велосипеде, подогнанном под ваш рост, пойдет на пользу будущей маме и ее малышу.

Рекомендуемые городские велосипеды

Здесь важно то, что для того, чтобы кататься на велосипеде во время беременности, нужно покататься на нем… до беременности.Это очень важно, потому что привыкание организма к таким тренировкам только во время беременности на самом деле может быть связано с риском перетренированности – плохого состояния, нагрузки беременности и готовых проблем. Более того, чтобы кататься на велосипеде во время беременности, эта беременность должна протекать хорошо, а лучше отказаться от нее на последнем месяце. Езда на велосипеде также запрещена, если у вас высокое кровяное давление и гестационный диабет.

Бег или велосипед - что лучше?

Каждый выбирает вид физической активности на свой вкус.И бег, и езда на велосипеде — это кардиотренировки (мы используем много кислорода и улучшаем работу сердца), но бег — более интенсивная деятельность. Он сильно задействует мышцы от талии вниз, но в то же время воздействует на все тело. Это может вызвать нагрузку на суставы, особенно когда вы бегаете по твердым поверхностям (асфальт, беговая дорожка), в неправильной обуви и неправильно. Людям, подверженным риску травм колена или лодыжки, все равно следует выбирать очень мягкую езду на велосипеде. Если вы хотите сбросить как можно больше веса, выбирайте бег трусцой.Он быстрее сжигает жир и не требует больших финансовых затрат (хороший велосипед стоит даже несколько тысяч злотых).

Однако лучше всего делать комбинированные тренировки. Чем разнообразнее ваша физическая активность, тем лучше, чтобы вы могли бегать один день, а на следующий сесть на велосипед. Просто помните о правильной экипировке и экипировке — шлем, солнцезащитные очки и хорошая обувь необходимы.

Велоспорт против велотренажера

Для некоторых велотренажер является отличной заменой обычному велосипеду.Наличие этого позволяет вам пользоваться многими преимуществами. Заниматься на нем можно в любое время года, не только в хорошую погоду, но и посреди зимы, когда веломаршруты покрыты толстым слоем снега или в дождливый день. Тренировка комфортна, потому что вы занимаетесь дома (или в зале), при этом вы можете посмотреть фильм или посидеть в интернете на своем смартфоне - вам не нужно смотреть на дорогу, потому что вы не будете въезжать в все равно что угодно. Кроме того, вам не нужна экипировка для велосипеда, вам не придется чистить технику от грязи, смазывать цепь, бояться сильного солнца и т.д.Использование велотренажера имеет много преимуществ, но есть и недостатки.

Во-первых, езда на велотренажере никогда не будет похожа на езду на обычном велосипеде. Вы не можете имитировать подъемы, вы не тратите лишнюю энергию на сохранение равновесия, вы не сталкиваетесь с пересеченной местностью — вы едете уверенно и не любуетесь видами, а это может быть скучно. Ведь зимой лучше кататься на велотренажере, чем не кататься вообще. Тем более что велотренажер дешев, универсален и поместится даже в самой маленькой квартире.

Стоит знать!

Для заядлых велосипедистов велотренажер – единственный шанс оставаться в форме в сезон, когда невозможно ездить по бездорожью.

Когда езда на велосипеде не рекомендуется?

Противопоказаниями к езде на велосипеде (особенно интенсивному) являются сердечно-сосудистые заболевания, заболевания позвоночника и суставов. Езда в горах особенно вредна при дегенеративных заболеваниях. Иногда противопоказанием может быть и очень плохое зрение, причем не только из-за незаметности дороги, но и из-за возможного ухудшения зрения из-за слишком интенсивных физических упражнений.Также следует приостановить тренировки на период реабилитации после травм суставов.

.

Как быстрее ездить на велосипеде?

Заглавный вопрос пришел от Рафала. Читатель хотел бы ехать быстрее, но что-то блокирует его и не дает развивать средние скорости своей мечты. Где может быть причина? Виновата ли в этом аппаратура, а может, Рафал что-то не так делает? Я приглашаю вас читать.

« Как я уже писал, под вашим влиянием я возобновил свое приключение с велосипедом. У меня есть Kellys Spider 20 2014 (что интересно - этот велосипед еще можно купить - Лукаш). Сил немного прибавил, ноги сами несут.У меня есть одно "но" - тяжеловато. Я предпочитаю ездить по велосипедным дорогам, по гравийным дорогам (но по утрамбованным), очень редко по лесным дорогам. Я хотел бы немного увеличить свою среднюю скорость и ездить легче, немного больше на дороге. Однако у МТБ велосипеда, кроме достоинств, есть и свои ограничения. Моя просьба о помощи в выборе подходящего варианта. Я в безвыходном положении, отсюда и просьба».

Kellys Spider 20 2014:

RAME - KELLYS ALUTEC AVANT 6061 - RRC Geometry (гонка готовая концепция)
Fork - SR Suntour XCT MLO, 100 мм, катушка / механическая блокировка
Crankout - KLS Master (44/32/22)
Манетки - SHIMANO Altus (14) SL-M370 Rapidfire Plus
Передний переключатель - SHIMANO Altus (14) M371 (34.9мм)
Задний переключатель - SHIMANO Alivio M430
Кассета - SHIMANO CS-HG20-9 (11-34)
Тормоза - AVID DB1 Гидравлический диск

Диски - KLS Draft Disc 559 × 19 (32 отверстия)
Шины - SCHWALBE Rapid Rob 54-559 (26 × 2,10)

" Хотите "апгрейд", сделайте мои Kellys стройнее, купите второй комплект колес (поставить туда правильную кассету, может подумать о лучшем заднем переключателе, поставить полуслики) и просто менять колеса в зависимости от потребностей и условий?

Мой выбор Был:

Переднее и заднее колесо XLC EVO + DT Swiss 466D
шины Schwalbe Kojak 26 "x 1.35"
кассета Shimano Alivio CS-HG400

Замена диска

Начнем с того, что найдем одно - горный велосипед можно переоборудовать в более универсальный, но это всегда будет полумерой по сравнению с шоссейным/фитнес/гравийным велосипедом.Это не значит, что это будет плохой ход, просто об этом стоит помнить.

Вы пишете, что хотели бы увеличить среднюю скорость езды на велосипеде. В качестве стандарта давайте начнем с калькулятора каденса/скорости, который покажет нам, с какой теоретической скоростью вы должны двигаться, при заданном передаточном числе, размере колеса и частоте вращения педалей (т. е. сколько раз в минуту вы совершаете полный поворот рукоятки). Предполагая передаточное число 44-11, которое является самым жестким на вашем байке, шины диаметром 26 дюймов и шириной 2,1 дюйма и каденс 90, что уже круто — получаем 45 км/ч.Даже при каденсе 70 вы должны ехать 35 км/ч, что для горного велосипеда — неплохо быстро. Если вы не достигаете таких скоростей, значит, в приводе нет смысла что-то менять, а стоит работать над постепенным увеличением каденса, о чем я пишу в связанном посте.

Если этих значений вам недостаточно и вы хотите ехать быстрее, потому что вам очень хочется "подтянуть" на асфальтовых спусках - вам не нужно будет менять шатун на больший, например 48/36/26 треккинг, что позволит увеличить максимальную скорость ок.3-4 км/ч, можно еще попробовать дорожный шатун 50/34 или 50/39/30 (что увеличит скорость на 5-6 км/ч) - вопрос только влезет ли такой большой диск в кадр, потому что не всегда это возможно. Эта замена также повлечет за собой замену переднего переключателя.

Замена шин

Однако, если вы хотите, чтобы ваша езда стала легче, а мотоцикл разгонялся намного лучше - замена шин будет верным направлением. Ободья имеют внутреннюю ширину 19 мм, поэтому даже дорожные шины шириной 28 мм (1,1 дюйма), например.Schwalbe Durano (правда, тогда движение по гравийным дорогам придется ограничить до минимума). Здесь вы найдете таблицу с диапазоном шин, которые подходят для обода. Выбор Schwalbe Kojaks (стоит добавить к рулонному варианту) шириной 35 мм также будет хорошим выбором, если вы хотите найти компромисс между легкостью и комфортом.

Вы писали об идее иметь два комплекта колес, чтобы можно было менять их по мере необходимости. Однако я бы подумал, выгоден ли такой расход и имеет ли смысл.Если использовать типичные шоссейные шины + типичные горные шины, т.е. с двух противоположных полюсов, то у этой идеи есть руки и ноги. В противном случае я бы выбрал одну полусликовую резину шириной 35-38 мм, которая попытается совместить мечты о легком вождении с возможностью езды по гравийной дороге.

Также стоит помнить, что за вторые колеса, шины, камеры и кассету с предложенным вами комплектом вы потратите 750 злотых. В этой системе вы не пропустите B'Twin Triban 100, о чем вы спросите себя :)

Замена амортизатора на жесткую вилку

Вы также можете рассмотреть возможность замены амортизатора на жесткую вилку.У вас есть базовая модель Suntour, которая весит 2,7 килограмма (!) Примерно за 300 злотых вы можете купить жесткую вилку Force (как Моника поставила на свой велосипед, в записи выше), которая снимет ваши Kellys почти на 2 килограмма. от лишнего веса. И я могу поспорить, что ваш амортизатор работает не так хорошо, как в начале, если он когда-либо работал :) Я учту эту мысль, для езды по велосипедным дорогам или гравийным дорожкам амортизатор не нужен, и благодаря жесткой вилке байк будет намного легче, маневреннее и вы не будете тратить силы на ненужную «прокачку» во время движения.

Чтобы не терять комфорта, если вы предпочитаете его немного, можно подумать о покрышках шириной 40-45 мм, которые будут лучше поглощать неровности от 28-35 мм.

Рис. Syauqee Mohamad

Велосипед для гравия

"А может просто купить подержанный гравий?"

Велосипед, предназначенный для более быстрой езды (более узкие шины, другая геометрия рамы, барашковый руль), безусловно, будет лучшим решением, чем попытки превратить хайлендер во что-то более быстрое.Конечно, есть вопрос бюджета и места для хранения следующего оборудования. Однако средняя скорость на асфальте будет медленно увеличиваться.

«Вы все еще думаете, что Triban 100 — это хорошая идея (чтобы начать играть с дорогой)? Цена по-прежнему заманчива, но я не знаю, справлюсь ли я с управляемостью (раскритикованный рычаг, слабые тормоза или 1 столешница спереди и падающая цепь) и скоро ли окажется, что я мог бы использовать другой кривошип, 3 волчка спереди, другая кассета и т.д. и т.п.»

Triban 100, который я показал на YouTube, на самом деле очень компромиссный велосипед, но вы можете ожидать его за 1000 злотых.Рычаг на самом деле не очень удобный, лично я бы заменил его на рычажную рукоятку (около 130 злотых за Shimano Tourney ST-A070, которая, кстати, ничего не ломает, но гораздо удобнее заводской) , и продал тот, восстановив несколько копеек. Качество торможения в худших погодных условиях, безусловно, можно немного улучшить, заменив тормозные колодки на более качественные.

Один передний диск не грех, но на самом деле всего с семью задними передачами в режиме свободного хода (к сожалению, не кассетными) он может ограничить нас во многих ситуациях.Кривошип с 48 зубьями и обгонная муфта 14-34 означают, что нет ни очень легких передач (имеющаяся соответствует 34-24 с типичным дорожным кривошипом), ни очень быстрых (будет соответствовать 44-13, т.е. , без трагедии, потому что это почти как у вас в Kellys). Цепь отвалилась не при тестировании этого велосипеда, а во время какого-то крупного акробатического трюка ;) есть шанс, что это может случиться. Вы всегда можете когда-нибудь заменить звездочку на узкие-широкие зубья, что значительно снизит вероятность падения.

Тем не менее брать этот байк стоит с выгодой для инвентаря, вложение в него большего количества денег окупается в среднем и если есть такие планы, то лучше сразу смотреть на более высокую модель, чем бедный Triban 500, и предпочтительно Triban 520.

Рис. Стивен Кэдди

Соответствующий термин

«Я еще мало что понимаю. Я не совсем понимаю вождение с правильным каденсом. Стараюсь смотреть ваши фильмы, читать форумы, пока только учусь. Возможно, проблема с жесткой ездой на велосипеде связана с плохой техникой.”

На самом деле не существует такой вещи, как универсальный, «правильный термин». Кому-то подходит более быстрый отжим, кому-то более медленный. Но стоит посчитать каденс вождения (на прямом и ровном участке), просто посчитайте количество оборотов за 30 секунд и потом умножьте в два раза. Если результат выше 75-80, ничего страшного и можно попробовать постепенно увеличить до 90 (а потом и дальше, если хотите). А если получается, что выходит меньше, то это сигнал к улучшению этого результата.Цифры, которые я здесь привел, очень приблизительны, каждый из нас индивидуален и имеет разную предрасположенность к вождению. Стоит крутить педали так, чтобы не прилагать чрезмерных усилий к этому занятию, чего можно добиться при более высоком каденсе и более легком передаточном числе (если вы специально не тренируете силу) и в то же время, чтобы не создавалось впечатление, что ноги улетят :)

Запчасти на велосипед и эффективность

«Я не проверял в калькуляторе, как мои компоненты в велосипеде соотносятся с эффективностью езды на велосипеде.Может быть, более глубокая модификация оборудования Kellys (замена заднего переключателя и других насадок спереди?). Я не знаю."

Вы не проверили, это ошибка :) Калькулятор каденса/скорости - очень полезный инструмент, которым я пользовался несколькими абзацами ранее. Конечно, стоит помнить, что добавление более жестких передач (замена кривошипа) не сразу заставит нас начать движение быстрее. Нужно еще иметь достаточно сил, чтобы ездить с таким более тяжелым передаточным числом :) Как я писал выше, о замене кривошипа я бы подумал только тогда, когда вы решите, что 35 км/ч с каденсом 70 и 40 км/ч с каденсом 80, это точно для вас мало.

Вам не нужно будет заменять задний переключатель, и если вы установите трекинговый шатун 48/36/26, передний переключатель также может подойти.

"С уважением,
Рафал"

Я также приветствую вас и предлагаю долгий размышление - чего вы ожидаете от езды на велосипеде и чего вам действительно не хватает. Возможно, достаточно заменить шины на более узкие, универсальные полуслики, а может, все закончится покупкой шоссейного велосипеда? Я знаю, что часто это не простой выбор, но в итоге вы тратите деньги :)

Помните также всех тех, кто хочет иметь лучший средний велосипед - главная движущая сила - это вы, велосипед не поедет сам по себе: ) Конечно - давайте проедем 100 километров, на шоссейном или фитнес-байке с гладкими шинами будет легче, чем на горном велосипеде с широкими шинами и блочным протектором.Именно поэтому стоит иметь два велосипеда ;) Однако, если у вас нет силы и кондиции, смена велосипеда не даст вам столько, сколько терпение и систематическая езда на велосипеде для развития мышц.

Другое дело, что велосипед должен быть технически исправным, о чем я писал в тексте, например - почему на моем велосипеде так тяжело ездить.

.

Зима на велосипеде, или как бороться со снегом и морозом — читайте в блоге! - Блог

Зимние месяцы крайне неблагоприятны для велосипедистов. На улицах и в поле остаются только последние могикане, самые свирепые фанатики двухколесного транспорта - а нас не так уж и мало! Это те, кто относится к велоспорту не только как к отдыху или способу добраться до школы или работы, но и как к образу жизни. Вы тоже можете присоединиться к нам!

Езда на велосипеде зимой не требует особых навыков, космического снаряжения и одежды.Достаточно хорошо подготовить себя и свой велосипед, чтобы справиться с еще более сильным снегом или морозом. Без доли самоотречения не обойдется. Возможно, некоторые из следующих советов помогут вам поощрять езду на велосипеде зимой.

Зима на велосипеде - какое оборудование?

Велосипед должен быть должным образом подготовлен - осенью он должен пройти полную проверку после летнего сезона и основательное техническое обслуживание - особенно цепь и подшипники. Особенно важны идеально отрегулированные тормоза, от которых многое может зависеть от плавности хода.По возможности используйте более толстые шины с внедорожным протектором или даже специальные зимние шины с шипами. При температуре ниже 0°С, на льду и снегу желательно снизить давление в шинах – тогда вы получите лучшее сцепление с дорогой.

Зима - это снег и грязь. Без крыльев лучше не выезжать на дорогу, иначе после каждой поездки все будет размазано и мокро. У меня есть дополнительные брызговики, прикрепленные к крыльям.

И, наконец, багаж.Здесь я рекомендую прочные трекинговые корзины, крепящиеся к багажнику, желательно водонепроницаемые, из полиуретана. Альтернатива – это, конечно, велорюкзак, обязательно с дождевиком.

Зима на велосипеде - освещение

После наступления темноты Освещение обязательно, но стоит взять на вооружение принцип движения с фарами и днем ​​- для собственной безопасности. В самые короткие зимние месяцы видимость днем ​​не самая лучшая, и темнеет уже около 16 часов.Также хорошо «подсветить» себя, например, лентами и светоотражателями, прикрепленными к велосипеду и одежде. В идеале мы должны походить на новогоднюю елку.

Помимо освещения велосипеда, неплохо иметь в багаже ​​запасную лампу, желательно налобную. Как правило, у меня в багажнике есть Spot (Black Diamond), который служит защитой на случай, если сдохнут велосипедные фонари или велосипед сломается.

Как одеться для езды на велосипеде зимой

Велосипедная одежда должна быть адаптирована к погодным условиям – это важно.Зимой для меня лучше всего работает правило "сверху" (несколько тонких слоев), по схеме: термобелье, 1-2 промежуточных слоя (например, тонкие флисовые толстовки или термоактивные рубашки), и внешний куртка – желательно твердая (более толстая) софтшелл. Если ехать не слишком интенсивно, то это может быть и классическая куртка с мембраной (дождезащитная), но если мы будем «свистеть» или у нас будут изматывающие подъемы по трассе — в такой куртке мы слишком быстро вспотеем.Я предпочитаю софтшелл, а дождевик ношу с собой в кофре или рюкзаке на случай непогоды.
Ноги защищены термоактивными леггинсами и верхними более толстыми леггинсами или штанами softshell, подходящими для езды на велосипеде - я использую штаны для беговых лыж.

При температуре ниже 0°С необходима дополнительная защита коленей - я использую армейские, шерстяные наколенники, которые купил из излишков (по "смертельной" цене 2 злотых/пара).Я рекомендую! Ноги также требуют дополнительной защиты – здесь хорошо работают длинные и теплые лыжные носки, минимум 2 пары (в морозы ниже 0°С даже 3). Обувь должна быть достаточно теплой, чтобы справиться с морозом – во время вождения воспринимаемая температура становится намного ниже номинальной. И вместительный - для размещения дополнительных слоев носков. Для меня эта роль выпала треккинговой обуви All Terrain под знаком «волчья лапа».

Не забывайте защищать руки, которые, как и ноги, наиболее уязвимы для охлаждения во время вождения.Здесь нужны более толстые теплые зимние перчатки, желательно с ветрозащитным или даже водонепроницаемым верхним слоем. Лыжные перчатки работают хорошо.

Отдельная тема - голова - кладем под каску теплую шапку, либо более тонкую шапку Real Stuff и вторую шапку (например, из горетекса под альпинистскую каску). Лицо защищается многофункциональным платком (например, Buff), а в случае мороза балаклавой и маской для лица. В сильные морозы, сильный ветер и во время метели лыжные очки работают хорошо, по крайней мере, пока они не запотевают - на этот случай я ношу в кармане салфетку для очков, чтобы быстро их протереть и поехать дальше.


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:


Зима на велосипеде – дополнительное оборудование

Зимой при езде на велосипеде вероятность заноса и опрокидывания выше, чем летом. Шлем просто необходим (надеюсь не пригодится). Также стоит иметь минимум обслуживания - то есть запасную камеру, манометры и насос - ловить "чихи" зимой и гонять байк "в цивилизацию", по снегу и грязи не очень приятно.Лучше поставить новую камеру.

Ну и напоследок - дополнительная одежда на случай непогоды, т.е. дождевик (если не носим его каждый день), такие же штаны и возможно чехол на каску.

Как ухаживать за велосипедом зимой

Зимой улицы покрываются солью, которая может быстро вывести из строя хрупкие детали механизмов велосипеда (шестерни, подшипники и т.д.). С другой стороны, в поле - если нет снега - везде грязь.Поэтому после каждой поездки следует проверять велосипед и очищать его от грязи. Дождь и снег быстро смоют смазку для цепи – если она начнет «петь», ее нужно смазать. С другой стороны, грязь быстро натирает тормозные колодки – обратите на это внимание, отрегулируйте их, а когда придет время – не затягивайте с их заменой. Промедление означает дополнительные расходы, изношенные колодки быстро повреждают колесные диски.

Зима на велосипеде - как ездить?

Зима - это ветер, мороз, снег и лед, и не всегда можно ездить очень быстро.В сильные морозы не стоит слишком торопиться. Замерзающий воздух при учащенном дыхании может быть смертельным для легких, даже если нос и рот закрыты.

Более высокие скорости также не рекомендуются на слайде. Удержать равновесие на скользком грунте поможет упомянутый выше слегка спущенный воздух колес, либо можно опустить седло — для понижения центра тяжести. В городе особую опасность представляют люки и трамвайные рельсы, обращайте на них пристальное внимание и избегайте их.Тормозите осторожно, не блокируя колеса — на льду и снегу чрезвычайно легко занести и пройти «грязь». Перед крутым поворотом тормозите намного раньше, если вы сделаете это прямо перед ним (или зайдете в него слишком быстро), заднее колесо выйдет на лед из-под вас. И… «почва».

90 100

На дорогах общего пользования лучше руководствоваться здравым смыслом и избегать особо оживленных участков. Стоит помнить, что ПДД разрешает ездить по тротуару, когда

« Погодные условия, угрожающие безопасности велосипедиста на дороге (снег, сильный ветер, ливень, гололедица, густой туман» (ст.33 ПоРД).

Так что, когда погодные условия становятся совсем скучными, не медлите и идите по тротуару, просто помните, что вы там посетитель, а пешеход имеет приоритет.

Приведенный выше совет написан на основе многолетнего собственного опыта, от повседневных поездок до работы, вне зависимости от времени года и погоды. Я настоятельно рекомендую вам сломить сопротивление и попробовать покататься на велосипеде зимой. Я гарантирую, что после первой попытки вам это может понравиться, и что регулярная езда - поездки или поездки на работу - будет источником постоянной радости и удовлетворения (не говоря уже о построении физической формы;)).

Действительно стоит!

.90 000 Езда на велосипеде - советы, тренировки, польза для здоровья 90 001

Езда на стационарном или классическом велосипеде особенно положительно влияет на нашу выносливость, тренирует мышцы живота и рук и в то же время не так утомительна, как, например, бег трусцой. Повышая эффективность, укрепляет сердце и легкие, тренируя мышцы, позволяет похудеть и сохранить стройную и спортивную фигуру и, прежде всего, избавляет нас от стресса. Эту физическую нагрузку могут выполнять люди с избыточным весом и ожирением без риска повреждения суставов, как это бывает в других видах спорта, с большой нагрузкой на колени.Во время езды на велосипеде мы подвергаемся меньшему количеству травм или растяжений сухожилий и мышц. Велосипед – экологический и экономичный вид транспорта – он не загрязняет окружающую среду, и в то же время дешев и не требует постоянных затрат на топливо.

Посмотреть фильм: «Велосипед эффективен в борьбе с варикозом»

1. Обучение езде на велосипеде

Помните, что в любом виде спорта важнее всего регулярность.Запланируйте 3 одночасовых тренировки в неделю и старайтесь следовать им. Вы увидите, что через некоторое время вам захочется еще!

Старайтесь начинать и заканчивать тренировку плавной, медленной ездой, а в это время двигайтесь в стабильном темпе. В результате вы будете меньше уставать, а ваше тело получит больше пользы. Вы можете увеличивать темп во время тренировки, но никогда не форсируйте его. Если вы чувствуете усталость и дискомфорт, отдохните, благодаря чему спорт не будет ассоциироваться с принуждением и вы будете заниматься им с удовольствием.

Езда на велосипеде подходит почти всем. Особенно рекомендуется людям с избыточным весом, с дегенеративным заболеванием позвоночника или людям, желающим улучшить свое состояние и фигуру.

Чтобы улучшить и расширить свои мышцы, используйте высокие передачи, в то время как длительная езда на низкой скорости сделает ваше тело стройным. Знаете ли вы, что за час езды на велосипеде можно сжечь до 600 калорий? Это примерно четверть дневного рациона взрослого человека, занимающегося умеренной физической работой! Помимо потери калорий, вы также боретесь с целлюлитом на бедрах и ягодицах.

Также важно, чтобы вы приобрели правильный велосипед. Если вы хотите купить хороший велосипед «на годы», забудьте о велосипедах из супермаркетов и дотянитесь до полки повыше. Он не обязательно должен быть самым дорогим, важно, чтобы он выполнял свои функции и езда на нем приносила радость и удовлетворение.

Если вы любите комфорт и хотите защитить себя от возможных травм тела, например, ссадин или ушибов, приобретите шлем, защитные щитки для рук или солнцезащитные очки, защищающие от солнца.

Летом выберите классический велосипед, зимой вы можете записаться в тренажерный зал и тренироваться на велотренажере, который так же эффективен, как и обычный велосипед.Самое главное - получать удовольствие от вождения и его эффектов!

2. Преимущества езды на велосипеде

Езда на велосипеде — это не только безопасное похудение, но и множество других преимуществ, в том числе:

  • для похудения бедер и икр,
  • укрепление мышц бедер, живота и спины,
  • гимнастика для позвоночника,
  • повышение вентиляции всего организма,
  • предотвращает варикозное расширение вен и предотвращает образование тромбов.

При езде на велосипеде больше всего работают ноги: бедра, икры и ступни.Поэтому велоспорт – это в первую очередь стройные и стройные ноги. Сокращения мышечных волокон заставляют усиленно работать кровеносные сосуды, что препятствует образованию варикозного расширения вен.

Во время заездов активизируются мышцы живота, спины, бедер и предплечий. Требуется определенное усилие, чтобы удерживать руль, особенно на неровной местности.

Таким образом, благодаря велопрогулкам вы сможете накачать мышцы ног и рук. Регулярные занятия ездой на велосипеде повышают выносливость.Кроме того, езда на велосипеде не так утомительна, как занятия в тренажерном зале, и не так утомительна, как ходьба или бег.

Даже проехав несколько часов без перерыва, вы не чувствуете особой усталости. Эта форма физической активности также может играть роль силовой тренировки — она позволяет вам свободно менять интенсивность вашей езды.

Поднимаясь в гору, мы укрепляем и развиваем мышцы, выбирая пологие дорожки - формируем стройную фигуру. Однако стоит помнить о подстройке передач под наш темп, а также предстоящий маршрут.Иначе мы быстро устанем и можем даже повредить свои мышцы .

2.1. Езда на велосипеде помогает сжечь

калорий

Нажимая на педали велосипеда, можно сбросить лишние килограммы, сделать фигуру стройнее и улучшить свое состояние. Велоспорт – чрезвычайно здоровый вид спорта. При езде на велосипеде повышается работоспособность мышечной, дыхательной и кровеносной систем.

Если вы боретесь с лишними килограммами и не знаете, как похудеть безопасно и эффективно, переключитесь с автомобиля на велосипед.Езда на велосипеде – идеальный вид физической активности для людей, которые хотят позаботиться о своем физическом состоянии и здоровье, а заодно избавиться от лишнего жира.

Медленно едя со скоростью около 15 км/ч, вы сжигаете 300 калорий в час. Однако, увеличив темп до 20 км/ч, можно избавиться от 600 калорий, а выбрав ухабистую местность — целых 700 калорий.

Езда на велосипеде эффективна не только для сжигания калорий, но и для борьбы с целлюлитом. Регулярные тренировки на велосипеде помогают уменьшить жировые отложения на бедрах, бедрах и животе.Кроме того, спокойная езда на велосипеде в сбалансированном темпе очень полезна для сердца.

Поддерживает их постоянным притоком кислорода, так как в результате упражнений ускоряется кровообращение и падает артериальное давление. Это снижает вероятность инфаркта или ишемической болезни сердца.

Który sport spala najwięcej kalorii?

Какой вид спорта сжигает больше всего калорий? [15 фото]

Sport ускоряет обмен веществ и помогает избавиться от жировых отложений здоровым способом.Это один из

посмотреть галерею

Катаясь на велосипеде, вы обеспечиваете очень быструю потерю веса, а также повышаете работоспособность костной и мышечной систем. При вращении педалей вес вашего тела приходится на седло, поэтому езда на велосипеде бережно относится к вашим суставам. Систематические тренировки на велосипеде защищают от остеопороза, а также улучшают координацию движений и концентрацию внимания.

.

Как быстро похудеть на велосипеде и сбросить до 5 кг?

Многие задаются вопросом, можно ли похудеть только на диете без дополнительных физических упражнений? Конечно, можно, но отсутствие физической активности не только затрудняет похудение, но и негативно сказывается на внешнем виде тела и кожи после похудения. Если у нас есть время, чтобы похудеть, мы можем постепенно создать дефицит калорий, постепенно увеличивая физическую активность, например бег или езду на велосипеде. Метод определенно намного приятнее, чем строгая диета.

Похудение с помощью движения

Бег или езда на велосипеде в качестве аэробной тренировки (также называемой кардиотренировкой) повышает метаболизм, значительно ускоряя сжигание жира, поэтому это наиболее рекомендуемая активность для снижения лишних килограммов. Чтобы кардио было эффективным, необходимо систематически велопрогулок, желательно каждый день, и не реже трех раз в неделю, .

Людям с избыточным весом, ожирением, хроническими заболеваниями, проблемами кровообращения или в глубоком возрасте не следует сразу перегружать свой организм.Однако абсолютно все, даже те, кто ежедневно занят, могут укротить лишний жир с помощью велосипеда. В виде?

Давайте переключимся на фитнес и эко-режим

Любая форма аэробной физической активности положительно влияет на самочувствие, но езда на велосипеде - отличная идея, потому что худеть приятнее когда вы куда-то едете! (мы не говорим о велотренажере здесь, конечно). Ежедневные поездки на велосипеде также являются отличным трамплином от сидения в четырех стенах офиса, дома или автомобиля.

Прогуливаясь по переулкам на велосипеде, вы открываете для себя новые кафе, площади и различные интересные места в вашем городе. Это интереснее и мотивирует, чем каждый день делать одни и те же утомительные упражнения на коврике. Повышается оксигенация крови и повышается общее состояние организма, укрепляются мышцы ног и диафрагмы, уменьшаются боли в спине.

У вас нет часа в день на упражнения? Мы предлагаем вам пересесть с автомобиля на велосипед, но не традиционный. Езда на традиционном велосипеде по несколько километров в день была бы слишком тяжелой тренировкой для большинства из нас.Речь идет о новом, экологически чистом транспортном средстве, которым является электрический велосипед.

Электрические велосипеды – победители ожирения

В отличие от традиционного велосипеда, им может пользоваться каждый. Ни проблемы со здоровьем, ни проблемы с фитнесом, ни лень не являются ни малейшей проблемой - на электровелосипеде мы все способны преодолеть даже очень длинные маршруты . Электрические велосипеды, независимо от нашего возраста, пола, здоровья или веса, являются идеальным партнером для здоровых упражнений.

Комфорт езды на велосипеде, когда в моменты наибольшей усталости вы просто бросаете его врассыпную и пользуетесь дующим на вас ветром, он превосходит традиционный велосипед. Отсутствие заметной усталости и способность преодолевать внушительные дистанции мотивируют нас ездить чаще и дольше. Вы быстро заметите эффект - как поразительно изменится ваша фигура, бодрость и отношение к жизни.

Благодаря электроприводу каждый может преодолевать большие расстояния без ощущения тотальной усталости, недостижимой в плохом состоянии на традиционном велосипеде.Некоторые производители, такие как бренд Muvike, создали городскую модель электрического велосипеда Muvike City специально для пожилых людей, с интуитивно понятной кабиной, большим ЖК-дисплеем и рядом удобств, которые являются данью уважения пожилым людям. Независимо от того, сколько вам лет - вы МОЖЕТЕ кататься на велосипеде, чтобы похудеть!

Как кататься на велосипеде, чтобы похудеть?

На работу на велосипеде. И для стройной фигуры.

В случае физической активности для езды на велосипеде потребуется как минимум 30 минут непрерывной езды на велосипеде, потому что при аэробных упражнениях организму требуется 20-30 минут упражнений, чтобы начать сжигать жир и сбросить килограммы .Спортсмены и врачи также отмечают, что сама деятельность должна быть регулярной и усердной. В этом случае возможность ежедневных поездок на работу будет идеальной.

Уже каждый четвертый велосипедист в Польше ездит на работу на велосипеде - гораздо дешевле добираться до работы или учебы на велосипеде, чем на машине. Дешевле, здоровее и экологичнее. Однако одним из самых важных преимуществ является тот факт, что вы не тратите время на дополнительные тренировки! Ежедневно добираясь до места назначения на велосипеде, а не на машине, ваши мышцы будут сжигать много калорий, и вы регулярно тренируетесь, так что, когда вы вернетесь домой, весь день будет в вашем распоряжении.

Сколько и как кататься на велосипеде, чтобы похудеть?

Для того, чтобы добиться желаемой формы, достаточно заниматься физическими упражнениями каждый день. Для начала ездите на велосипеде в стабильном темпе, чтобы усилие было равномерным, а частота сердечных сокращений стабильной . Это позволит вам избежать болезненных ощущений, ушибов и чрезмерной нагрузки на сердечно-сосудистую и костную системы. Наряду с преодолением следующих километров придет время увеличить интенсивность тренировок и интервальных методов.

Как и во всем, сложнее всего начать, но как только вы войдете в циклические режимы и увидите первые результаты, это войдет в привычку, что облегчит ваши ежедневные тренировки.

Пять золотых правил - как кататься на велосипеде, чтобы похудеть

1. Перед каждой поездкой - небольшой прием пищи.

Важно, чтобы вы за 30-60 минут до каждой тренировки обеспечивали организм необходимой энергией , но и излишне не отягощая содержимое желудка, конечно. Без него вы не сможете тренироваться и можете чувствовать себя голодным, что обычно сокращает продолжительность вашей тренировки.

2. Пейте воду!

За рулем следует пить воду, но желательно маленькими глотками, чтобы не подвергаться коликоподобному эффекту .Возьмите с собой на тренировку не менее 700 мл воды, а в летнюю жару даже 2 литра. Кроме того, ежедневно заботьтесь о правильном увлажнении организма, это значительно облегчает похудение и избавление организма от токсинов.

3. Меняйте темп во время езды на велосипеде

Интервальная тренировка сжигает больше жира . Если вы измените свой темп во время езды на велотренажере или электровелосипеде, ваше тело отреагирует аналогичным образом. Таким образом, вы повысите метаболизм и ускорите сжигание жира.

4. Изменить интенсивность всей тренировки

Вы выполняли каждую тренировку в одном темпе в течение нескольких дней? Возможно, ваше тело уже привыкло к этому и поэтому сжигает все меньше и меньше калорий. Чтобы сжигать жир эффективно, увеличьте дистанцию ​​без изменения продолжительности тренировки . Вам будет проще и быстрее похудеть на велотренажере, эффект будет более эффектным.

5. Умеренный ежедневный рацион

Сколько нужно, чтобы похудеть на 5 кг на велосипеде?

Чтобы сбросить один килограмм, нужно сжечь около 7000 ккал.Час упражнений на велосипеде сожжет около 500 ккал. За 50 минут поездок на работу с легкой поддержкой вы сжигаете как минимум 400 калорий, или 65 500 калорий в год, что примерно эквивалентно 146 кусочкам яблочного пирога, или 131 биг-маку, или... 9 килограммам. Так что каждая плитка шоколада заставляет вернуться к началу пути.

При сочетании езды на велосипеде со сбалансированным здоровым питанием успех гарантирован. Так что, даже если вы не на щадящей диете – обращайте внимание на то, сколько и чего вы едите!

Велосипед и похудение – о чем помнить?

  1. Самое главное ездить на велосипеде не для медалей, а для улучшения жилищных условий - своего состояния и здоровья, ведь лишний вес вреден для нашего здоровья и самочувствия.
  2. Не перегружайте себя. Соизмеряйте свою силу с намерениями. Начинайте спокойно, для себя, не беспокойтесь о спортивных фигурах проходящих мимо вас людей - просто занимайтесь своим делом. Люблю сочетание тебя и твоего велосипеда. Суть в том, чтобы не вернуться к прежнему образу жизни, из-за которого у вас был лишний вес.
  3. Будьте терпеливы. Если вы не придерживаетесь какой-либо диеты для похудения, вам следует подождать несколько месяцев, а не несколько недель, чтобы добиться снижения веса, просто введя больше упражнений.
  4. Стоит помнить, что не переусердствовать с тренировками - их высокая интенсивность и частота убьют жир, но мышцы ног начнут расти, увеличивая объем бедер, а такое изменение фигуры захочется не всем. .
  5. В зимние месяцы езда на велосипеде может оказаться сложной, тогда стоит продолжать сжигать жир на велотренажере, например, в тренажерном зале.
.90 000 Как ездить на велосипеде, не уставая 90 001

Наверняка многие люди, читая заголовок этой статьи, думают, что это невозможно, но в некотором смысле вы ошибаетесь в этом случае. Точно так же, преодолевая 100 километров на велосипеде, вы можете чувствовать себя как после 30 километров и более 70 километров, а чувствовать себя как после 15 километров.

Проблема в основном у людей, заранее предполагающих, что они не поедут на такое расстояние, кроется в психике и самооценке собственных возможностей.Правда в том, что каждый человек, который даже не выезжает за город и очень эпизодически контактирует с велосипедом, может проехать 100 км за один день, особо не чувствуя расстояния этой дороги.

Как ездить на велосипеде, чтобы избежать усталости

О том, что у вас должен быть настрой, писать нечего, потому что собственную психику никто не переубедит насильно. Чтобы преодолевать большие расстояния без лишней усталости, рекомендуется делать частые перерывы в пути. Их можно делать примерно каждые 5 или 10 километров.Перерывы не обязательно должны быть релаксацией, т.е. найти скамейки и занять их, также можно прогуляться на велосипеде или постоять на месте.

Остановки на перерыв должны быть частыми, но не продолжительными, , средняя продолжительность такого перерыва должна быть до 10 минут. Какова большая часть маршрута, в случае длинных маршрутов или когда время не истекает, вы должны делать более длительный перерыв, продолжительностью около 20 минут и максимум 1 час. Во время этого более длительного перерыва вы должны сойти с велосипеда и немного пройтись, это хорошо работает для мышц и усталости.

Очевидно, вам следует выпить. Напиток должен представлять собой не красочный напиток, особенно газированный, а простую воду. Темп во время движения должен показывать не скорость, а оптимальный унылый - обычно это 15-17 км/ч. Еще одно очень важное правило заключается в том, что лучше крутить рукоятку меньше и чуть тяжелее, чем много раз с большой легкостью.

Вы также можете извлечь выгоду из всех стилей вождения. Это значит дополнительно крутить педали под уклон на высоких передачах для набора оборотов - что очень много дает и облегчает поддержание скорости и медленное переключение на пониженные передачи вне спуска на значительном расстоянии.

Чтобы делать небольшие повороты и идти прямо без зигзагов, это сокращает расстояние . Вы всегда должны выбирать относительно простой субстрат, потому что на отверстиях и подобных вещах мы только теряем энергию для их создания. Стоит сменить посадку при езде, т.е. опереться всем телом на руль, а потом на рога, если на велосипеде - речь идет об удобстве спины при езде на велосипеде.

Иногда, когда мы сталкиваемся с крутым холмом, лучше поставить велосипед под него, хотя мы можем его преодолеть, это сохранит нам значительное количество сил, которые были бы потрачены на его толкание.И, пожалуй, одно из самых важных, старайтесь ехать плавно, ровно, без резких ускорений и торможений — размеренное вождение погружает нас в состояние транса, когда мы фокусируемся не на расстоянии, а на маршруте, а значит, чувствуем себя менее уставшими.

Не смотри вдаль, потому что это утомляет нас быстрее, чем просто езда на велосипеде . Стоит задуматься о том, что мы видим по пути, не о том, что мы уже прошли, а о том, что находится в непосредственной близости от нас. В конце дистанции, вечером или утром вы преодолеваете большее расстояние, чем днем.

Это связано с небольшим движением на дороге и тем, что мы ни на что не отвлекаемся, а также с тем, что воздух в это время разрежен и имеет меньшее сопротивление, а ветер обычно меньше, чем днем.

Также стоит одеваться так, чтобы ничто не сковывало наши движения. Чтобы наше внимание не привлекало то, что колени трутся о штаны, неудобный шлем или другие подобные вещи. Также хорошо ехать большой компанией и разговаривать, дорога пролетает быстро и мы не замечаем, что преодолеваем следующие километры.На этом все, желаю долгих и интересных путешествий. Пожалуйста, смотрите другие статьи.

.

Смотрите также