Бумажный самолетик который машет крыльями как сделать


Птица из бумаги с машущими крыльями | Лучшие самоделки своими руками

В данной статье я покажу как из бумаги в технике оригами сделать летающую птицу с машущими крыльями. Для этой самоделки понадобится листок бумаги формата А4.

Делаем птицу из бумаги в технике оригами с машущими в полёте крыльями, инструкция:

Загибаем к средине нижнюю сторону бумаги.

Птица из бумаги с машущими крыльями

Затем также к средине складываем верхнюю часть.

Птица из бумаги с машущими крыльями

Переворачиваем лист на обратную сторону и сгибаем по средине.

Птица из бумаги с машущими крыльями

Загибаем угол по диагонали.

Птица из бумаги с машущими крыльями

Переворачиваем фигуру на обратную сторону и теперь загибаем угол также по диагонали и с этой стороны.

Птица из бумаги с машущими крыльями

Уголок, тот что напротив заворачиваем вровень верхней стороны.

Птица из бумаги с машущими крыльями

То же самое проделываем и с обратной стороны фигуры, то есть загибаем угол.

Птица из бумаги с машущими крыльями

Раскрываем фигуру как книжку.

Птица из бумаги с машущими крыльями

Нижнюю острую часть подгибаем к верху.

Птица из бумаги с машущими крыльями

Загибаем нижний правый тупой угол.

Птица из бумаги с машущими крыльями

Затем такой же угол с левой нижней части.

Птица из бумаги с машущими крыльями

Острую часть опять отворачиваем к низу.

Птица из бумаги с машущими крыльями

Переворачиваем птицу на другую сторону и загибаем верхний угол.

Птица из бумаги с машущими крыльями

Складываем теперь снова пополам.

Птица из бумаги с машущими крыльями

Формируем крыло птицы для этого загибаем там, где я отметил пунктирной линией.

Птица из бумаги с машущими крыльями

Птица из бумаги с машущими крыльями

Переворачиваем другой стороной и загибаем второе крыло.

Птица из бумаги с машущими крыльями

Птица из бумаги с машущими крыльями

Птица из бумаги с машущими крыльями

В средней части делаем небольшие загибы для лучше аэродинамики.

Птица из бумаги с машущими крыльями

Всё, наша птица из бумаги в технике оригами готова, можно запускать её как с земли, так из балкона дома, запуск похож на то, как мы обычно запускаем бумажный самолётик и она как планер медленно опускается на землю и при этом красиво махая крыльями как настоящая птица.

Птица из бумаги с машущими крыльями

Птица из бумаги с машущими крыльями

Как сделать самолет из бумаги

Самолет из бумаги — одна из любимых детских игрушек. Столько положительных эмоций они дарят. И это бесплатная забава! Ведь чтобы смастерить бумажный самолет, нужен всего один лист бумаги: из тетради, альбома, газеты или журнала. Собрали схемы, изучив которые вы научитесь делать своими руками классные летающие самолеты.

Схема №1: простой самолет из бумаги

© Instagram @solnet.ee

Материал для работы:

  • Лист бумаги
  • Линейка (при необходимости)

Процесс работы:

  1. Согните и разогните лист пополам, наметив среднюю линию.
  2. Согните углы к центральной линии.
  3. Согните получившийся треугольник вниз, разгладьте линию сгиба.
  4. Согните углы к центру, оставив небольшой «носик» от большого треугольника (делается «на глазок».
  5. Загните «носик» кверху, зафиксировав «крылья», хорошо разгладьте линии сгиба.
  6. Согните пополам
  7. Отогните одно крыло («на глазок»).
  8. Переверните.
  9. Отогните второе крыло.

Схема №2: самолет-истребитель из бумаги

© Instagram @bumbummaster_

Материал для работы:

  • Лист плотной бумаги
  • Линейка

Процесс работы:

  1. Сложите бумагу пополам по вертикали.
  2. Разверните бумагу и сложите каждый из верхних углов к центральной линии.
  3. Сложите вершину к себе и на 2 см от нижней части бумаги.
  4. Сложите оба верхних угла к центральной линии.
  5. Сложите оставшийся кончик поверх двух клапанов по центральной линии, чтобы зафиксировать их на месте.
  6. Сложите самолет пополам от себя.
  7. Сложите крылья вниз на 12 мм от нижней части самолета.
  8. Сложите стороны каждого крыла на 12 мм в высоту.
  9. Сделайте по две маленькие прорези на задней части каждого крыла. Сложите вкладки.

Видео

Поэтапный творческий процесс создания самолета в ролике.

Схема №3: самолет оригами

Материал для работы:

  • Лист плотной бумаги
  • Скотч или клей

Процесс работы:

  1. Сложите бумагу пополам, чтобы получилась красивая складка. Разверните бумагу.
  2. Складываем в нее 2 треугольника из середины бумаги.
  3. Снизу согните меньшие треугольники с обеих сторон бумаги.
  4. Подогните снизу лишнюю бумагу.
  5. Сложите вверх, чтобы получился ромб.
  6. Переверните бумагу и загните 2 конца внутрь.
  7. Сложите пополам.
  8. Из сложенных половинок сложите крылья бумажного самолетика.
  9. Частично разверните середину самолета и загните вверх хвост.  Можно добавить немного скотча или клея посередине, чтобы склеить его вместе.

Видео

Смотрите ролик, как сделать красивый маленький самолет оригами из бумаги.

Схема №4: самолет из бумаги, машущий крыльями

Это бумажный самолетик  машет крыльями в полете. Полет у него не самый дальний, но зрелищный.

Материал для работы:

  • Лист плотной бумаги
  • Линейка

Процесс работы:

  1. Возьмите лист формата А4. Согните левый край, чтобы он совпадал с правым краем.
  2. Согните правый край так, чтобы он совпадал с левым краем. Затем переверните и повторите.
  3. С помощью линейки проведите линию от верхнего угла к нижнему.
  4. Загните с помощью линейки на себя один уголок.
  5. Переверните на другую сторону и повторите загиб со второй стороны. Края должны совпадать.
  6. Согните верхний угол к центральной точке нижнего края.
  7. Согните два верхних угла вниз к двум верхним углам треугольника.
  8. Раскройте будущий самолет. Наметьте нижнюю точку и соедините носик самолета  с ней.
  9. Загните боковые части крыльев.
  10. Отогните треугольник вперед.
  11. Переверните самолет и отогните его на себя и согните.
  12. Необходимо заложить углы друг на друга.
  13. Соедините углы самолета.
  14. Слегка раскройте крылья.

Видео

Подробный мастер-класс смотрите в этом видео.

А здесь видео, как летит самолет с машущими крыльями. Эту модель иногда сравнивают с летучей мышью.

Мастерите с детьми разноцветные самолеты из бумаги и устраивайте соревнования: у кого выше взлетит, дальше полетит, красиво спикирует.

Читайте также:

Фото: © Depositphotos

Спрашивают дети - почему самолет летает, ответы на вопросы почемучки

Как порою не просто ответить на самый простой детский вопрос. Почему самолет летает?

Очень часто ваш ребенок задает вопросы, на которые сразу и не ответишь. Нет, ответ вы знаете, но как все это объяснить ребенку просто и доходчиво. И стоит ли давать точный и обширный ответ на его вопрос?

Как дать простой ответ на детский вопрос

Обычно почемучками бывают только совсем маленькие дети в возрасте от двух до четырех лет. Дальше они обычно находят ответы сами в книгах или как сейчас стало модным и быстрым через интернет. Что может быть быстрее, вбил вопрос в поисковую строку Яндекса и получил меньше чем через секунду два миллиона ответов. Только фильтруй, то, что нашла для тебя поисковая машина.

По-моему ответ должен быть самым простым и доступным. И при этом неплохо закрепить его в стихотворной форме. Дети хорошо запоминают стихи близкие заданному вопросу. При этом вы отвечаете на вопрос почемучки и играючи закрепляете ответ.

Например, ответ на вопрос ребенка  «Почему самолет летает?» сразу и не дашь, наверное, даже не каждый взрослый его знает. Хотя на самом деле все гораздо проще.

Почему самолет летает? Да потому, что у него есть крылья как у птиц. Действительно, гениальный ответ. Простой и исчерпывающий. Правда всезнайка после некоторого раздумья может спросить еще, но ведь самолет крыльями как птицы не машет?

А крыльями самолету  помогает махать ветер. А если ветра нет, в самолетике есть маленький двигатель, который вращает пропеллер вертушку, как у вентилятора, она и делает ветер.

Для самого любознательного неплохо сделать самолетик из бумаги. Его схемы можете подсмотреть здесь, и выучить стишок.

Мой веселый самолет
Улетел за поворот.
Ветер под крыло попал
Самолетик мой пропал.

Или чуть иначе —
Самодельный самолет,
Улетел за поворот.
Все зависит от того, делали вы самолетик с ребенком или нет.

После такого ответа ваш почемучка, на 100%, станет самым умным в своей группе детского сада. А все вместе взятое укрепит ваш авторитет и поднимет доверия со стороны малыша к Вам.

Но иногда малыш не останавливается, и это, по-моему, здорово, я бы на его месте спросил:» Если я одену крылья, тоже смогу летать?» Да! Только когда вырастешь, и эти крылья называются дельтапланом.
С их помощью человек летает как птица.

Вот еще несколько ответов на такие же каверзные вопросы малышей:

Почему кошка не ходит на двух ногах?

Потому, что она маленькая, и на четырех ногах ей быстрее догнать мышку.

Почему собака лает, а не разговаривает?

Наша собака охраняет дом и хозяев. Ты, например, чтобы позвать маму или папу не говоришь, а плачешь, так громче получается, и мама сразу услышит, что тебе нужна помощь. Вот и собачка, громко лает, нас зовет, а разговаривать она еще не научилась.

Если вам понравилась статья: «Спрашивают дети. Почему самолет летает?» или Вы не совсем согласны с ответом, вы всегда можете дополнить статью поделившись ею в социальных сетях.

1.2 Каковы достоинства оригами?. Преподавание оригами

Похожие главы из других работ:

Взаимное обучение как форма организации учебной деятельности

1.2 Достоинства и недостатки метода взаимного обучения

Какие же развивающие, обучающие и воспитательные эффекты и дефекты обнаружены при тщательном исследовании системы взаимного обучения, центром которого является сотрудничество детей, в сравнении с традиционным обучением...

Кредитно-модульная организация учебного процесса

раздел 3 достоинства и недостатки кредитно-модульной системы

Современная стратегия Украины ориентирована на дальнейшее развитие национальной системы образования, ее адаптация к условиям социально-ориентированной экономики...

Методы эмпирического педагогического исследования: наблюдение

Достоинства и недостатки метода наблюдения

Главное достоинство его в том, что педагог получает ценные факты непосредственно из жизни (в процессе обучения, в ходе воспитательных мероприятий, родительских собраний и т.д.)...

Педагогика как наука и ее связь с другими науками о человеке

2. Каковы основные категории педагогики?

В любой науке категории выполняют ведущую роль, они пронизывают все научное знание и как бы связывают его в целостную систему. Воспитание - социальное, целенаправленное создание условий (материальных, духовных...

Проблемное обучение

1. Проблемное обучение: сущность, достоинства и недостатки

...

Проблемное обучение

1.4 Достоинства и недостатки проблемного обучения

Проблемное обучение направлено на самостоятельный поиск обучаемым новых знаний и способов действия, а также предполагает последовательное и целенаправленное выдвижение перед учащимися познавательных проблем, разрешая...

Психология учебно-познавательной деятельности

1.4 Каковы структурные элементы учебной деятельности?

Учебная деятельность имеет структуру, состоящую из: мотивации; учебных задача...

Развитие творчества младших школьников на занятии по оригами

1.3 Оригами как вид творчества. Виды оригами и методика обучения младших школьников

Одной из первых стран, использовавших возможности оригами в образовании, была, естественно, Япония. В конце периода Мейджи (1868-1912) и начале периода Тайшё оригами использовали как способ обучения в детских садах и в начальной школе...

Сказка как средство нравственного воспитания дошкольника

1.1 Нравственно-этические достоинства сказки в воспитание дошкольников

Духовно-нравственное воспитание - это формирование ценностного отношения к жизни, обеспечивающего устойчивое, гармоническое развитие человека, включающее в себя воспитание чувства долга, справедливости, ответственности и других качеств...

Современные инновационные методы в процессе обучения

2.1 Программированное обучение: сущность, достоинства и недостатки

обучение программированное инновационный Программированное обучение - это обучение по заранее разработанной программе, в которой предусмотрены действия как учащихся, так и педагога (или заменяющей его обучающей машины)...

Теория проблемного обучения

Достоинства и недостатки проблемного обучения

Проблемное обучение направлено на самостоятельный поиск обучаемым новых знаний и способов действия, а также предполагает последовательное и целенаправленное выдвижение перед учащимися познавательных проблем, разрешая...

Тесты как средство контроля развития грамматических навыков учащихся 6 класса на уроках английского языка

3.3 Достоинства и недостатки тестов

Тесты, как и другие методы педагогического контроля, имеют свои достоинства и недостатки. Приведем некоторые из них, которые выделяют А.В. Конышева и Е.А. Маслыко: "Преимущества тестов заключаются в их объективности...

Характеристика темы программы № 30 "Приготовление пресного теста и изделий из него"

3) Каковы правила техники безопасности при приготовлении изделий из песочного и сдобного теста?

2.2. Инструктирование учащихся по новому материалу: 1) Особенности приготовления слоеного пресного теста. 2) Ассортимент изделий из слоеного теста. 3) Показ трудового приема по формовке пирожков слоеных...

Этапы самостоятельной работы с книгой

Составление плана, его достоинства

План - это схематически записанная совокупность коротко сформулированных мыслей-заголовков. По образному выражению, - это “скелет произведения”. Примером плана к книге, правда, очень общего, отмечающего лишь узловые разделы...

Эффективность применения тестовых заданий на уроках математики

3. Достоинства тестов

Метод тестов имеет ряд важных достоинств: Высокая объективность и защищённость от возможной предвзятости экзаменатора. Оперативность - сбор информации в относительно короткие сроки...

20 вещей, о которых пилоты не объявляют перед взлетом

13

Салон нашего самолета был украшен к Новому году елочными игрушками. Они какие-то специальные?

Это зависит только от авиакомпании. Игрушки используются и обычные, но предпочтение отдается пластмассовым, небьющимся.

Кроме того, на рейсах некоторых компаний пассажиров поздравляет Дед Мороз. Это безопаснее и дешевле — достаточно одному из стюардов надеть шубу и бороду.

14

Правда ли, что во время длительных перелетов двигатели само­лета периодически глушатся и самолет какое-то время планирует?

Неправда. В штатном режиме такое никогда не происходит. Но двигатели могут быть заглушены автоматически из-за неисправности или пожара.

Вообще, процедуру запуска двигателей (она называется «run up») имеет право совершать только пилот: по сигналу техника он запускает сначала правый, а затем левый двигатель. Такой порядок обусловлен тем, что тормоза в абсолютном большинстве типов иностранной техники запитаны от правого двигателя. Двигатели могут быть заглушены во время полета на испытаниях. За это и платят летчикам-испытателям.

15

Мы, кажется, падаем. Мне повезет? Пассажиры какого отсека имеют больше шансов на выживание?

Мнения на этот счет существуют самые разные. Наиболее распространенное — садись в хвосте (там и туалет ближе): топливные баки расположены под средней частью салона.

16

Если пилот отгорожен непроницаемой дверью от салона, то как он общается с экипажем?

После 11 сентября пилоты действительно отгорожены бронированной дверью, которая имеет специальный код для входа.

Это сделано на случай, если в кабине все потеряют сознание — например, вследствие разгерметизации. Но этот код сработает только в том случае, если в течение 120 секунд после его ввода пилот не предпримет никаких действий. Конечно, проводники не используют его каждый раз для доступа в кабину, а только проверяют его работоспособность перед вылетом. В штатных ситуациях для входа провод­ник вызывает летчиков по трубке, то есть используя самолетное переговорное устройство, то самое, через которое он читает информацию для пассажиров. Кстати, проводник обязан вызывать экипаж каждые 40 минут днем и каждые 20 минут ночью, чтобы убедиться в их работоспособности.

Для общения с бортпроводниками есть специальные кодовые фразы. Обычно они оговариваются перед полетом, но есть и постоянные. Например, «Purser to cockpit, please» означает, что один из членов экипажа не в состоянии выполнять свои рабочие обязанности и старший проводник должен прийти на помощь. На случай захвата судна, конечно, тоже есть кодовое слово.

17

Правда ли, что можно научиться управлять самолетом, играя в компьютерные симуляторы вроде Microsoft Flight Simulator?

Можно развить какие-то навыки, вроде ориентирования в кабине. Знать, где какой прибор расположен. Возможно, симуляция даст представление о физическом поведении машины, ее динамических характеристиках, но говорить о полноценном обучении управлению не стоит. Для этих целей в авиации используются куда более продвинутые модели симуляции — MFTD и FFS. И если MFTD немного похожа на то, что игрок может устроить у себя дома, то FFS — это сложнейшее инженерное устройство, стоимость которого превышает цену самого самолета.

И не стоит надеяться на автопилот! Он спроектирован под очень узкий спектр задач: выдерживание заданных параметров полета, выполнение определенных маневров, пускай даже таких сложных, как заход на посадку. Настроить его таким образом, чтобы самолет точно врезался в определенное здание, нельзя.

 

Почему птицы летят клином? – ПОЧЕМУХА.РУ ответы на вопросы.

Наступила осень –  а вместе с ней пришло и время миграции птиц. Собравшись в огромные стаи, они начинают свой длительный перелет на зимние квартиры.  Выстроившись в клин, в теплые краялетят журавли. И в этом нет ничего странного. Сезонные миграции для этих птиц обычное явление. Интерес вызывает вовсе не это, а клиновая форма построения журавлиной стаи. Почему птицы выбрали именно клин? Ученые сходятся во мнении, что при таком построении  лететь птицам гораздо легче. И вот почему.

Клиновую форму построения используют все крупные птицы. Клином летят гуси, лебеди, ибисы, утки. Летящие клином птицы создают воздушные потоки, которые помогают им лететь и экономить силы, что во время длительного перелета чрезвычайно важно.

Впрочем, по поводу клинового построения птиц есть различные гипотезы. Одна из них связана с особенностями их поведения. То есть, лидирующую позицию занимает вожак, который летит впереди, а уже за ним выстраивается вся остальная стая. При этом порядок построения имеет иерархический характер, при котором лидер всегда летит впереди, а за ним следуют остальные птицы. В результате клин возникает чисто автоматически.

Однако это не единственное объяснение данного факта. Есть и другое, согласно которому, клиновое построение птичьей стаи связано с аэродинамикой. В таком порядке им просто легче и проще  лететь. Но если этот так, тогда как объяснить тот факт, что данной формой построения не пользуются другие птицы. Те же скворцы, например, во время длительных перелетов выстраиваются в ровную линию, кулики летят змейкой, а в стае чаек вообще отсутствует какой — то порядок. Получается, что аэродинамика здесь абсолютно не причем. Возможно, летящий впереди стаи лидер является для остальных птиц ориентиром, указывающим правильное направление полета, но если вернуться к тем же чайкам, то можно заметить, что его там  нет. Значит и эта теория не является правильной.

Загадку данного феномена попытались разгадать ученые из Великобритании Они решили проследить за поведением ибисов во время их сезонной миграции. С этой целью было выбрано 14 птиц, к которым прикрепили специальные датчики, с помощью которых можно было ежеминутно фиксировать их положение в стае.

В течение всего перелета  ученые фиксировали показания датчиков, и затем провели анализ полученных данных. Результаты подтвердили правильность гипотезы, которая склонялась в сторону аэродинамического характера клинового построения стаи. Летящие сзади лидера птицы, старались выбирать такое положение, чтобы подхватывать крыльями отходящие от него восходящие воздушные потоки, что значительно облегчало полет. Ну а для этого нужно было несколько смещаться в сторону. В результате и образовывался широкий клин.

То, есть, в данном случае мы можем говорить о ведущей и ведомой паре птиц.  Стоило ведущей птице сместиться и стать в одну линию с ведомой, как ситуация  резко менялась. Вместо восходящих воздушных потоков возникали нисходящие, что затрудняло полет ведомого, и заставляло его корректировать свое положение.  То есть, он снова смещался в сторону.

Получается, что клиновое построение стаи обусловлено двумя факторами:  наличием восходящих воздушных потоков от ведущих птиц, которые используются  ведомыми, для облегчения полета, а также необходимостью  избавиться от нисходящих воздушных потоков, которые затрудняют полет. Чтобы максимально эффективно использовать восходящие воздушные потоки, птицы машут крыльями синхронно. В результате таких действий создается дополнительная тяга, которая значительно упрощает полет стаи, и помогает птицам экономить силы.

Справедливость данной гипотезы подтверждает и тот факт, что летящие клином   венные самолеты расходуют намного меньше топлива. Хотя, по мнению ученых, эта аналогия, в данном случае, не совсем уместна. Реактивный самолет крыльями не машет, а значит, он не способен создавать разнонаправленных  изменяющихся воздушных потоков. За ним  возникает стабильный поток воздуха, одного направления. Птицам же просто сложнее маневрировать. Они вынуждены постоянно корректировать свое положение в стае, чтобы  использовать энергию восходящего воздушного потока, создаваемого лидером. При этом такая возможность имеется лишь у крупных птиц. Мелкие пернатые во время своих перелетов используют совершенно иную аэродинамику. Но это уже совершенно иная история.

90 000 интересных фактов о бумажных самолетиках. НИР "Исследование летных свойств разных моделей бумажных самолетиков" Не умеют

Бумажные самолетики имеют богатую и долгую историю. Считается, что самолет из бумаги своими руками пытались собрать в древнем Китае и Англии во времена королевы Виктории. Последующие поколения энтузиастов бумажных моделей разработали новые варианты. Сделать летающий бумажный самолетик сможет даже ребенок, как только усвоит основные правила складывания макета.Простая схема содержит не более 5-6 операций, инструкции по созданию продвинутых моделей гораздо серьезнее.

Для разных моделей требуется разная бумага, отличающаяся по плотности и толщине. Некоторые модели способны двигаться только по прямой, некоторые умеют писать резкий вираж. Для изготовления различных моделей требуется бумага определенной жесткости. Перед моделированием попробуйте разные бумаги, выберите нужную толщину и плотность.Не стоит брать поделки из мятой бумаги, они не полетят. Игра с бумажным самолетиком — любимое занятие большинства мальчишек.

Прежде чем сделать бумажный самолетик, ребенку придется включить всю свою фантазию, сконцентрироваться. Проводя детские каникулы, можно организовать соревнования между детьми, пусть они запускают сложенные самолеты своими руками.

Такой самолет может собрать любой мальчик. Для его изготовления подойдет любая бумага, даже газетная.Когда ребенок сможет сделать этот тип самолета, он сможет создавать более серьезные проекты.

Рассмотрим все этапы создания самолета:

  1. Подготовьте лист бумаги размером примерно A4. Поместите его короткой стороной к себе.
  2. Согните бумагу по длине, поставьте отметку в центре. Разверните лист, соедините верхний угол с центром листа.
  3. Проделайте те же манипуляции с противоположного ракурса.
  4. Разверните бумагу.Расположите уголки так, чтобы они не доставали до центра листа.
  5. Согните маленький угол, он должен держать все остальные углы.
  6. Согните макет самолета по центральной линии. Треугольные детали вверху, сдвиньте стороны к центральной линии.

Вторая схема классического самолета

Этот распространенный вариант называется планер, можно оставить с острым носом, а можно затупить, загнуть.

Винтовой самолет

Существует целое направление оригами, занимающееся изготовлением моделей самолетов из бумаги.Это называется аэроги. Вы можете узнать простой способ сделать бумажный самолетик оригами. Этот вариант делается очень быстро, хорошо летает. Это именно то, что будет интересно ребенку. Вы можете оснастить его пропеллером. Приготовьте лист бумаги, ножницы или нож, карандаши, булавку с бусиной сверху.

Схема производства:

  1. Положите простыню короткой стороной к себе, сложите ее пополам по длине.
  2. Согните верхние углы к центру.
  3. Полученные боковые уголки также загибаем к центру листа.
  4. Снова согните стороны к центру. Утюг все хорошо ложится.
  5. Для изготовления пропеллера понадобится квадратный лист размером 6*6 см, отметьте обе его диагонали. По этим линиям сделайте надрезы, отступив чуть меньше сантиметра от центра.
  6. Сложите пропеллер, совместив углы через один. Закрепите серединку бисерной иглой. Пропеллер желательно заклеить, он не будет растекаться.

Прикрепите пропеллер к хвостовой части макета самолета. Модель готова к запуску.

самолет-бумеранг

Малышу будет очень интересен необычный бумажный самолетик, который сам возвращается в руки.


Рассмотрим, как создаются такие чипы:

  1. Положите перед собой лист бумаги формата A4 короткой стороной к себе. Согнуть пополам по длинной стороне, развернуть.
  2. Верхние углы загните внутрь, разгладьте.Сверните эту часть вниз. Расправьте получившийся треугольник, разгладьте все складки внутри.
  3. Разверните изделие изнаночной стороной, загните другую сторону треугольника посередине. Разверните широкий конец бумаги в противоположном направлении.
  4. Проделайте те же манипуляции с другой половиной изделия.
  5. В результате должен образоваться своего рода карман. Поднимите его вверх, согните так, чтобы его край лежал ровно по длине листа бумаги. Загибаем угол к этому карману и отправляем верхний вниз.
  6. Проделайте то же самое с другой стороной самолета.
  7. Сложите детали сбоку кармана.
  8. Разверните макет, поместите передний край в центр. Должны появиться торчащие кусочки бумаги, сложите их. Также удаляем детали, похожие на плавники.
  9. Развернуть макет. Осталось согнуть пополам и тщательно проутюжить все сгибы.
  10. Украсьте переднюю часть фюзеляжа, загните части крыла вверх. Проведите руками по передней части крыльев, у вас должен получиться небольшой изгиб.

Самолет готов к полету, он будет лететь все дальше и дальше.

Дальность полета зависит от веса самолета и силы ветра. Чем легче бумага, из которой сделан макет, тем легче он летает. Но при сильном ветре он не сможет далеко улететь, его просто сдует. Тяжелый самолет легче сопротивляется ветру, но имеет меньшую дальность полета. Чтобы наш бумажный самолетик следовал по плавной траектории, необходимо, чтобы обе его части были абсолютно одинаковыми.Если крылья окажутся разной формы или размера, самолет сразу нырнет. Желательно при производстве не использовать скотч, металлические скобы, клей. Все это утяжеляет изделие, так как самолет не полетит.

Составные представления

Самолет оригами






Как сделать бумажный самолетик - 13 моделей бумажных самолетов своими руками

Подробные схемы изготовления различных бумажных самолетов: от самых простых «школьных» самолетов до технически модифицированных моделей.

Стандартная модель

Модель "Глайдер"

"Усовершенствованный планер" модель

Модель "Скат"

Модель "Канарейка"

"Дельта" модель

"Качающаяся" модель

"Невидимка" модель

Модель "Таран"

Модель Соколиного Глаза

Модель "Башня"

"Игла" модель

Модель "Воздушный змей"

Интересные факты

В 1989 году Энди Чиплинг основал Ассоциацию бумажных самолётов, а в 2006 году был проведён первый чемпионат бумажных самолётов.Соревнования проходят в трех дисциплинах: самая длинная дистанция, самое длинное планирование и акробатика.

Многочисленные попытки продлить время нахождения бумажного самолёта в воздухе время от времени приводят к преодолению новых барьеров в этом виде спорта. Кен Блэкберн удерживал мировой рекорд в течение 13 лет (1983–1996) и снова установил его 8 октября 1998 года, бросив домой бумажный самолетик и продержавшись в воздухе 27,6 секунды. Этот результат подтвердили представители Книги рекордов Гиннесса и корреспонденты CNN.Бумажный самолет, который использовал Блэкберн, можно отнести к категории планеров.

транскрипция

1 Научно-исследовательская работа Тема Идеальный бумажный самолетик Выполнил: Прохоров Виталий Андреевич, учащийся 8 класса Смеловской СОШ Научный руководитель: Прохорова Татьяна Васильевна учитель истории и обществознания Смеловской СОШ 2016

2 Содержание Введение Идеальный самолет Составляющие успеха во время Второй закон Ньютона Взлет Силы, действующие на самолет в полете О крыло Взлет самолета Испытания самолетов Модели самолетов Моделирование самолетов Испытания на дальность полета и время планирования Модель идеального самолета Подведение итогов: теоретическая модель Собственная модель и ее исследования Выводы Список Приложение 1 .Схема сил, действующих на самолет в полете Приложение 2. Тормоза Приложение 3. Удлинение крыла Приложение 4. Размах крыла Приложение 5. Средняя аэродинамическая хорда крыла (САХ) Приложение 6. Форма крыла Приложение 7. Циркуляция воздуха вокруг крыла Приложение 8 Угол взлета самолета Приложение 9 Модели самолетов для эксперимента

3 Введение Бумажный самолетик (самолет) - игрушечный самолетик из бумаги. Это, пожалуй, самая распространенная форма аэрогами, ответвление оригами (японское искусство складывания бумаги).По-японски такой самолет называется 紙飛行機 (ками хикоки; ками = бумага, хикоки = самолет). Несмотря на кажущуюся легкомысленность этого занятия, оказалось, что запускать самолеты — целая наука. Он родился в 1930 году, когда Джек Нортроп, основатель корпорации Lockheed, использовал бумажные самолетики для проверки новых идей на реальных самолетах. А соревнования по запуску Red Bull Paper Wings проходят на уровне мировых стандартов. Их изобрел британец Энди Чиплинг.Много лет он вместе с друзьями занимался созданием бумажных моделей, в 1989 году основал Ассоциацию бумажных самолетов. Именно он написал свод правил запуска бумажных самолетиков, которыми пользуются специалисты из Книги рекордов Гиннесса и которые стали официальными установками чемпионата мира по футболу. Оригами, а затем и аэрогами давно стали моей страстью. Я строил разные бумажные модели самолетов, но некоторые из них летали отлично, а другие сразу падали. Почему так происходит, как сделать модель идеального самолета (летающего долго и далеко)? Сочетая свою страсть со знанием физики, я начал свои исследования.Цель работы: путем применения законов физики создать модель идеальной плоскости. Задания: 1. Изучение основных законов физики, влияющих на полет самолета. 2. Выведите правила создания идеальной плоскости. 3

4 3. Изучить уже созданные модели самолетов на предмет близости теоретической модели идеального самолета. 4. Создайте собственную модель самолета, близкую к теоретической модели идеального самолета. 1. Идеальный самолет 1.1. Элементы успеха Для начала давайте разберемся с вопросом, как сделать хороший бумажный самолетик.Видите ли, основная функция самолета — возможность летать. Как сделать высокопроизводительный самолет. Для этого сначала обратимся к наблюдению: 1. Самолет летит быстрее и дольше, чем сильнее бросок, если только что-то (чаще всего трепещущая нота в носу или болтающиеся крылья) не создает сопротивления и не замедляет поступательное движение самолета. самолет. 2. Как бы мы ни старались бросить лист бумаги, мы не сможем бросить его так же далеко, как небольшой камешек того же веса.3. Для бумажного самолета длинные крылья бесполезны, короткие крылья эффективнее. Тяжелые самолеты не летают очень далеко 4. Еще один ключевой фактор, который следует учитывать, — это передний угол самолета. Возвращаясь к законам физики, находим причины наблюдаемых явлений: 1. Полеты бумажных самолетиков подчиняются второму закону Ньютона: сила (в данном случае подъемная сила) равна скорости изменения импульса. 2. Все дело в лобовом сопротивлении, сочетании сопротивления воздуха и турбулентности.Сопротивление воздуха из-за его вязкости пропорционально площади поперечного сечения передней части самолета, 4,

,

Другими словами, оно зависит от того, насколько велика носовая часть самолета, если смотреть спереди . Турбулентность возникает в результате закручивания воздушных потоков вокруг самолета. Он пропорционален плоскости самолета, обтекаемая форма значительно его уменьшает. 3. Большие крылья бумажного самолетика свисают вниз и не могут противостоять эффекту изгиба подъемной силы, что утяжеляет самолет и увеличивает сопротивление.Избыточный вес не позволяет самолету лететь далеко, а вес обычно создается крыльями, причем наибольшая подъемная сила приходится на ближний к оси самолета участок крыла. Поэтому крылья должны быть очень короткими. 4. Во время взлета воздух должен ударяться о нижнюю часть крыльев и отклоняться вниз, чтобы обеспечить достаточную подъемную силу самолета. Если самолет не находится под углом к ​​направлению полета и нос не приподнят, набор высоты не произойдет. Ниже мы рассмотрим основные физические законы, действующие на самолет, а именно второй закон Ньютона при взлете самолета. Мы знаем, что скорость тела изменяется под действием приложенной к нему силы.Если на тело действуют несколько сил, то находим равнодействующую этих сил, т. е. некоторую суммарную силу с определенным направлением и числовым значением. Фактически все случаи приложения различных сил в данный момент времени можно свести к действию одной равнодействующей силы. Поэтому, чтобы узнать, как изменилась скорость тела, нужно знать, какая сила действует на тело. В зависимости от величины и направления силы тело будет получать то или иное ускорение. Это хорошо видно, когда самолет взлетает.Когда мы действовали на самолет с небольшой силой, он не слишком сильно разгонялся. При мощности 5,

,

6 отдача увеличилась, тогда самолет разогнался намного больше. Это означает, что ускорение прямо пропорционально приложенной силе. Чем больше сила удара, тем больше ускорение тела. Масса тела также напрямую связана с ускорением, достигаемым телом в результате действия силы. В этом случае масса тела обратно пропорциональна полученному ускорению.Чем больше масса, тем медленнее будет ускорение. На основании вышеизложенного делаем вывод, что при взлете самолет подчиняется второму закону Ньютона, выражаемому формулой: а = F/m, где а - ускорение, F - сила удара, m - масса тела. Определение второго правила таково: ускорение, полученное телом в результате удара о него, прямо пропорционально силе или равнодействующей силе этого удара и обратно пропорционально весу тела. Таким образом, изначально самолет подчиняется второму закону Ньютона, и дальность полета также зависит от начальной силы и массы самолета.Отсюда первые правила создания идеального самолета: самолет должен быть легким, изначально придавать самолету много силы Силы, действующие на самолет в полете. Когда самолет находится в полете, на него действует множество сил, связанных с наличием воздуха, но все они могут быть представлены четырьмя основными силами: гравитацией, подъемной силой, взлетной силой и сопротивлением (сваливание) (см. Приложение 1). Сила тяжести всегда остается постоянной. Подъемник противодействует весу самолета и может быть больше или меньше веса в зависимости от количества энергии, используемой для движения.Силе, устанавливаемой при взлете, противодействует сила сопротивления воздуха (или лобового сопротивления). 6

7 В прямолинейном и горизонтальном полете эти силы уравновешивают друг друга: взлетная сила равна сопротивлению воздуха, подъемная сила равна весу самолета. Без иного соотношения этих четырех основных сил прямой и горизонтальный полет невозможен. Любое изменение любой из этих сил повлияет на то, как летит самолет. Если подъемная сила, создаваемая крыльями, больше силы тяжести, самолет набирает высоту.И наоборот, уменьшение подъемной силы против силы тяжести приводит к тому, что самолет тонет, то есть теряет высоту и падает. Если баланс сил не соблюдается, самолет будет искривлять траекторию полета в направлении преобладающей силы. Рассмотрим более подробно сопротивление как один из важных факторов аэродинамики. Лобовое сопротивление – это сила, препятствующая движению тел в жидкостях и газах. Фронтальное сопротивление состоит из двух видов сил: сил тангенциального (тангенциального) трения по поверхности тела и сил давления, направленных в сторону поверхности (приложение 2).Сила сопротивления всегда направлена ​​против вектора скорости тела в среде и вместе с подъемной силой входит в общую аэродинамическую силу. Силу сопротивления обычно представляют в виде суммы двух составляющих: сопротивления при нулевой подъемной силе (повреждающее сопротивление) и индуктивного сопротивления. Вредное сопротивление возникает из-за действия высокоскоростного давления воздуха на конструктивные элементы самолета (все выступающие части самолета создают вредное сопротивление при движении по воздуху).Кроме того, на стыке крыла и «тела» самолета, а также в хвостовой части возникают завихрения воздушного потока, также создающие вредное сопротивление. Урон 7

8 лобовое сопротивление увеличивается пропорционально квадрату ускорения самолета (при удвоении скорости вредное сопротивление увеличивается вчетверо). В современной авиации скоростные самолеты, несмотря на острые кромки крыльев и сверхобтекаемую форму, испытывают значительный нагрев обшивки при преодолении силы лобового сопротивления мощностью своих двигателей (напр.Самый быстрый в мире высотный разведчик SR-71 Black Bird защищен специальным термостойким покрытием. Второй компонент сопротивления, индуктивное сопротивление, является побочным продуктом подъемной силы. Возникает, когда воздух течет из области высокого давления перед крылом в разреженную среду за крылом. Особый эффект индуктивного сопротивления заметен на малых скоростях полета, что наблюдается у бумажных самолётиков (Наглядный пример этого явления можно увидеть на реальном самолёте при заходе на посадку.Самолет при заходе задирает нос, двигатели начинают гудеть с нарастающей тягой). Индуктивное сопротивление, как и вредное сопротивление, находится в соотношении один к двум с ускорением самолета. Теперь немного о турбулентности. В Толковом словаре энциклопедии «Авиация» дается определение: «Турбулентность — это случайное образование нелинейных фрактальных волн с возрастающей скоростью в жидкой или газообразной среде». Другими словами, это физическое свойство атмосферы, при котором давление, температура, направление и скорость ветра постоянно меняются.Благодаря этому воздушные массы становятся неоднородными по составу и плотности. И во время полета наш самолет может попасть в падающие («прибитые» к земле) или восходящие (лучше для нас, потому что они отрывают самолет от земли) воздушные потоки, причем эти потоки также могут двигаться хаотично, поворачивать (тогда самолет летит непредсказуемо, вертится, вертится и крутится). восемь

9 Итак, из сказанного выводим необходимые характеристики для создания идеального самолета в полете: Идеальный самолет должен быть длинным и узким, сужающимся к носу и хвосту наподобие стрелы, с относительно небольшой площадью для его вес.Самолет с такими характеристиками преодолевает большее расстояние. Если бумагу сложить так, чтобы нижняя часть самолета была плоской и ровной, подъемная сила будет воздействовать на нее по мере ее опускания и увеличивать ее досягаемость. Как было сказано выше, набор высоты происходит при ударе воздуха о нижнюю поверхность самолета, который летит со слегка приподнятым носом на крыле. Размах крыла – это расстояние между плоскостями, параллельными плоскости симметрии крыла и касающимися его крайних точек. Размах крыла — важная геометрическая характеристика самолета, влияющая на его аэродинамику и летно-технические характеристики, а также является одним из основных габаритных размеров самолета.Удлинение крыла - Отношение размаха крыла к его средней аэродинамической хорде (Приложение 3). Для непрямоугольного крыла удлинение = (квадрат размаха)/площадь. Это можно понять, если взять за основу прямоугольное крыло, формула будет проще: пропорции = размах/хорда. Те. при размахе крыла 10 м и хорде = 1 м удлинение будет равно 10. Чем больше удлинение, тем меньше индуктивное сопротивление крыла, связанное с истечением воздуха с нижней поверхности крыла.крыло вверх через законцовку с образованием терминальных вихрей. В первом приближении можно считать, что характерный размер такого вихря равен хорде - и по мере увеличения размаха вихрь становится все меньше и меньше по отношению к размаху крыла. девять

10 Очевидно, что чем ниже индуктивное сопротивление, чем ниже общее сопротивление системы, тем выше аэродинамическое качество. Конечно, есть соблазн сделать удлинение как можно большим. И тут начинаются проблемы: при использовании высоких удлинителей мы должны увеличить прочность и жесткость крыла, что влечет за собой непропорциональное увеличение веса крыла.С аэродинамической точки зрения наиболее выгодным будет крыло, способное создавать максимально возможную подъемную силу при наименьшем возможном сопротивлении. Для оценки аэродинамического совершенства крыла было введено понятие аэродинамического качества крыла. Аэродинамика крыла - это отношение подъемной силы к силе сопротивления крыла. Наилучшей с точки зрения аэродинамики является эллиптическая форма, но такое крыло изготовить сложно, поэтому его применяют редко. Прямоугольное крыло менее выгодно с точки зрения аэродинамики, но гораздо проще в изготовлении.Трапециевидное крыло обладает лучшими аэродинамическими свойствами, чем прямоугольное, но его изготовление несколько сложнее. Косые и треугольные крылья по аэродинамике на малых скоростях уступают трапециевидным и прямоугольным крыльям (такие крылья применяются на самолетах, летающих на трансзвуковых и сверхзвуковых скоростях). Эллиптическое крыло в проекции имеет высочайшее аэродинамическое качество - минимально возможное сопротивление на максимальной высоте. К сожалению, крыло этого типа из-за сложности конструкции используется нечасто (примером такого типа крыла является английский «Спитфайр») (приложение 6).Угол отклонения крыльев от нормали к осевой линии самолета в проекции на базовую плоскость самолета. При этом направление на хвост считается положительным (приложение 4). По передней кромке крыла, по задней кромке и по линии четверти хорды имеется 10

11 проходов. Крыло перевёрнутого плуга (КОС) с крылом встречного вращения (примеры моделей самолётов с перевёрнутым плугом: Су-47 Беркут, чехословацкий планер ЛЭТ Л-13). Нагрузка на крыло – это отношение веса самолета к его подъемной поверхности.Выражается в кг/м² (для моделей — г/дм²). Чем меньше нагрузка, тем меньшая скорость требуется для полета. Средняя аэродинамическая хорда крыла (MAC) представляет собой отрезок прямой линии, соединяющий две наиболее удаленные точки профиля. Для крыла в ортогональной проекции MAR равен хорде крыла (Приложение 5). Зная величину и положение МАХ на самолете и приняв ее за исходную, определяют относительно нее положение центра тяжести самолета, измеряемое в % от длины САХ.Расстояние от центра тяжести до начала САХ, выраженное в процентах от его длины, называется центром тяжести самолета. Найти центр тяжести бумажного самолетика проще: возьмите иголку и нитку; проткните плоскость иголкой и дайте ей повиснуть на нитке. Точка, в которой самолет будет балансировать с идеально плоскими крыльями, является центром тяжести. Еще немного о профиле крыла - форма крыла в поперечном сечении. Профиль крыла оказывает самое сильное влияние на все аэродинамические свойства крыла.Существует несколько видов профилей, так как кривизна верхней и нижней поверхностей у разных видов различна, а также толщина самого профиля (приложение 6). Классика заключается в том, что низ близок к плоскости, а верх выпукл по определенному закону. Это так называемый асимметричный профиль, но есть и симметричные профили, где верх и низ имеют одинаковую кривизну. Разработка профилей велась практически с начала истории авиации и ведется в настоящее время (в России ЦАГИ Центральный аэрогидродинамический 11

12 Институтпроф. Н.Э. Жуковского, в США такие функции выполняет Исследовательский центр Лэнгли (филиал НАСА)). Давайте узнаем из вышеизложенного о крыле самолета: Традиционный самолет имеет длинные узкие крылья ближе к центру, основная часть уравновешивается небольшими горизонтальными крыльями ближе к хвосту. Бумаге не хватает прочности для таких сложных проектов, она легко гнется и сминается, особенно в процессе запуска. Это означает, что бумажные крылья теряют аэродинамику и создают сопротивление. Самолеты традиционной конструкции обтекаемы и достаточно прочны, их треугольные крылья обеспечивают стабильное планирование, но относительно велики, создают чрезмерное сопротивление и могут терять жесткость.Эти трудности преодолимы: Меньшие и более прочные опорные поверхности в виде треугольных крыльев изготавливаются из двух и более слоев сложенной бумаги, они лучше держат форму при взлете на большой скорости. Крылья можно сложить так, чтобы на верхней поверхности образовалась небольшая выпуклость, увеличивающая подъемную силу, как на крыле настоящего самолета (приложение 7). Прочно построенная конструкция имеет массу, которая увеличивает пусковой момент, но без значительного увеличения сопротивления. Если сдвинуть плечевые крылья вперед и уравновесить подъемную силу длинным плоским корпусом V-образного самолета ближе к хвосту, что предотвращает боковое движение (рыскание) в полете, наиболее ценные черты бумажного самолета можно объединить в единый дизайн.1.5 Взлет самолета 12

13 Начнем с основ. Никогда не держите бумажный самолетик за задний край крыла (хвост). Поскольку бумага сильно изгибается, что очень плохо для аэродинамики, любая аккуратная посадка будет нарушена. Самолет лучше всего удерживает самый толстый набор слоев бумаги возле носа. Обычно эта точка находится близко к центру тяжести самолета. Для запуска самолета на максимальное расстояние его необходимо бросить вперед и вверх под углом 45 градусов (парабола), что подтверждается нашим экспериментом со стрельбой под разными углами к поверхности (приложение 8).Это связано с тем, что во время взлета воздух должен ударяться о нижнюю часть крыльев и отклоняться вниз, обеспечивая достаточную подъемную силу для самолета. Если самолет не находится под углом к ​​направлению полета и нос не приподнят, набор высоты не произойдет. Самолет обычно имеет большую часть своего веса в задней части, то есть задняя часть опущена, нос поднят, и подъемная сила гарантирована. Он уравновешивает самолет, позволяя ему летать (если только лифт не слишком высок, из-за чего самолет резко прыгает вверх и вниз).В соревнованиях на время полета самолет следует подбрасывать на максимальную высоту, чтобы он мог планировать дольше. В целом способы запуска пилотажных самолетов столь же разнообразны, как и их конструкции. То же самое и с техникой отрыва идеального самолета: правильный захват должен быть достаточно сильным, чтобы удерживать самолет, но недостаточно сильным, чтобы деформировать его. Сложенная бумажная полка на нижней поверхности под носом самолета может использоваться как пусковой держатель. При взлете держите самолет под углом 45 градусов до максимальной высоты.2. Испытания самолетов 13

14 2.1. Модели самолетов Для подтверждения (или развенчания, если не так с бумажными самолетиками) мы отобрали 10 моделей самолетов с разными характеристиками: стреловидностью, размахом крыла, плотностью конструкции, дополнительными стабилизаторами. И, конечно же, мы взяли классическую модель самолета, чтобы изучить выбор нескольких поколений (Приложение 9) 2.2. Проверка дальности полета и времени планирования. четырнадцать

15 Название модели Дальность полета (м) Продолжительность полета (удары метронома) Функции во время взлета Преимущества Недостатки 1.Крученый планер Слишком летает Плохая маневренность Плоское днище Большие крылья Большие Нет турбулентности План 2. Крученый планирующий крылья Широкий хвост Слабый Нестабильный в полете Турбулентность контролируется 3. Пикирование Узкий нос Турбулентность Охотник Поворот Плоское днище Нос Вес Узкий корпус 4. Планирование Плоское днище Большие крылья Планер Гиннеса Полет по дуге Форма по дуге Узкое тело Длинная дуга Скольжение 5. Полет с более узкими крыльями Широкое прямое тело в стабилизаторах полета Отсутствие резких изменений дуги в конце полета жука Внезапное изменение траектории полета 6.Летать прямо Плоское дно Широкое тело Традиционно хорошо Маленькие крылья Без криволинейного скольжения 15

16 7. Пикирование Сужающиеся крылья Тяжелый нос Полет вперед Большие крылья, прямые Узкое тело смещено назад Пикирующий бомбардировщик Дугообразный (благодаря закрылкам) Плотность структурная 8. Разведчик Полет вдоль Маленького тела Широкие крылья, прямые Скользящие Короткодлинные Дугообразные Плотного строения 9. Белый лебедь Летящие узким телом по прямой Стабильный Узкие крылья при плоскодонном полете Плотное строение Уравновешенные 10.Скрытность Повороты прямо Повороты Планирование Изменяет траекторию Ось крыла сужается назад Без изгиба Широкие крылья Большое тело Неплотная структура Время полета (от большего к меньшему): Guinness и традиционный планер, жук, белый лебедь Дальность полета (от большего к меньшему): белый лебедь, жук и традиционный, разведчик. Лидеры были в двух номинациях: White Swan и Trejik. Чтобы изучить эти модели и соединить их с теоретическими выводами, взять их за основу модели идеального самолета.3. Модель идеального самолета 3.1 Подведение итогов: теоретическая модель 16

17 1. самолет должен быть легким, 2. изначально придавать самолету большую силу, 3. длинный и узкий, сужающийся к носу и хвосту наподобие стрела, с относительно малой площадью, похожей на ее вес, 4. нижняя поверхность самолета плоская и ровная, 5. небольшие и более прочные несущие поверхности в виде треугольных крыльев, 6. сложить крылья так, чтобы образовалась небольшая выпуклость на верхней поверхности, 7. сдвинуть крылья вперед и уравновесить в полете длинное плоское тело самолета, V-образно направленное к хвосту, 8.прочно сложенной конструкции, 9-й захват должен быть достаточно сильным и с проекцией на нижнюю поверхность, 10-й отрывать под углом 45 градусов и на максимальной высоте. 11. Используя данные, мы сделали наброски идеального самолета: 1. Вид сбоку 2. Вид снизу 3. Вид спереди Сделав набросок идеального самолета, я обратился к истории авиации, чтобы убедиться, что мои выводы совпадают с выводами авиаконструкторов. И я нашел прототип самолета с треугольным крылом, разработанного после Второй мировой войны: Convair XF-92 - Point Interceptor (1945 г.).И подтверждением справедливости выводов является то, что он стал отправной точкой для нового поколения самолетов. 17

18 Собственная модель и ее тест. Название модели Дальность полета (м) Время полета (удары метронома) ID Взлетные функции Плюсы (близость к идеальной плоскости) Недостатки (отклонение от идеальной плоскости) Годы 80% 20% прямолинейность (совершенство (для дальнейшего контроля Планов нет ограничение)) улучшения) При сильном встречном ветре "зависает" до 90° и поворачивает назад. Моя модель сделана на основе моделей, используемых в практической части, максимально приближенных к «белому лебедю».Но при этом я внес существенные изменения: большая треугольная форма крыла, изгиб в крыле (как у "разведчика" и т.д.), уменьшен фюзеляж и добавлена ​​дополнительная жесткость фюзеляжу. Нельзя сказать, что я полностью доволен своей моделью. Я хотел бы уменьшить строчную букву, оставив плотность структуры прежней. Крыльям можно придать большую дельту. Подумайте о хвосте. Но иначе и быть не может, есть время для дальнейших занятий и творчества. Этим занимаются профессиональные авиаконструкторы, и у них можно многому научиться.Что я буду делать в своем хобби. 17

19 Выводы В результате нашего исследования мы познакомились с основными законами аэродинамики, воздействующими на самолет. На этой основе были выведены принципы, оптимальное сочетание которых способствует созданию идеального самолета. Для проверки теоретических выводов на практике мы собрали модели бумажных самолётов с разной сложностью складывания, дальностью полета и временем полёта. В ходе эксперимента была составлена ​​таблица, в которой продемонстрированные дефекты моделей сравнивались с теоретическими выводами.Сопоставив теоретические и экспериментальные данные, я создал модель своего идеального самолета. Его еще нужно улучшать, приближая к совершенству! восемнадцать

20 Библиография 1. Энциклопедия «Авиация» / стр. Ученый %D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C 2. Коллинз Дж. Бумажные самолетики / Дж. Коллинз: ОС. с английского. П. Миронова. М.: Мани, Иванов и Фербер, 2014. 160с Бабинцев В. Аэродинамика для чайников и ученых / Портал Proza.ru 4. Бабинцев В.Эйнштейн и подъемная сила, или Зачем змее нужен хвост / Портал Proza.ru 5. Аржаников Н.С., Садекова Г.С., Аэродинамика летательных аппаратов 6. Модели и методы аэродинамики / 7. Ушаков В.А., Красильщиков П.П., Волков А.К., Гржегоржевский А.Н. , Атлас аэродинамических характеристик профилей крыла / 8. Аэродинамика самолета / 9. Движение тел в воздухе / Эл. кран. Аэродинамика в природе и технике. Краткая информация по аэродинамике Как летают бумажные самолетики? / Интересно. Интересная и веселая наука Господин Чернышев С.Почему самолет летает? С. Чернышев, директор ЦАГИ. Журнал "Наука и жизнь", 11, 2008 г. / ВВС СГВ 4. ВА ВГК - форум частей и гарнизонов "Авиация и аэродромная техника" - Авиация для "чайников" 19

21 12. Горбунов Ал. Аэродинамика для «манекенов» / Горбунов А., Пан Дрога в облаках / журн. Планета июль 2013 Вехи в авиации: прототип самолета с треугольным крылом 20

22 Приложение 1. Схема влияния сил на самолет в полете. Подъемная сила Ускорение, придаваемое при взлете Сила тяжести Сопротивление Приложение 2.Сопротивление. Поток и форма препятствий Сопротивление форме Сопротивление вязкому трению 0% 100% ~ 10% ~ 90% ~ 90% ~ 10% 100% 0% 21

23 Приложение 3. Расширение крыла. Приложение 4. Маятник крыла. 22

24 Приложение 5. Средняя аэродинамическая хорда крыла (MAC). Приложение 6. Форма крыла. План разреза 23

25 Приложение 7. Циркуляция воздуха вокруг крыла На острой кромке профиля крыла образуется вихрь. При образовании вихря воздух циркулирует вокруг крыла.Вихрь уносится потоком, а линии тока плавно следуют профилю; сгущаются над крылом Приложение 8. Угол взлета самолета 24

26 Приложение 9. Модели самолетов для эксперимента Бумажный безналичный расчёт 1 Прямой списанный наименование 6 Бумажный макет Название Летучая мышь Традиционный 2 7 Пилот-ныряльщик с хвостом 3 8 Разведчик-охотник 4 9 Guinness Glider White Swan 5 10 Beetle Stealth 26


ГОУ "Школа 37" детский сад отделение 2 Проект "Самолет первый" Воспитатели: Анохина Елена Александровна Оноприенко Екатерина Элитовна Цель: Найти программу

87 Подъем крыльев самолета Эффект Магнуса При движении тела вперед в липкой среде, как показано в предыдущем абзаце, подъемная сила возникает при асимметричном расположении тела

СВЯЗЬ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРЫЛА ПРОСТОЙ ФОРМЫ В ПЛАНЕ С ГЕОМЕТРИЧЕСКИМИ ПАРАМЕТРАМИ Спиридонов А.Н., Мельников А.А., Тимаков Е.В., Миназова А.А., Ковалева Я.И. Оренбург Загородный 9000 3

ГОРОДСКОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ НЯГАНЬ «ДЕТСКИЙ ПРИДЕТ 1 «СОЛНЫШКО» ОБЩЕГО РАЗВИТИЯ ВИДА С ПРИОРИТЕТНЫМ ОСУЩЕСТВЛЕНИЕМ ОБЩЕСТВЕННО-ЛИЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИИ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Лекция 3 Тема 1.2: АЭРОДИНАМИКА КРЫЛА Расписание лекций: 1.Суммарная аэродинамическая сила. 2. Центр давления профиля створки. 3. Момент наклона профиля крыла. 4. Концентрация профиля крыла. 5. Формула Жуковского. 6. Оберните себя

ВЛИЯНИЕ ФИЗИЧЕСКИХ СВОЙСТВ АТМОСФЕРЫ НА РАБОТУ САМОЛЕТА Влияние физических свойств атмосферы на полет Непрерывное горизонтальное движение самолета Взлет Посадка Атмосфера

АВИАЦИОННЫЕ ЖИВОТНЫЕ Прямолинейное и равномерное движение летательного аппарата по его траектории спуска называется глиссадным или установившимся снижением. Угол, образованный глиссадой и линией

Тема 2: АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ СИЛЫ.2.1. ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Створки Z MAX Линия центра Основные геометрические параметры, профиль створки и набор профилей по пролету, форма и размеры створки в проекции, геометрическая

6 ОБТЕКАНИЕ ТЕЛА ЖИДКОСТЯМИ И ГАЗАМИ 6.1 Сила сопротивления Проблемы обтекания тел движущимися потоками жидкости или газа чрезвычайно широко обсуждаются в человеческой практике. Особенно

Отдел образования администрации Озерского городского округа Челябинской области Муниципальное бюджетное учреждение дополнительного образования «Станция юных техников» Запуск и адаптация статьи

Министерство образования Иркутской области Государственное бюджетное образовательное учреждение профессионального образования Иркутской области «Иркутский авиационный колледж» (ГБПОУИО «ИАТ») Методический комплект

УДК 533.64 О.Л. Лемко, И. В. Король МЕТОДИКА ПАРАМЕТРИЧЕСКОЙ ПРОВЕРКИ РАСЧЕТНОЙ МОДЕЛИ ПЕРВОГО ЗАХОДА САМОЛЕТА НА АЭРОСТАТИЧЕСКУЮ ОПОРУ

Лекция 1 Движение вязкой жидкости. Формула Пуазейля. Ламинарные и турбулентные течения, число Рейнольдса. Движение тел в жидкостях и газах. Подъем крыльев самолета, формула Жуковского. Л-1: 8,6-8,7;

Тема 3. Особенности аэродинамики воздушного винта Воздушный винт – воздушный винт, приводимый в движение двигателем и предназначенный для создания тяги. Используется на самолетах

Самарский Государственный Аэрокосмический Университет ГРУЗОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ПОЛЯРНОГО САМОЛЕТА В АЭРОПРОВОДНОЙ ТРУБЕ Т-3 СГАУ 2003 Самарский Государственный Аэрокосмический Университет В.

Областной конкурс студенческих творческих работ «Прикладные и основные вопросы математики» Математическое моделирование Математическое моделирование полета Лоевца Дмитрия, Тельканова Михаила 11

ПОДЪЕМ САМОЛЕТА Подъем самолета — это один из видов установившегося движения самолета, при котором самолет набирает высоту по траектории, образующей угол с горизонтом. устойчивый рост

Тесты по теоретической механике 1: Какое или какое из следующих утверждений неверно? И.Датам включает датум и связанную с ним систему координат, а также выбранный метод

.

Отдел образования администрации Озерского городского округа Челябинской области Муниципальное бюджетное учреждение дополнительного образования «Станция юных техников» Летающие модели из бумаги (методическая

36 М е х а н и к а г и р о с к о п и ч н и й системы УДК 533.64 ЛЕМКОВСКИЙ О.Л. и И.В. Король "ЛЕТАЮЩИЙ

"

ГЛАВА II АЭРОДИНАМИКА I. Аэродинамика воздушного шара Испытывается любое тело, движущееся в воздухе или стационарное тело, над которым проходит воздушный поток.Сбрасывает давление воздуха или поток воздуха

Урок 3.1. АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ СИЛЫ И МОМЕНТЫ В этой главе рассматривается результирующее влияние силы атмосферной среды на движущийся в ней самолет. Введено понятие аэродинамической силы,

Электронный журнал «Известия МАИ». Выпуск 72 www.mai.ru/science/trudy/УДК 629.734/.735 Методика расчета аэродинамических коэффициентов самолета с крыльями короткого размаха «Х» Бураго

ИССЛЕДОВАНИЕ ОПТИМАЛЬНЫХ ТРЕУГОЛЬНЫХ КРЫЛЬЕВ В ЛИПКОМ ГИПЕРЗВУКОВОМ ПОТОКЕ Крюков В.

108 Система механических прицелов МЕХАНИЧЕСКИЙ КОНЕЦ ЛИСТЬЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ВВЕДЕНИЕ В

32 УКД 629.735.33 З.В. Тиняков ВЛИЯНИЕ УСЛОВИЙ ВЫВОДА ИЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ОТДЕЛЬНЫЕ КРИТЕРИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАПЕЦИОНАЛЬНЫХ КРЫЛЬЕВ САМОЛЕТОВ ТРАНСПОРТНОЙ КАТЕГОРИИ Введение В теорию и практику геометрического формообразования

Тема 4. Силы в природе 1. Многообразие сил в природе Несмотря на кажущееся разнообразие взаимодействий и сил в окружающем мире, существует всего ЧЕТЫРЕ типа сил: Тип 1 - силы ТЯЖЕСТИ (он же силы

ТЕОРИЯ ПАРУСА Теория парусного спорта является частью гидромеханики, науки о движении жидкости.Газ (воздух) при дозвуковой скорости ведет себя точно так же, как жидкость, поэтому все, что здесь сказано о жидкости, равно

КАК СКЛАДАТЬ САМОЛЕТ Первое, на что следует обратить внимание, это символы складывания в конце книги, они будут использоваться в пошаговых инструкциях для всех моделей. Есть еще универсальные

Ришельевский лицей Кафедра физики ДВИЖЕНИЕ ТЕЛА ПОД ДЕЙСТВИЕМ ТЯЖЕСТИ Приложение к программе компьютерного моделирования ПАДЕНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ Описание задачи Основная задача механики должна быть решена

ЗАВОДЫ МФТИ.2014. Т. 6, 1 Гайфуллин А. М. и др. Свириденко Н. 1,2, Петров А. С. 1 1 Центральный аэрогидродинамический

Тема 4. Уравнения движения летательных аппаратов 1 Основные. Системы координат 1.1 Положение самолета Положением самолета считается положение его центра масс O. Положением центра масс самолета считается

9 УКД 69. 735. 33.018.7.015.3 О.Л. Лемко, д-р техн. наук, В.В. Сухов, д-р техн. Наука.

УЧЕБНЫЙ БЛОК 1: МЕХАНИКА Задание 1 Планета с массой m движется по эллиптической орбите, в одном из фокусов которой находится звезда с массой M.Если r — радиус-вектор планеты, то

класс. Ускорение. Равноускоренное движение Вариант 1.1.1. Что из следующего невозможно: 1. Тело в одной точке имеет скорость в направлении севера и ускорение в направлении

9.3. Колебания систем под действием упругих и квазиупругих сил Пружинным маятником называют колебательную систему, состоящую из тела массы m, подвешенного на пружине жесткостью k (рис.9.5). Рассмотрим

Дистанционное обучение Abituru ФИЗИКА Статья Кинематика Теоретический материал

Тестовые задания по научной дисциплине «Техническая механика» ТЗ Озвучивание и содержание ТЗ 1 Выберите правильные ответы. Теоретическая механика состоит из следующих разделов: а) статика б) кинематика в) динамика

Республиканская олимпиада. Брест 9 класс. 004 Проблемные состояния. теоретический экскурс. Задание 1. «Автокран» Автокран массой М=15 т с размерами кузова=3,0 м 6,0 м имеет легкий телескопический удлинитель

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ СИЛЫ ОБТЕКАНИЕ ВОЗДУХОМ ТЕЛА При обтекании твердого тела поток воздуха деформируется, что приводит к изменению скорости, давления, температуры и плотности в струях

Региональный этап Всероссийской олимпиады профессионального мастерства студентов специальности Время 40 мин.Оценено в 20 баллов 24.02.01 Производство самолетов Теоретическая

Физика. Класс. Вариант - Критерии оценки заданий с развернутым ответом С

ДИНАМИКА Вариант 1 1. Автомобиль движется равномерно и прямолинейно со скоростью v (рис. 1). Как направлена ​​равнодействующая всех сил, приложенных к машине? А. 1. Б.2. В. 3. Д. 4. Э. Ж =

РАСЧЕТ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ СХЕМЫ ЛЕСАЮЩЕГО ЛИСТА С ПОМОЩЬЮ ПРОГРАММНОГО КОМПЛЕКСА FLOWVISION Калашникова 1, А.А. Кривощапов 1, А.Л. Митин 1, Н.В.

Законы Ньютона ФИЗИКА СИЛЫ ЗАКОНА НЬЮТОНА Глава 1: Первый закон Ньютона Что описывают законы Ньютона? Три закона Ньютона описывают движение тел при приложении к ним силы. Законы сформулированы впервые

ГЛАВА III ОСОБЕННОСТИ ПОДЪЕМА И ПЕРЕМЕЩЕНИЯ АЭРОСТАТА 1.Балансировка Равнодействующая всех сил, приложенных к воздушному шару, изменяет свои размеры и направление при изменении скорости ветра (рис. 27).

Кузьмичев Сергей Дмитриевич 2 СОДЕРЖАНИЕ ЛЕКЦИИ 10 Элементы теории упругости и гидродинамики. 1. Деформации. Закон Гука. 2. Модуль Юнга. Коэффициент Пуассона. Универсальное сжатие и односторонние модули

Кинематика Криволинейное движение. Равномерное круговое движение. Простейшей моделью криволинейного движения является равномерное круговое движение.При этом точка движется по окружности

Динамика. Сила – это векторная физическая величина, измеряющая физическое воздействие других тел на организм. 1) Только некомпенсированное силовое воздействие (при наличии более одной силы, равнодействующей силы)

1. Изготовление лопастей Часть 3. Ветроколесо Лопасти этого ветродвигателя имеют простой аэродинамический профиль, в изготовленном виде выглядят (и работают) как крылья самолета. Форма лезвия -

УСЛОВИЯ КОНТРОЛЯ СУДНА, СВЯЗАННЫЕ С ОСМОТРОМ

Лекция 4 Тема: Динамика материальной точки.Законы Ньютона. Динамика материальной точки. Законы Ньютона. Инерциальные системы отсчета. Принцип относительности Галилея. Силы в механике. Сила упругости (закон

Электронный журнал Известия МАИ Выпуск 55 wwwrusenetrud УДК 69735335 Соотношения для вращательных производных коэффициентов крена и моментов рыскания Головкин М.А. Аннотация Использование вектора

Учебное задание по «ДИНАМИКЕ» 1 (А) Самолет летит прямо с постоянной скоростью на высоте 9000 м.Система отсчета, связанная с Землей, считается инерциальной. В этом случае 1) на

Лекция 4 Характер некоторых сил (силы упругости, силы трения, силы тяжести, силы инерции) Сила упругости Возникает в деформируемом теле, направленная в сторону, противоположную деформации Виды деформации

ЗАВОДЫ МФТИ. 2014. Т. 6, 2 Хонг Фонг Нгуен, В. И. Бирюк 133 УДК 629.7.023.4 Хонг Фонг Нгуен 1, В. И. Бирюк 1.2 1 Московский физико-технический институт (государственный университет) 2 Центральная аэрогидродинамика

Муниципальное бюджетное образовательное учреждение дополнительного образования детей Центр детского творчества «Меридиан» г. Самара Методическое пособие Обучение пилотажным моделям с пилотажным канатом.

АВИАЦИОННЫЙ КОЛЁК Вращение самолёта — неуправляемое движение самолёта по винтовой траектории малого радиуса на закритических углах атаки. Любой самолет может войти в штопор по желанию пилота,

Э С Т Е С Т О З Н А Н И Е. ФИЗИКА И Ц А. Законы сохранения в механике. Импульс тела Импульс тела — векторная физическая величина, равная произведению массы тела на его скорость: Обозначение p, ед.

Лекция 08 Общий случай комплексной несущей способности Косой изгиб Изгиб с растяжением или сжатием Изгиб с кручением Методы определения напряжений и деформаций, используемые при решении частных задач чистоты

Динамика 1.Укладываются четыре одинаковых кирпича весом по 3 кг каждый (см. рисунок). Во сколько раз увеличится боковая сила горизонтальной опоры на 1-м кирпиче, если сверху положить еще один кирпич?

Отдел образования Администрации Московской области города Нижнего Новгорода МБОУ Лицей 87 им. Л.И. Новикова НИР "Почему самолеты взлетают" Проект исследовательского стенда

Яковлев И.В.Материалы по физике MathUs.ru Энергетика.Задачи кодификатора ЕГЭ: работа силы, мощность, кинетическая энергия, потенциальная энергия, закон сохранения механической энергии.Мы начинаем учиться

Глава 5. Упругие деформации Лабораторная работа 5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОДУЛЯ Юнга НА ИЗГИБ Цель работы Определение модуля Юнга материала балки равнопрочного и радиуса кривизны изгиба по измерениям стрелы

Тема 1. Основные уравнения аэродинамики Воздух считается идеальным газом (реальный газ, молекулы взаимодействуют только при столкновениях), который удовлетворяет уравнению состояния (Менделеев

88 Аэрогидромеханика МФТИ.2013. Том 5, 2 УДК 533.6.011.35 Ву Тхань Чунг 1, В. В. Вышинский 1,2 1 Московский физико-технический институт (государственный университет) 2 Центральная аэрогидродинамика

Муниципальное автономное общеобразовательное учебное заведение 90 118 9000 3

неполная средняя школа №41 им. Аксаково 90 118

муниципальный район Белебеевский район

I. Введение ____________________________________________ стр. 3-4

II 90 118 . История авиации _______________ стр. 4-7

III _________ стр. 7-10

IV . Практическая часть: Организация выставки моделей 90 118

самолет из различных материалов и

рукоятка

Исследования __________________________________________ стр. 10-11

90 117 В 90 118 90 117. Заявка ________________________________________________ стр. 12

90 117 В 90 118 90 117 И.Ссылка . _________________________________ стр. 12

90 117 В 90 118 90 117 II. Приложение

I . Введение. 90 118

Актуальность: «Человек не птица, но пытается летать»

Так уж получилось, что человека всегда тянуло к небу. Люди пытались сделать себе крылья, а потом и летательные аппараты. И их усилия оправдались, они все же смогли взлететь.Внешний вид самолетов не умалял важности древнего желания.. В современном мире самолеты занимают видное место, помогая людям преодолевать большие расстояния, перевозя почту, лекарства, гуманитарную помощь, тушая пожары и спасая людей. Так кто построил и выполнил на нем управляемый полет? Кто сделал этот важный для человечества шаг, положивший начало новой эре, эре авиации?

Изучение данной темы показалось мне интересным и актуальным.

Цель: узнать об истории авиации и истории первых бумажных самолётов, узнать о моделях бумажных самолётов

Цели исследования: 90 118

Александр Федорович Можайский постройки 1882 года.«Воздушная ракета». Так было написано в патенте на него в 1881 году. Между прочим, патент на самолет тоже был первым в мире! Братья Райт не запатентовали свою камеру до 1905 года. Можайский создал настоящий самолет со всеми причитавшимися ему деталями: фюзеляжем, крылом, силовой установкой из двух паровых машин и трех винтов, шасси и хвостовым оперением. Он больше походил на современный самолет, чем на самолет братьев Райт.

Можайский взлет (с рисунка известного летчика К.Арцеулов)

Специально сконструированная наклонная деревянная палуба

взлетела, пролетела определенное расстояние и благополучно приземлилась. Результат, конечно, скромный. Но возможность полета тяжелее воздуха на аппарате явно доказана. Дальнейшие расчеты показали, что мощности силовой установки самолету Можайского просто не хватало для полноценного полета. Через три года он умер, а сам много лет простоял в Красном Селе под открытым небом. Затем его перевезли в имение Можайских под Вологдой и там сожгли в 1895 году.Что я могу сказать. Мне очень жаль...

III 90 118 . История появления первых бумажных самолетов 90 118

Самая популярная версия по времени изобретения и имени изобретателя 1930 год, Northrop является соучредителем корпорации Lockheed. Компания Northrop использовала бумажные самолетики для проверки новых идей в разработке настоящих самолетов. Несмотря на кажущуюся легкомысленность этого занятия, оказалось, что запускать самолеты — целая наука.Она родилась в 1930 году, когда Джек Нортроп, соучредитель корпорации Lockheed, использовал бумажные самолетики для проверки новых идей по созданию настоящих самолетов.

А соревнования по запуску Red Bull Paper Wings — это соревнования мирового уровня. Их изобрел британец Энди Чиплинг. В течение многих лет он и его друзья занимались созданием бумажных моделей, пока, наконец, в 1989 году он не основал Ассоциацию бумажных самолетов.Именно он написал свод правил запуска бумажных самолетиков. Для создания самолета используйте лист бумаги формата А-4. Все манипуляции с самолетом должны заключаться в сгибании бумаги – ее нельзя резать или склеивать, а также использовать для крепления посторонних предметов (канцелярских скрепок и т. п.). Правила конкурса очень просты - команды соревнуются в трех дисциплинах (дальность полета, время полета и акробатика - зрелищное зрелище).

Чемпионат мира по запуску бумажных самолетов

впервые был проведен в 2006 году.Он проходит раз в три года в Зальцбурге в огромном здании со стеклянным шаром под названием «Ангар-7».

Самолет «Глайдер», хотя и выглядит совершенным раскоряком, но хорошо скользит, поэтому на чемпионате мира в соревновании на самое продолжительное время полета приняли участие пилоты из нескольких стран. Важно бросать его не вперед, а вверх. Потом плавно и долго спускается. Такой самолет уж точно не надо дважды обстреливать, любая деформация для него губительна.Мировой рекорд планирования составляет 27,6 секунды. Его установил американский пилот Кен Блэкберн . 90 118

Во время работы нам попались незнакомые слова, которые используются в строительстве. Заглянули в энциклопедический словарь, вот что выяснили:

Глоссарий терминов. 90 118

Aviette - малогабаритный самолет с маломощным двигателем (мощность двигателя не превышает 100 лошадиных сил), обычно одно- или двухместный.

Стабилизатор - одна из горизонтальных плоскостей, обеспечивающих устойчивость самолета.

Кил - Представляет собой вертикальную плоскость, обеспечивающую устойчивость самолета.

Фюзеляж самолета - корпус самолета, предназначенный для размещения экипажа, пассажиров, груза и оборудования; сочетает в себе крыло, оперение, иногда шасси и силовую установку.

90 117 IV 90 118 90 117. Практическая часть: 90 118

Организация выставки авиамоделей из различных материалов и испытаний .

Ну кто из детей не собирал самолеты? Я думаю, что таких людей очень трудно найти. Выпуск этих бумажных моделей был большой радостью, а исполнение было интересным и легким. Потому что самолет из бумаги сделать очень просто и не требует материальных затрат. Такому самолету достаточно взять лист бумаги и уже через несколько секунд он станет победителем верфи, школы или офиса в соревновании на самый длинный или самый длинный полет.

Мы тоже сделали свой первый самолет - Малыш на уроке технологии и запустили его в классе на перемене.Было очень интересно и весело.

Нашим домашним заданием было сделать или нарисовать модель самолета из любого набора

.

материал. Мы организовали выставку наших самолетов, на которой выступили все студенты. Рисовали самолеты: красками, карандашами. Аппликация из салфеток и цветной бумаги, модели самолетов из дерева, картон, 20 спичечных коробков, пластиковая бутылка.

Нам захотелось узнать больше о самолетах, и Людмила Геннадьевна предложила одной группе студентов изучить , кто построил и совершил на нем управляемый полет, а другой - историю первых бумажных самолетов.Всю информацию о самолете мы нашли в Интернете. Когда мы услышали о соревновании по запуску бумажных самолетиков, мы тоже решили организовать такое соревнование на самую дальнюю дистанцию ​​и самое длинное планирование.

Для участия мы решили изготовить самолеты: "Дротик", "Глайдер", "Малыш", "Стрелка" и я сам изобрел самолет "Сокол" (схемы самолетов в Приложении 1-5).

Модели введены дважды. Самолет победил - "Дротик", вот беда. 90 118

Модели введены дважды. Победил самолет - "Планер", находился в воздухе 5 секунд. 90 118

Модели введены дважды. Выиграл бумажный самолетик

бумага, пролетел 11 метров. 90 118

Вывод: Таким образом, наша гипотеза подтвердилась: дальше всех летал Дротик (15 метров), дольше всех в воздухе находился планер (5 секунд), а лучше всех летали бумажные самолетики.

Но нам так понравилось узнавать все новое и новое, что мы нашли новую модель самолета из модулей в интернете.Работа, конечно, кропотливая - требует аккуратности, усидчивости, но очень интересная, особенно сборка. Мы сделали 2000 модулей для самолета. Конструктор самолетов" href="/text/category/aviakonstruktor/"rel="bookmark">Конструктор самолетов и спроектирует самолет, на котором будут летать люди.

В I. Артикул:

1.http://ru. Википедия. org/wiki/Бумажный самолетик...

2.http://www. ***** / новости / подробности

3 http://ru.Википедия. org ›вики / Самолет_Можайский

4.http://www. ›200711.htm

5.http://www. ***** ›Авиа / 8259.html

6. http: // ru. Википедия. org ›вики / Братья Райт

7. http: // местные жители. мкр › 2012 / стан-чемпионом-мира… самолётиков /

8 http://****** ›из авиамодулей МК

ПРИЛОЖЕНИЕ

https://pandia.ru/text/78/230/images/image010_1.gif ">

Точность: "Человек не птица, но пытается летать" Так сложилось, что человека всегда тянуло к небу.Люди пытались сделать себе крылья, а потом и летательные аппараты. И их усилия оправдались, они еще могли взлететь. Появление аэропланов нисколько не уменьшило значения древнего стремления... В современном мире аэропланы занимают видное место, помогая людям преодолевать большие расстояния, перевозя почту, лекарства, гуманитарную помощь, тушение пожаров и спасая людей. .. Так кто построил первый в мире самолет и совершил на нем управляемый полет? Кто сделал этот важный для человечества шаг, положивший начало новой эре, эре авиации? Я считаю изучение этой темы интересным и актуальным.


Задачи исследования: 1. Изучить историю возникновения авиации, историю появления первых бумажных самолетов в научной литературе. 2. Сделать модели самолетов из различных материалов и организовать выставку «Наш самолет».

Предмет исследования: модели бумажных самолетиков Проблемный вопрос: Какая модель бумажного самолетика пролетит наибольшее расстояние и дольше всего будет планировать в воздухе? Гипотеза: Мы предполагаем, что наибольшее расстояние пролетит самолет «Дротик», а наибольшее расстояние в воздухе пролетит самолет «Глайдер».Методы исследования: 1.Анализ прочитанной литературы; 2. Моделирование; 3. Исследование полетов бумажных самолетиков.




Первым самолетом, который смог оторваться от земли и совершить управляемый горизонтальный полет, стал Flyer-1, построенный братьями Орвиллом и Уилбуром Райт в США. Первый в истории полет самолета состоялся 17 декабря 1903 года. Flyer продержался в воздухе 12 секунд и пролетел 36,5 метра.Идея Райта была официально признана первым в мире аппаратом тяжелее воздуха, управляемым двигателем.


Полет состоялся 20 июля 1882 года в Красном Селе под Петербургом. Самолет испытывал помощник механика Можайский И.Н. Голубев. Аппарат врезался в специально сооруженный наклонный деревянный пол, взлетел, пролетел определенное расстояние и благополучно приземлился. Результат, конечно, скромный.Но возможность полета тяжелее воздуха на аппарате явно доказана.

История появления первых бумажных самолётиков Самая популярная версия о времени изобретения и имени изобретателя — 1930 год Джека Нортропа, соучредителя корпорации Lockheed. Компания Northrop использовала бумажные самолетики для проверки новых идей при постройке реальных самолетов, и, несмотря на кажущуюся несерьезность деятельности, оказалось, что выпуск самолетов — это целая наука. Она родилась в 1930 году, когда Джек Нортроп, соучредитель корпорации Lockheed, использовал бумажные самолетики для проверки новых идей по созданию настоящих самолетов.1930 Джек НортропLockheed Corporation








Резюме В заключение хочу сказать, что за время работы над этим проектом мы узнали много нового интересного, сделали много моделей своими руками и стали более дружны. В результате проделанной работы мы поняли, что если мы серьезно заинтересуемся авиамоделированием, возможно, кто-то из нас станет известным авиаконструктором и сконструирует самолет, на котором будут летать люди.


1. http://ru.wikipedia.org/wiki/Бумажный самолетик... ru.wikipedia.org/wiki/Бумажный самолетик annews.ru/news/detailannews.ru/news/detail opoccuu.com htmopoccuu.com htm 5 poznovatelno.ruavia/8259.htmlpoznovatelno.ruavia/8259.html 6. ru.wikipedia.orgwiki/Wright Brothersru.wikipedia.orgwiki/Wright Brothers 7. locals.md2012/стан-чемпионом-мира… самолётиков/locals.md2012/stan - чемпионом- мира… самолетов / 8 stranamasterov.ru от МКстранамастеров авиамодулей.ру из МК

.

Научно-исследовательская работа: "Лети, мой самолет.... Как сделать бумажный самолет? Аэрогами



ФИЗИКА БУМАЖНОГО САМОЛЕТА.
ПРЕЗЕНТАЦИЯ ОБЛАСТИ ЗНАНИЙ. ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЕРИМЕНТА.

1. Введение. Цель. Общие закономерности развития области знаний. Выбор предмета исследования. Карта разума.
2. Основы физики полета планера (БС). Система уравнений сил.

9. Аэродинамические фотографии Обзор характеристик трубы, аэродинамические шкалы.
10. Экспериментальные результаты.
12. Некоторые результаты по визуализации вихрей.
13. Взаимосвязь между параметрами и конструктивными решениями. Сравнение вариантов сводится к прямоугольной створке. Расположение аэродинамического центра и центра тяжести и характеристики модели.
14. Энергоэффективное планирование. Стабилизация полета. Тактика установления мировых рекордов в полете.

18. Заявление.
19. Ссылки.

1. Введение. Цель. Общие закономерности развития области знаний. Выбор предмета исследования.Карта разума.

Развитие современной физики, особенно в ее экспериментальной части и особенно в прикладных областях, следует четкой иерархической схеме. Это связано с необходимостью дополнительной концентрации ресурсов, необходимых для достижения результатов, начиная от материального обеспечения экспериментов и заканчивая разделением труда между профильными научно-исследовательскими институтами. Вне зависимости от того, осуществляется ли оно от имени государства, коммерческих структур или даже энтузиастов, но планирующих развивать область знаний, управление научными исследованиями является современной реальностью.
Целью данной работы является не только постановка локального эксперимента, но и попытка проиллюстрировать современную технологию научной организации на простейшем уровне.
Первые мысли, предшествующие правильной работе, обычно фиксируются в любом виде, исторически это происходит на салфетках. Однако в современной науке такая форма представления называется ментальным картографированием — буквально «картирование ума». Это диаграмма, где все вписывается в виде геометрических фигур. которые могут иметь отношение к рассматриваемому вопросу.Эти термины соединены стрелками, указывающими на логические связи. В начале такая схема может содержать совершенно разные и неравные понятия, которые трудно объединить в классический план. Однако такое разнообразие позволяет найти место случайным догадкам и бессистемной информации.
Объектом исследования был выбран бумажный самолетик, известный каждому с детства. Предполагалось, что постановка серии экспериментов и применение понятий элементарной физики помогут объяснить летные характеристики, а возможно, и позволят сформулировать общие принципы конструкции.
Первоначальный сбор информации показал, что местность не так проста, как кажется на первый взгляд. Большим подспорьем оказались исследования Кена Блэкберна, авиационного инженера, обладателя четырех мировых рекордов (включая действующий) по времени планирования, которые он ставил на самолетах собственной конструкции.

Для данной задачи ментальная карта выглядит следующим образом:

Это базовая диаграмма, показывающая предлагаемую структуру исследования.

2. Основы физики полета планера.Система уравнений для весов.

Занос – это частный случай снижения самолета без тяги двигателя. Для безмоторных самолетов - планеры, в частном случае - бумажные самолетики, основным видом полета является планирование.
Планирование осуществляется путем уравновешивания веса и аэродинамической силы, которая, в свою очередь, состоит из подъемной силы и сопротивления.
Векторная диаграмма сил, действующих на самолет (планер) при полете, имеет следующий вид:

Условие простоты планирования

Условие равномерности планирования - равенство должны выполняться уравнения системы

Y = GcosA
Q = GsinA

3.Погружение в основы теории аэродинамики. Ламинарность и турбулентность. Число Рейнольдса.

Более детальное представление о полете можно получить из современной теории аэродинамики, основанной на описании поведения различных типов воздушных потоков в зависимости от характера взаимодействия частиц. Различают два основных типа течений — ламинарные, когда частицы движутся по плавным и параллельным кривым, и турбулентные, когда они смешиваются. Как правило, не бывает ситуации с идеально ламинарным или чисто турбулентным течением, взаимодействие того и другого создает реальную картину работы крыла.
Если учитывать конкретный объект с конечными характеристиками - массой, геометрическими размерами, то свойства течения на уровне молекулярных взаимодействий характеризуются числом Рейнольдса, которое дает относительную величину и обозначает отношение импульсов силы к вязкости жидкости. Чем больше число, тем меньше влияние вязкости.

Re = VLρ/η = VL/ν

V (скорость)
L (спецификация размера)
ν (коэффициент (плотность/вязкость)) \ 0,000014 м^2/с для воздуха при нормальной температуре.

Для бумажного самолетика число Рейнольдса составляет примерно 37 000.

Поскольку число Рейнольдса намного меньше, чем у настоящих самолетов, это означает, что вязкость воздуха играет гораздо большую роль, что приводит к увеличению сопротивления и уменьшению подъемной силы. .

4. Как работают обычные и плоские крылья.

С точки зрения элементарной физики плоское крыло представляет собой пластину, расположенную под углом к ​​движущемуся воздушному потоку.Воздух «выбрасывается» вниз под углом, создавая противодействующую силу. Это полная аэродинамическая сила, которую можно представить в виде двух сил — подъемной и лобовой. Это взаимодействие легко объяснить на основе третьего закона Ньютона. Классический пример плоского прожекторного крыла — воздушный змей.

Поведение обычной (плосковыпуклой) аэродинамической поверхности классическая аэродинамика объясняет как появление подъемной силы за счет разности скоростей фрагментов потока и, соответственно, разности давлений снизу и сверху крыло.

Плоский лоскут бумаги при движении создает вихревую зону вверху, напоминающую изогнутый профиль. Он менее стабилен и эффективен, чем жесткая оболочка, но механизм действия тот же.

Чертеж взят из источника (см. список литературы). На нем показано формирование аэродинамического профиля за счет турбулентности на верхней поверхности крыла. Существует также понятие переходного слоя, в котором турбулентное течение меняется на ламинарное в результате взаимодействия слоев воздуха.Над крылом бумажного самолета она достигает 1 сантиметра.

5. Обзор трех конструкций самолетов

Для эксперимента были выбраны три различных конструкции бумажных самолетов с различными характеристиками.

Модель №1. Самый популярный и известный дизайн. Как правило, большинство именно его представляет, когда слышат словосочетание «бумажный самолетик».

Модель №2. «Стрела» или «Копье». Отличительная модель с острым углом крыла и предполагаемой высокой скоростью.2 формата А4. Вес каждого самолета 5 грамм.

6. Наборы функций, почему так?

Чтобы получить характеристические параметры для каждой конструкции, эти параметры должны быть фактически определены. Вес всех самолетов одинаков - 5 грамм. Довольно легко измерить скорость планирования для каждой конструкции и угла. Соотношение разницы высот и соответствующей дальности даст нам аэродинамическое качество, по сути, тот же угол увода.
Интересно измерить подъемную силу и сопротивление при разных углах атаки крыла, характер их изменения в граничных режимах.Это позволит характеризовать проекты на основе числовых параметров.
Геометрические параметры бумажного самолета можно анализировать отдельно - положение аэродинамического центра и центра тяжести для разных форм крыла.
Визуализируя течения, можно получить наглядное представление о процессах, происходящих в пограничных слоях воздуха вблизи аэродинамических поверхностей.

7. Начальные эксперименты (камера). Полученные значения скорости и аэродинамического качества.

С целью определения основных параметров был проведен простой эксперимент - видеокамерой был записан полет бумажного самолетика на фоне стены с метрической разметкой.Поскольку межкадровый интервал видеозаписи (1/30 секунды) известен, можно легко рассчитать скорость планирования. Угол скольжения и аэродинамическое качество самолета определяются по перепаду высот на соответствующих кадрах.

Средняя скорость самолета 5-6 м/с, что немного не так уж и много.
Аэродинамическое качество около 8.

8. Требования к эксперименту, инженерное задание.

Для воспроизведения условий полета нужен ламинарный поток до 8 м/с и возможность измерения подъемной силы и сопротивления.Классический метод аэродинамических испытаний – аэродинамическая труба. В нашем случае ситуация упрощается тем, что сам самолет имеет небольшие размеры и скорость и может быть размещен непосредственно в трубе с ограниченными размерами.
Поэтому неважно, если выдувная модель существенно отличается по размерам от оригинала, что из-за разницы чисел Рейнольдса требует компенсации при измерении.
При сечении трубы 300х200 мм и скорости потока до 8 м/с нужен вентилятор производительностью не менее 1000 м 3 /час.Для изменения расхода необходим регулятор оборотов двигателя, а для измерения – анемометр соответствующей точности. Спидометр не обязательно должен быть цифровым, он вполне реалистичен с отклоняемой пластиной угловой шкалы или жидкостным анемометром, имеющим высокую точность.

Аэродинамическая труба известна давно, ее использовал в исследованиях Мозайски, а Циолковский и Жуковский уже детально разработали современную экспериментальную методику, которая существенно не изменилась.
Для измерения лобового сопротивления и подъемной силы используется аэродинамическое равновесие для определения сил по нескольким направлениям (в нашем случае по двум).

9. Фотографии аэродинамической трубы. Обзор характеристик трубы, аэродинамические шкалы.

Настольная аэродинамическая труба основана на достаточно мощном промышленном вентиляторе. За вентилятором расположены взаимно перпендикулярные пластины, спрямляющие поток перед входом в измерительную камеру. Окна измерительной камеры оборудованы стеклопакетами.В нижней стенке имеется прямоугольное отверстие для ручек. Ротор цифрового анемометра устанавливается непосредственно в измерительную камеру для измерения скорости потока. Трубка имеет небольшой конус на выходе, чтобы «облегчать» поток, что снижает турбулентность за счет снижения скорости. Скорость вентилятора регулируется простейшим бытовым электронным регулятором.

Характеристики труб оказались хуже расчетных, в основном из-за несоответствия производительности вентилятора паспортным характеристикам.Обратный поток также снизил скорость в зоне измерения на 0,5 м/с, в результате чего максимальная скорость составила чуть более 5 м/с, что, однако, оказалось достаточным.

Число Рейнольдса для трубы:

Re = VLρ/η = VL/ν

V (скорость) = 5 м/с
L (характеристика) = 250 мм \ u003d ν 903d 0,05 коэффициент 0,25 (плотность/вязкость)) = 0,000014 м2/с

Re = 1,25/0,000014 = 89285,7143

Для измерения сил, действующих на самолет, использовали элементарное аэродинамическое равновесие с двумя степенями свободы на основе пары электронных ювелирные весы с точностью до 0,01 грамма.Самолет был закреплен на двух стойках под нужным углом и установлен на платформе первого масштаба. Они, в свою очередь, размещались на подвижной платформе с рычагом для передачи горизонтальной силы на вторую шкалу.

Измерения показали, что точность достаточна для основных режимов. Однако угол определить было сложно, поэтому лучше разработать подходящую схему крепления с разметкой.

10. Экспериментальные результаты.

При обдуве моделей измерялись два основных параметра - сила сопротивления и подъемная сила в зависимости от скорости потока под заданным углом.Было построено семейство признаков со значениями, достаточно реалистичными для описания поведения каждого самолета. Результаты суммируются в виде графиков с дальнейшей нормировкой шкалы в зависимости от скорости.

11. Коэффициенты кривой для трех моделей.

Модель № 1.
Золотой центр. Дизайн максимально подходит к материалу - бумаге. Прочность крыльев соответствует длине, развесовка оптимальная, благодаря чему правильно сложенный самолет хорошо садится и плавно летит.Именно сочетание этих особенностей и простоты сборки сделало этот проект таким популярным. Скорость ниже, чем у второй модели, но выше, чем у третьей. На высоких скоростях широкий хвост уже начинает мешать, прежде чем это отлично стабилизирует модель.

Модель № 2.
Наихудшая модель. Большие крылья и короткие крылья предназначены для лучшей работы на высоких скоростях, что и происходит, но руль высоты недостаточно растет, и самолет действительно летит как копье.Кроме того, он плохо стабилизируется в полете.

Модель №3.
Представитель "инженерной" школы - придумана модель с особенностями. Крылья с большим удлинением работают лучше, но сопротивление увеличивается очень быстро - самолет летит медленно и не терпит ускорения. Для компенсации недостаточной жесткости бумаги в законцовке крыла предусмотрены многочисленные складки, что также увеличивает аэродинамическое сопротивление. Тем не менее, модель очень показательна и хорошо летает.

12. Некоторые результаты визуализации вихрей

Если ввести в поток источник дыма, то можно увидеть и сфотографировать потоки, вращающиеся вокруг крыла.В нашем распоряжении не было специальных дымогенераторов, мы пользовались ароматическими палочками. Для повышения контрастности использовался специальный фильтр для обработки фотографий. Скорость потока также уменьшилась из-за низкой плотности дыма.

Обтекание передней кромки крыла.

Бурный хвост.

Вы также можете проверить потоки с помощью коротких нитей, приклеенных к крылу, или тонкого щупа с нитью на конце.

13. Взаимосвязь между параметрами и конструктивными решениями.Сравнение вариантов сводится к прямоугольной створке. Расположение аэродинамического центра и центра тяжести и характеристики модели.

Как уже упоминалось, бумага как материал имеет много ограничений. На малых скоростях длинные узкие крылья более качественные. Неслучайно такие крылья есть и у настоящих планеристов, а особенно у мастеров. Однако бумажные самолетики имеют технологические ограничения, а их крылья не оптимальны.
Для анализа связи между геометрией моделей и их летными характеристиками необходимо приведение сложной формы к прямоугольному аналогу методом поверхностного переноса.Лучше всего с этим справляются компьютерные программы, позволяющие универсально представить различные модели. После преобразований описание сведется к основным параметрам - размаху, длине хорды, аэродинамическому центру.

Сочетание этих величин и центра масс даст значения, характерные для разных типов поведения. Эти расчеты выходят за рамки данной работы, но могут быть легко выполнены. Однако можно предположить, что у бумажного самолета с прямоугольными крыльями центр тяжести составляет один к четырем от носа к хвосту, а у самолета с треугольными крыльями — половина (т. н.нейтральная точка).

14. Энергоэффективное планирование. Стабилизация полета.
Тактика установления мировых рекордов в полете.

Из кривых подъемной силы и сопротивления можно найти энергетически выгодный режим полета с наименьшими потерями. Это конечно важно для дальнемагистральных лайнеров, но и для бумажной авиации может пригодиться. Немного модернизировав самолет (подогнув кромки, перераспределив вес), можно получить лучшие летные характеристики или, наоборот, перевести полет на критический режим.
В целом бумажные самолетики не меняют характеристики во время полета, поэтому могут обойтись без специальных стабилизаторов. Хвост, создающий сопротивление, позволяет сместить центр тяжести вперед. Прямолинейность полета сохраняется за счет вертикальной плоскости изгиба и поперечного V крыльев.
Стабильность означает, что дрон стремится вернуться в нейтральное положение после рыскания. Суть стабильности угла планирования в том, что самолет будет поддерживать одну и ту же скорость.Чем устойчивее самолет, тем выше скорость, как у модели 2. Но эту тенденцию приходится ограничивать - нужно пользоваться лифтом, поэтому лучшие бумажные самолетики в основном имеют нейтральную устойчивость, это лучшее сочетание характеристик.
Однако стационарные режимы не всегда самые лучшие. Мировой рекорд по самому длинному полету был установлен с использованием очень специфической тактики. Сначала самолет взлетает по вертикальной прямой, его просто подбрасывает на максимальную высоту.Во-вторых, после стабилизации в верхней точке за счет взаимного расположения центра тяжести и эффективной площади крыла самолет должен самостоятельно перейти к нормальному полету. В-третьих, развесовка самолета ненормальная - его передняя часть недогружена, поэтому из-за высокого лобового сопротивления, не компенсирующего вес, он очень быстро тормозит. При этом подъем крыла резко падает, оно клюет носом вниз и по мере снижения дергается быстрее, но замедляется и снова зависает.Такие колебания (тангаж) сглаживаются за счет инерции в точках затухания, в результате чего общее время нахождения в воздухе больше, чем при нормальном равномерном скольжении.

15. Немного о синтезе структуры с заданными свойствами.

Предполагается, что после определения основных параметров бумажной плоскости и их взаимосвязей и, таким образом, завершения этапа анализа можно перейти к задаче синтеза - исходя из необходимых требований, создать новый проект.Опытным путем это делают любители по всему миру, количество построений перевалило за 1000. Но окончательного численного выражения для такой работы нет, и особых препятствий для таких исследований нет.

16. Практические аналогии. Белка-летяга. Люкс в крыле.

Очевидно, что бумажный самолетик – это прежде всего источник радости и прекрасная иллюстрация первого шага в небо. Подобный принцип планирования применяется на практике только белками-летягами, которые, по крайней мере в нашей зоне, не имеют большого хозяйственного значения в стране.

Более практичным аналогом бумажного самолетика является «Набор крыльев», костюм-крыло для прыгунов, позволяющий летать в горизонтальном положении. Кстати, аэродинамическое качество такого костюма меньше, чем у бумажного самолетика - не более 3.

17. Вернитесь к ментальной карте. Уровень развития. Вопросы и возможности дальнейшего развития исследований.

С учетом проделанной работы, на интеллект-карте мы можем добавить цвета к выполнению задач. Зеленым здесь отмечены пункты на удовлетворительном уровне, светло-зеленым - проблемы с некоторыми ограничениями, желтым - пораженные, но недостаточно развитые участки, красным - перспективные, требующие дополнительных исследований.

18. Заявление.

В результате работы были исследованы теоретические основы полета бумажных самолетиков, спланированы и проведены эксперименты, позволившие определить числовые параметры для различных конструкций и общие зависимости между ними. Сложные летные механизмы также рассматриваются с точки зрения современной аэродинамики.
Описаны основные параметры, влияющие на полет, даны исчерпывающие рекомендации.
В общей части сделана попытка систематизировать область знаний на основе ментальной карты, а также намечены основные направления дальнейших исследований.

19. Ссылки.

1. Аэродинамика бумажных самолетов [Электронные ресурсы] / Кен Блэкберн — Режим доступа: http://www.paperplane.org/paero.htm, бесплатно. - Название экрана. - Яз. Английский

2. Шютту. Введение в физику полета. Перевод Г.А. Вольперт из пятого немецкого издания. - М.: Объединенное научно-техническое изд-во НКТП СССР. Редактирование технической и теоретической литературы, 1938 - 208 с.

3. Стахурский А. В умелые руки: Настольная аэродинамическая труба.Центральная станция юных техников Н.М. Шверник - М.: Министерство культуры СССР. Главное управление полиграфической промышленности, XIII Типография, 1956 г. - 8 с.

4. Мерзликин В. Радиоуправляемые модели планеров. - М: Изд-во ДОСААФ СССР, 1982. - 160 с.

5. Стасенко А.Л. Физика полета. - М: Наука. Главное издание физико-математической литературы, 1988, - 144 стр.

Транскрипция

1 НИР Тема Идеальный бумажный самолетик Выполнил: Прохоров Виталий Андреевич учащийся 8 класса МОУ Смеловская Опекун: Прохорова Татьяна Васильевна учитель истории и обществознания МОУ Смеловская 2016

2 Содержание Введение Идеальный самолет Условия успеха второй закон Ньютона о плоскости взлет Силы, действующие на самолет в полете О крыле Взлет самолета Испытания самолета Модели самолетов Модель дальности полета и времени планирования Идеальная модель самолета Подведем итоги: теоретическая модель Собственная модель и ее испытания Выводы Литература Приложение 1.Схема Воздействие сил на самолет в полете Приложение 2. Переднее сопротивление Приложение 3. Удлинение крыла Приложение 4. Шаг крыла Приложение 5. Средняя хорда крыла (MAP) Приложение 6. Форма крыла Приложение 7. Циркуляция воздуха вокруг крыла Приложение 8. Прием -от угла Приложение 9. Модели самолетов для эксперимента

3 Введение Самолетик из бумаги (самолетик) Игрушечный самолетик из бумаги. Это, вероятно, самая распространенная форма аэрогами, одна из форм оригами (японское искусство складывания бумаги).В Поя такой самолет называется 紙飛行機 (ками хикоки; ками = бумага, хикоки = самолет). Несмотря на кажущуюся легкомысленность этого действия, оказалось, что взлетать самолеты — это целая наука. Она родилась в 1930 году, когда Джек Нортроп, основатель Lockheed Corporation, использовал бумажные самолетики для проверки новых идей в разработке настоящих самолетов. Бумажные самолетики Red Bull Paper Wings запускают на высшем уровне. Их изобрел британец Энди Чиплинг.Много лет он вместе с друзьями занимался созданием бумажных моделей, в 1989 году основал Ассоциацию производителей авиационной бумаги. Именно он написал свод правил взлета бумажных самолетиков, которые используются экспертами в Книге рекордов Гиннеса и которые стали официальными рекомендациями чемпионата мира по футболу. Оригами, а затем и просто аэрогами давно стали моим хобби. Я делал разные бумажные самолетики, но некоторые из них летали нормально, а другие сразу падали. Почему так происходит, как сделать модель идеального самолета (собирается долго и далеко)? Сочетая свою страсть со знанием физики, я начал свои исследования.Цель исследования: используя законы физики, создать модель идеальной плоскости. Задачи: 1. Ознакомиться с основными законами физики, влияющими на полет самолета. 2. Выведите правила создания идеальной плоскости. 3

4 3. Изучить уже созданные модели самолетов на предмет близости теоретической модели идеального самолета. 4. Создайте собственную модель самолета, близкую к теоретической модели идеального самолета. Идеальный самолет 1.1. Составляющие успеха Во-первых, давайте рассмотрим вопрос о том, как сделать хороший бумажный самолетик.Видите ли, основная функция самолета — это его способность летать. Как сделать высокопроизводительный самолет. Для этого сначала перейдем к наблюдению: 1. Самолет летит быстрее и дольше, чем мощнее бросок, за исключением случаев, когда что-то (чаще всего развевающаяся бумажка в носу или висящие опущенные крылья) создает сопротивление и замедляет переднюю часть самолета... 2 Как бы мы ни пытались бросить бумажку, мы не сможем бросить ее так же далеко, как маленький камешек того же веса.3. Для бумажного самолета длинные крылья бесполезны, короткие крылья эффективнее. Тяжелые самолеты не летают очень далеко 4. Еще один ключевой фактор, который следует учитывать, — это передний угол самолета. Обращаясь к законам физики, находим причины наблюдаемых явлений: 1. Полеты бумажных самолетиков подчиняются второму закону Ньютона: сила (в данном случае подъемная сила) равна скорости изменения импульса. 2. Все дело в лобовом сопротивлении, сочетании сопротивления воздуха и турбулентности.Сопротивление воздуха из-за его вязкости пропорционально площади поперечного сечения передней части самолета, другими словами, зависит от того, насколько велика носовая часть самолета, если смотреть спереди. Турбулентность является результатом вихревых воздушных потоков, которые образуются вокруг самолета. Он пропорционален поверхности самолета, а его обтекаемая форма значительно уменьшает ее. 3. Большие крылья бумажного самолетика провисают и не могут сопротивляться изгибу при подъеме, что делает самолет тяжелее и увеличивает сопротивление.Избыточный вес не позволяет самолету лететь дальше, и этот вес обычно создается крыльями, при этом наибольшая подъемная сила возникает в области крыла, ближайшей к центральной линии самолета. Следовательно, крылья должны быть очень короткими. 4. При взлете воздух должен ударяться о нижнюю часть крыльев и отклоняться вниз, обеспечивая достаточную подъемную силу самолета. Если самолет не находится под углом к ​​направлению полета и нос не приподнят, он не будет всплывать. Ниже мы рассмотрим основные физические законы, действующие на самолет, а именно второй закон Ньютона для взлета самолета. Мы знаем, что скорость тела изменяется под действием приложенной к нему силы.Если на тело действует несколько сил, то находят равнодействующую этих сил, то есть суммарную силу с определенным направлением и числовым значением. В самом деле, все случаи приложения различных сил в данный момент можно свести к действию одной равнодействующей силы. Поэтому, чтобы узнать, как изменилась скорость тела, нужно знать, какая сила действует на тело. В зависимости от величины и направления силы тело будет получать то или иное ускорение. Это хорошо видно во время взлета самолета.Когда мы управляли самолетом с небольшим усилием, он не сильно разгонялся. При мощности 5

6 отдача усилилась, самолет разогнался намного больше. Это означает, что ускорение прямо пропорционально приложенной силе. Чем больше сила удара, тем больше ускорение тела. Масса тела также напрямую связана с ускорением, приобретаемым телом под действием силы. В этом случае масса тела обратно пропорциональна полученному ускорению.Чем больше масса, тем медленнее будет ускорение. Соответственно приходим к тому, что при взлете самолет подчиняется второму закону Ньютона, который выражается формулой: а = F/m, где а - ускорение, F - сила удара, m - тело масса. Определение второго принципа таково: ускорение, полученное телом в результате воздействия на него, прямо пропорционально равнодействующей силы или сил этого действия и обратно пропорционально весу тела. Таким образом, самолет изначально подчиняется второму закону Ньютона, а дальность полета также зависит от начальной силы и веса самолета.Вот почему возникают первые правила создания идеального самолета: самолет должен быть легким, чтобы изначально придать ему большую силу Сил, действующих на самолет в полете. Когда самолет находится в полете, на него действует множество сил, связанных с наличием воздуха, но все они могут быть представлены в терминах четырех основных сил: силы тяжести, подъемной силы, взлетной силы и сопротивления воздуха (см. 1). Сила тяжести всегда постоянна. Подъемник противодействует массе самолета и может иметь больший или меньший вес в зависимости от количества энергии, затрачиваемой на движение вперед.Силе, заданной в начале, противостоит сила сопротивления воздуха (также известная как сопротивление). 6

7 При горизонтальном и прямолинейном полете эти силы взаимно уравновешены: сила, приходящаяся на взлет, равна силе сопротивления, а подъемная сила равна весу самолета. При любом другом соотношении этих четырех основных сил прямой и горизонтальный полет невозможен. Любое изменение любой из этих сил повлияет на схему полета самолета. Если подъемная сила, создаваемая крыльями, увеличивается по сравнению с силой тяжести, то самолет поднимается.И наоборот, уменьшение подъемной силы против силы тяжести приводит к тому, что самолет снижается, т. е. теряет высоту и падает. Если баланс сил не поддерживается, самолет отклонит траекторию полета в направлении доминирующей силы. Рассмотрим лобовое сопротивление более подробно как один из важных факторов аэродинамики. Лобовое сопротивление – это сила, препятствующая движению тел в жидкостях и газах. Лобовое сопротивление состоит из двух видов сил: тангенциальных (тангенциальных) сил трения по поверхности тела и сжимающих сил, направленных на поверхность (приложение 2).Сила сопротивления всегда направлена ​​против вектора скорости тела в среде и вместе с подъемной силой входит в общую аэродинамическую силу. Силу сопротивления обычно представляют в виде суммы двух составляющих: сопротивления при нулевой подъемной силе (повреждающее сопротивление) и индуктивного сопротивления. Вредное сопротивление возникает в результате воздействия высокоскоростного давления воздуха на элементы конструкции самолета (все выступающие части самолета создают вредное сопротивление при движении по воздуху). Кроме того, в местах стыка крыла и «фюзеляжа» самолета, а также в хвостовой части возникают завихрения воздушного потока, также создающие вредное сопротивление.Вредное 7

8 сопротивление растет пропорционально квадрату ускорения самолета (если удвоить скорость, вредное сопротивление увеличится вчетверо). В современной авиации скоростные самолеты, несмотря на острые кромки крыльев и сверхобтекаемую форму, испытывают значительный нагрев обшивки при преодолении силы лобового сопротивления мощностью своих двигателей (например, самые быстрые в мире высотные разведчики самолет SR-71 Black Bird защищен специальным термостойким покрытием). Второй компонент сопротивления, индуктивное сопротивление, является побочным продуктом подъема.Возникает, когда воздух течет из области высокого давления перед крылом в разреженную среду за крылом. Особый эффект индуктивного сопротивления заметен при малых скоростях полёта, что наблюдается у бумажных самолётиков (пример, иллюстрирующий это явление, можно увидеть на реальных самолётах при заходе на посадку. Самолёт при посадке задирает нос, двигатели начинают больше гудеть, увеличивая тягу) . Индуктивное сопротивление, как и вредное сопротивление, находится в соотношении один к двум с ускорением самолета.Теперь немного о турбулентности. В Толковом словаре энциклопедии «Авиация» дается определение: «Турбулентность — это случайное образование нелинейных фрактальных волн с возрастающей скоростью в жидкой или газообразной среде». Другими словами, это физическое свойство атмосферы, при котором давление, температура, направление и скорость ветра постоянно меняются. Благодаря этому воздушные массы становятся неоднородными по составу и плотности. И во время полета наш самолет может попасть в падающие («прибитые» к земле) или восходящие (лучше для нас, потому что они отрывают самолет от земли) воздушные потоки, причем эти потоки могут также двигаться хаотично, поворачивать (тогда самолет непредсказуемо летит, вертится и вертится).8

9 Таким образом, из вышеизложенного делаем вывод, какие черты необходимы для создания идеального самолета в полете: Идеальный самолет должен быть длинным и узким, сужающимся к носу и хвосту наподобие стрелы, с относительно небольшой площадью для своего веса . Самолет с такими характеристиками летит на большее расстояние. Если бумагу сложить так, чтобы нижняя поверхность плоскости была горизонтальной и горизонтальной, подъемная сила будет действовать на нее по мере ее опускания и увеличивать досягаемость. Как упоминалось выше, подъемная сила возникает, когда воздух попадает на днище самолета, летящего с слегка приподнятым носом.Размах крыла – это расстояние между плоскостями, параллельными плоскости симметрии крыла и касающимися его крайних точек. Размах крыла — важная геометрическая характеристика самолета, влияющая на его аэродинамику и летно-технические характеристики, а также является одним из основных габаритных размеров самолета. Удлинением крыла называется отношение размаха крыла к его средней аэродинамической хорде (приложение 3). Для непрямоугольного крыла коэффициент формы = (квадрат размаха)/площадь.Это можно понять, если взять за основу прямоугольное крыло, формула будет проще: коэффициент формы = размах/хорда. Эти. если размах крыла 10 метров и хорда = 1 метр, то коэффициент формы будет = 10. Чем больше коэффициент формы, тем меньше индуктивное сопротивление крыла от нижней поверхности крыла до верхней через крыло вершине с образованием вихрей на концах. В первом приближении можно принять, что характерный размер такого вихря равен хорде, и по мере увеличения размаха вихрь становится все меньше и меньше по сравнению с размахом крыла.девять

10 Очевидно, что чем ниже индуктивное сопротивление, чем ниже общее сопротивление системы, тем лучше аэродинамическое качество. Конечно, заманчиво сохранить максимально возможное удлинение. И тут начинаются проблемы: при использовании больших удлинителей мы должны увеличивать прочность и жесткость крыла, что влечет за собой непропорциональное увеличение веса крыла. С точки зрения аэродинамики наиболее выгодным будет то крыло, которое сможет создать максимально возможную подъемную силу при наименьшем возможном сопротивлении.Для оценки аэродинамического совершенства крыла было введено понятие аэродинамического качества крыла. Аэродинамические свойства крыла – это отношение подъемной силы к сопротивлению крыла. Наилучший аэродинамический аспект - эллиптическая форма, но такое крыло сложно изготовить, и поэтому оно используется редко. Прямоугольное крыло менее выгодно с точки зрения аэродинамики, но гораздо проще в изготовлении. Аэродинамические свойства трапециевидного крыла лучше, чем у прямоугольного, но несколько сложнее в изготовлении.Стреловидные и треугольные крылья в аэродинамическом отношении на малых скоростях уступают место трапециевидным и прямоугольным (такие крылья применяются в самолетах, летающих на трансзвуковых и сверхзвуковых скоростях). Эллиптическое в плане крыло имеет высочайшее аэродинамическое качество - минимально возможное сопротивление при максимальной подъемной силе. К сожалению, крыло такой формы используется нечасто из-за сложности конструкции (пример использования такого крыла — английский «Спитфайр») (приложение 6).Перекос крыла — это угол отклонения крыла от нормали к осевой линии самолета в проекции на базовую плоскость самолета. При этом направление на хвост считается положительным (приложение 4). Имеется 10

11 пробегов по передней кромке крыла, по задней кромке и по линии четверти. Крыло с наклоном вперед (КОС) с отрицательным наклоном крыла (примеры моделей самолетов с наклоном вперед: Су-47 «Беркут», чехословацкий планер LET L-13). Нагрузка на крыло – это отношение веса самолета к его подъемной поверхности.Выражается в кг/м² (для моделей — гр/дм²). Чем меньше нагрузка, тем меньшая скорость требуется для полета. Средняя аэродинамическая хорда крыла (САХ) — это отрезок прямой, соединяющий две наиболее удаленные точки профиля. Для прямоугольного в проекции крыла МАР равен хорде крыла (приложение 5). Зная размеры и положение МАХ на самолете и приняв их за исходные, определяют положение центра тяжести самолета по отношению к нему, измеряемое в % длины МАХ.Расстояние от центра тяжести до начала САХ, выраженное в процентах от его длины, называется центром самолета. Найти центр тяжести бумажного самолета можно проще: возьмите иголку и нитку; проткните плоскость иголкой и дайте ей повиснуть на нитке. Точка, в которой самолет будет балансировать с идеально плоскими крыльями, является центром тяжести. И еще немного о профиле крыла - это форма крыла в поперечном сечении. Профиль крыла оказывает сильное влияние на все аэродинамические свойства крыла.Существует множество видов профилей, так как кривизна верхней и нижней поверхностей у разных видов различна, а также толщина самого профиля (приложение 6). Классическая ситуация, когда низ близок к плоскости, а верх выпукл по определенному закону. Это называется Асимметричный профиль, но они также симметричны, когда верх и низ имеют одинаковую кривизну. Разработка аэродинамических профилей велась практически с начала истории авиации, ведется до сих пор (в России ЦАГИ Центральный аэрогидродинамический 11

12 Институт имени профессора Н.Э. Жуковски, в США такие функции выполняет Исследовательский центр в Лэнгли (филиал НАСА). Давайте узнаем из того, что было сказано выше о крыле самолета: Традиционный самолет имеет длинные узкие крылья ближе к центру, основная часть уравновешивается небольшими горизонтальными крыльями ближе к хвосту. Бумага не долговечна для таких сложных конструкций, легко гнется и мнется, особенно во время запуска. Это означает, что бумажные крылья теряют свои аэродинамические свойства и создают сопротивление.Самолет традиционной конструкции обтекаемый и достаточно прочный; его плечевые крылья обеспечивают устойчивое скольжение, но относительно большие, вызывают чрезмерное торможение и могут терять жесткость. Эти трудности преодолеваются: небольшие и более прочные плечевидные подъемные поверхности в форме крыльев изготавливаются из двух и более слоев сложенной бумаги и лучше сохраняют форму при взлете на большой скорости. Крылья можно сложить так, чтобы на верхней поверхности образовалась небольшая выпуклость, увеличивающая подъемную силу, как на крыле настоящего самолета (приложение 7).Прочная сложная конструкция имеет массу, которая увеличивает пусковой момент без значительного увеличения сопротивления. Если сдвинуть плечевые крылья вперед и уравновесить подъемную силу длинным плоским корпусом самолета, который ближе к хвосту имеет V-образную форму, предотвращающую боковое движение (рыскание) в полете, можно совместить наиболее ценные черты бумажного самолет в одном дизайне. 1.5 Ввод самолета в эксплуатацию 12

13 Начнем с основ. Никогда не держите бумажный самолетик за задний край крыла (хвост).Поскольку бумага сильно изгибается, что очень плохо для аэродинамики, любая аккуратная посадка будет нарушена. Лучше всего держать самолет за самые толстые слои бумаги возле носовой части. Эта точка обычно находится вблизи центра тяжести самолета. Для того, чтобы отправить самолет на максимальное расстояние, его следует подбросить как можно дальше вперед и вверх под углом 45 градусов (по параболе), что подтвердил наш опыт со взлетом под разными углами к поверхности (приложение 8). ). Это связано с тем, что при взлете воздух должен ударяться о нижнюю часть крыльев и отклоняться вниз, обеспечивая самолету достаточную подъемную силу.Если самолет не находится под углом к ​​направлению полета и нос не приподнят, он не будет всплывать. В самолете, как правило, большая часть веса переносится на заднюю часть, а значит, спина опущена, нос приподнят и эффект подъема гарантирован. Сбалансируйте самолет, позволяя ему летать (если только лифт не слишком высок, заставляя его скользить вверх и вниз). В авиационных соревнованиях самолет следует подбрасывать на максимальную высоту, чтобы он дольше скользил вниз по склону. В целом, методы взлета пилотажных самолетов столь же разнообразны, как и их конструкции.Вот идеальная техника взлета самолета: правильный хват должен быть достаточно крепким, чтобы удерживать самолет, но не настолько сильным, чтобы деформировать его. Свернутый бумажный выступ на нижней стороне под носом самолета можно использовать как пусковую установку. При взлете держите самолет под углом 45 градусов на максимальной высоте. 2. Испытания самолетов 13

14 2.1. Модели самолетов Для подтверждения (или опровержения, если не так с бумажными самолетиками) мы выбрали 10 моделей самолетов, различающихся по своим характеристикам: рысканью, размаху крыла, целостности конструкции, дополнительным стабилизаторам.И, конечно же, мы взяли классическую модель самолета, чтобы изучить возможность выбора нескольких поколений (Приложение 9). 2.2. Тест на дальность скольжения и время. 14

15 Название модели Дальность полета (м) Время полета (удары метронома) Особенности при взлете Преимущества Недостатки 1. RPM Планы Слишком законцовка крыла Плохо управляемый Плоскодонные большие крылья Большой Турбулентность не планируется 2. RPM Самолеты широкие крылья Хвост Слабая Нестабильность в полете Контролируемая турбулентность 3 Пикирования Узкий нос Охотник за турбулентностью Повороты Плоское дно Нагрузка на нос Узкая часть корпуса 4.Самолеты Плоское дно Большие крылья Планер Гиннеса Полет по дуге Дугообразный Узкий корпус Длинное изогнутое скольжение 5. Летит вдоль Конические крылья Широкий прямой корпус, w Стабилизаторы полета Отсутствие жуков в конце полета Внезапно меняется носовая часть Внезапное изменение траектории полета 6. Летит прямо Плоский дно Широкое тело Традиционное хорошо Маленькие крылья Без дугообразной планировки 15

16 7. Пикирование Конические крылья Тяжелый нос Летит вперед Большие крылья, прямые Узкое тело сдвинуто назад Пикирующий бомбардировщик Арочная форма (благодаря закрылкам) Плотность 8.Разведчик летит вдоль Небольшое тело Широкие прямые крылья Планирование Небольшая длина Дугообразная плотная конструкция 9 Белый лебедь летит вдоль Узкое тело прямое Устойчивое Узкие крылья в полете с плоским дном Плотное строение Сбалансированное 10. Стелс Летит по кривой прямой Планирование Изменение траектории Ось крыла коническая назад Нет дуги Широкие крылья Большое тело Не туго Время полета (от большего к меньшему): Планер Гиннесс и Традиционный, Жук, Белый лебедь.Лидерами в двух номинациях стали: Белый лебедь и Жук. Изучите эти модели и соедините их с теоретическими выводами, возьмите их за основу модели идеального самолета. 3. Идеальная модель самолета 3.1 Подытожим: теоретическая модель 16

17 1. самолет должен быть легким, 2. изначально придавать самолету большую силу, 3. длинный и узкий, сужающийся к носу и хвост в виде стрелы, с относительно небольшой для своего веса площадью, 4. нижняя поверхность самолета ровная и горизонтальная, 5. меньшие и более прочные несущие поверхности в виде плечевых крыльев, 6.сложить крылья так, чтобы на их верхней поверхности была небольшая выпуклость 7. сдвинуть крылья вперед и сбалансировать подъем длинного плоского корпуса самолета, имеющего V-образную форму к хвосту, 8. сильно сложенную конструкцию, 9. ручка должна быть достаточно прочной, чтобы доходить до дна, 10. работать под углом 45 градусов и на максимальной высоте. 11. На основе данных мы набросали идеальный самолет: 1. Вид сбоку 2. Вид снизу 3. Вид спереди Нарисовав идеальный самолет, я обратился к истории авиации, чтобы убедиться, что мои выводы совпадают с выводами авиаконструкторов.И я нашел прототип самолета с плечевым крылом, разработанный после Второй мировой войны: Convair XF-92 Intercepting Point (1945). И подтверждением правильности выводов является то, что он стал отправной точкой для нового поколения самолетов. 17

18 Модель и тестирование. Название модели Дальность полета (м) Время полета (удары метронома) ID Взлетные функции Преимущества (близость к идеальной плоскости) Недостатки (отклонение от идеальной плоскости) Летит 80% 20% прямо (совершенство (для дальнейшего контроля) Ограничений не планируется ) Улучшения ) При сильном встречном ветре "поднимается" на 90°.Моя модель сделана на основе моделей, используемых в практической части, максимально приближенных к «белому лебедю». Но при этом я внес ряд существенных изменений: повышенная заметность крыла в дельту, прогиб крыла (типа "скаут" и так далее), уменьшенный фюзеляж, фюзеляж приобретает дополнительную жесткость. Это не значит, что я полностью доволен своей моделью. Я хотел бы уменьшить нижнюю часть тела, сохранив ту же плотность конструкции. Крылья могут быть более треугольными.Подумайте о хвостовой части. Но иначе и быть не может, есть время для дальнейших занятий и творчества. Именно этим занимаются профессиональные авиаконструкторы, и у них можно многому научиться. Что я буду делать в своем хобби. 17

19 Выводы В результате проведенного исследования мы узнали об основных законах аэродинамики, влияющих на самолет. На этой основе были выведены правила, оптимальное сочетание которых способствует созданию идеального летательного аппарата. Чтобы проверить теоретические выводы на практике, мы собрали модели бумажных самолётов разного уровня сложности, дальности и времени полёта.В ходе эксперимента была составлена ​​таблица, в которой выявленные дефекты моделей сравнивались с теоретическими выводами. Сопоставив теоретические и экспериментальные данные, я создал модель своего идеального самолета. Он еще нуждается в доработке, приближении к совершенству! 18

20 Источники 1. Энциклопедия «Авиация» / сайт Академический %D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C 2. Коллинз Дж. Бумажные самолетики / Дж. Коллинз: пер. с английского. П. Миронов. М.: Мани, Иванов и Фербер, 2014.160s Бабинцев В. Аэродинамика для чайников и ученых / портал Proza.ru 4. Бабинцев В. Эйнштейн и подъемная сила, или Почему змеиный хвост / портал Proza.ru 5. Аржаников Н.С., Садекова Г.С., Аэродинамика самолета 6. Модели и методы аэродинамики / 7. Ушаков В.А., Красильщиков П.П., Волков А.К., Гржегоржевский А.Н., Атлас аэродинамических характеристик профилей крыла / 8. Аэродинамика самолета / 9. Движение тел в воздухе / Электронная журн. Аэродинамика в природе и технике. Краткая информация по аэродинамике Как летают бумажные самолетики? / Интересную книгу.Интересная и веселая наука Господин Чернышев С. Почему самолет летает? С. Чернышев, директор ЦАГИ. Журнал "Наука и жизнь", 11, 2008 г. / ВВС СГВ" 4. ВА ВГК - форум частей и гарнизонов "Авиация и аэродромная техника" - Авиация для "чайников" 19

21 12. Горбунов А. Аэродинамика для "чайников" / Горбунов А. Г. Дорога в облаках / Жур.Планета июль 2013 Вехи в авиации: прототип Delta Wing 20

22 Приложение 1. Схема сил, действующих на самолет в полете.Подъемная сила Ускорение, придаваемое при взлете Сила тяжести Передний тормоз Приложение 2. Передний тормоз. Течение и форма препятствия Сопротивление формы Сопротивление вязкому трению 0% 100% ~ 10% ~ 90% ~ 90% ~ 10% 100% 0% 21

23 Приложение 3. Удлинение крыльев. Приложение 4. Подрез крыла. 22

24 Приложение 5. Средняя аэродинамическая хорда крыла (MAP). Приложение 6. Форма крыла. План в разрезе 23

25 Приложение 7. Циркуляция воздуха вокруг крыла На острой кромке профиля крыла образуется вихрь.Когда образуется вихрь, воздух циркулирует вокруг крыла. Вихрь переносится потоком и течения плавно обтекают профиль; они утолщены над крылом Приложение 8. Угол взлета самолета 24

26 Приложение 9. Модели самолетов для эксперимента Модель листа п/н 1 Наименование п/н 6 Модель из статьи Название Bryan Traditional 2 7 Хвост Пикирующий бомбардировщик 3 8 Охотник-разведчик 4 9 Guinness Glider White Swan 5 10 Beetle Stealth 26


ГОУ "Школа 37" детский сад отделение 2 Проект "Самолеты прежде всего" Воспитатели: Анохина Елена Александровна Оноприенко Екатерина Элитовна Задача: Найти схему

87 Подъемник крыла самолета Эффект Магнуса поступательное движение тела в липкой среде, как показано в предыдущем разделе, подъемная сила создается при асимметричном расположении тела

СВЯЗЬ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПРЯМОФОРМЫ КРЫЛА В ПЛАНЕ С ГЕОМЕТРИЧЕСКИМИ ПАРАМЕТРАМИ Спиридонов А.Н., Мельников А.А., Тимаков Е.В., Миназова А.А., Ковалева Я.I. Оренбургская область

КОММУНАЛЬНОЕ АВТОНОМНОЕ ДЕТСКОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ГОРОДСКОГО ОБРАЗОВАНИЯ В НЯГАНИ «ДЕТСКИЙ САД 1 «СОЛНИШКО» ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО ВИДА С ПРИОРИТЕТОМ ЛИЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» В.А.

Лекция 3 Тема 1.2: АЭРОДИНАМИКА КРЫЛА Программа лекций: 1. Полная аэродинамическая сила. 2. Центр давления профиля створки.3. Момент хода профиля створки. 4. Фокусировка профиля крыла. 5. Формула Жуковского. 6. Обернуть

ВЛИЯНИЕ ФИЗИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК АТМОСФЕРЫ НА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА Влияние физических характеристик атмосферы на полет Уровни статического движения самолета при взлете Атмосферная посадка

АНАЛИЗ САМОЛЕТА Прямолинейное и устойчивое движение самолета по наклонной вниз траектории называется планированием или установившимся снижением. Угол, образованный траекторией глиссирования и линией

Тема 2: АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ СИЛЫ.2.1. ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Створки С МАКСИМАЛЬНЫМ ЦЕНТРОМ Основные геометрические параметры, профиль створки и набор пролетных профилей, форма и размеры створки в проекции, геометрия

6 ОБТЕКАНИЕ ТЕЛ ЖИДКОСТЯМИ И ГАЗАМИ 6.1 Сила сопротивления Вопросы обтекания тел движущимися потоками жидкости или газа чрезвычайно распространены в человеческой практике. Специальный

Отдел образования администрации Озерского муниципального района Челябинской области Муниципальное бюджетное учреждение дополнительного образования «Станция юных техников» Вступительно-корректировочная работа

Министерство образования Иркутской области Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Иркутской области "Иркутское авиационно-техническое училище" (ГБПОУИО "ИАТ") Методический сборник

УДК 533.64 О. Л. Лемко, И. В. Король МЕТОД ПАРАМЕТРИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ МОДЕЛИ ПЕРВОГО ПРИБЛИЖЕНИЯ САМОЛЕТА НА АЭРОСТАТИЧЕСКОЙ ОПОРЕ Введение На фоне ухудшения состояния окружающей среды

Лекция 1 Движение вязкой жидкости. Формула Пуазейля. Ламинарные и турбулентные течения, число Рейнольдса. Движение тел в жидкостях и газах. Подъемник крыла самолета, формула Жуковского. Л-1: 8,6-8,7;

Тема 3. Аэродинамика воздушных винтов Воздушный винт – воздушный винт, приводимый в движение двигателем и предназначенный для создания тяги.Используется на самолетах

Самарский государственный аэрокосмический университет ПОЛЯРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ДЛЯ ВЕСОВЫХ ИСПЫТАНИЙ В АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ ТРУБЕ Т-3 СГАУ 2003 Самарский государственный аэрокосмический университет В.

Областной конкурс студенческих творческих работ «Прикладные и основные вопросы математики» Математическое моделирование Математическое моделирование полета самолета Ловец Дмитрий, Тельканов Михаил 11

ПОДЪЕМ САМОЛЕТА Лифт - один из видов непрерывного движения самолета, при котором самолет поднимается по траектории, образующей определенный угол с линией горизонта.Постоянное увеличение

Тесты по теоретической механике 1: Какое или какое из следующих утверждений неверно? I. База включает опорное тело и связанную с ним систему координат, а также выбранный метод

.

Отдел образования Администрации Озерского района Челябинской области Муниципальное бюджетное учреждение дополнительного образования «Станция юных техников» Летающие бумажные модели (методическая

36 Механ і к а г и р о с к о п и п и п в и с системе УДК 533.64 О. Л. Лемко, И. В. Король МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ И АЭРОСТАТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК САМОЛЕТА "ЛЕТАЮЩИЙ

"

ГЛАВА II АЭРОДИНАМИКА I. Аэродинамика аэростата Испытывают любое тело, движущееся в воздухе или неподвижное тело, на которое обдувается воздушный поток. падение давления от воздуха или потока воздуха

Урок 3.1. АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ СИЛЫ И МОМЕНТЫ В этой главе обсуждается результирующее влияние силы атмосферной среды на летательный аппарат.Введены понятия аэродинамической силы,

Электронный журнал "Труды МАИ". Выпуск 72 www.mai.ru/science/trudy/ УДК 629.734/.735 Методика расчета аэродинамических коэффициентов самолета с крыльями в форме «Х», схема короткого размаха Burago

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ПО ОПТИМАЛЬНОЙ БАЛАНСИРОВКЕ ТРЕУГОЛЬНЫХ КРЫЛЕЙ В ГИПЕРЗВУКОВОМ ПОТОКЕ WISKA стр. ТОМ V/1975.мб удк 622.24.051.52 Крюкова, В.

108 Механ і к и г і р о с к о п и п и п в и с УДК 629 система.735.33 Кара А., Кривохатко И. С., Сухов В. В. АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ ПОВЕРХНОСТЬ КРЫЛА Введение B

32 УДК 629.735.33 Д.В. Тиняков ВЛИЯНИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ КОМПЛЕКТАЦИИ НА КОНКРЕТНЫЕ КРИТЕРИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАПЕЦИОНАЛЬНЫХ КРЫЛЬЕВ САМОЛЕТОВ ТРАНСПОРТНЫХ КАТЕГОРИЙ Введение В теорию и практику формообразующей геометрии

Тема 4. Силы в природе 1. Многообразие сил в природе Несмотря на кажущееся разнообразие взаимодействий и сил в окружающем нас мире, существует всего ЧЕТЫРЕ типа сил: Тип 1 - СИЛЫ ТЯЖЕСТИ (или

сил

ТЕОРИЯ ПАРУСА Теория паруса является частью науки гидромеханики о движении жидкостей.Газ (воздух) при дозвуковой скорости ведет себя точно так же, как жидкость, поэтому все, что здесь сказано о жидкости,

КАК СКЛАДАТЬ САМОЛЕТ Прежде всего, обратите внимание на символы складывания, приведенные в конце книги, они будут использоваться в пошаговых инструкциях для всех моделей. Есть еще какие-то универсальные

Ришельевский лицей Кафедра физики ДВИЖЕНИЕ ТЕЛА ПОД ДЕЙСТВИЕМ ТЯЖЕСТИ Приложение к программе компьютерного моделирования ПАДЕНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ Постановка задачи Требуется решить основную задачу механики

ЗАВОДЫ МФТИ.2014. Т. 6, 1 А. М. Гайфуллин и др. 101 УДК 532.527 А.М. Гайфуллин 1.2, Г.Г. Судаков 1, А.В. Воеводин 1, В.Г. Судаков 1.2, Ю.Н. Свириденко 1.2, А.С. Петрова 1 1 Центральный аэрогидродинамический

Тема 4. Уравнения движения летательных аппаратов 1 Основные. Системы координат 1.1 Положение самолета Под положением самолета понимается положение его центра масс О. Принимается положение центра масс самолета

9 УДК 69.735.33.018.7.015.3 О.Л. Лемко, д.т.н.наук, В.В. Сухов, Др. науч. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ СОЗДАНИЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ОБРАЗА САМОЛЕТА ПО КРИТЕРИЮ МАКСИМАЛЬНОЙ АЭРОДИНАМИКИ

УЧЕБНЫЙ ЗАДАТЕЛЬ 1: МЕХАНИКА Задание 1 Планета массой m движется по эллиптической орбите, одним из фокусов которой является звезда с массой M. Если r - вектор радиуса планеты, то все в порядке

Профессия. Ускорение. Равноускоренный трафик Вариант 1.1.1. Что из перечисленного невозможно: 1.Тело в одной точке имеет скорость к северу и ускорение в направлении

9.3. Колебания систем под действием упругих и квазиупругих сил Пружинным маятником называют колебательную систему, состоящую из тела массы m, подвешенного на пружине жесткостью k (рис. 9.5). Рассмотрим

Дистанционное обучение Abituru ФИЗИКА Статья Кинематика Теоретический материал В данной статье мы рассмотрим задачу составления уравнений движения материальной точки на плоскости Пусть декартова

Тестовые задания по учебной дисциплине «Техническая механика» ТЗ Постановка и содержание ПК 1 Выберите правильные ответы.Теоретическая механика состоит из разделов: а) статики б) кинематики в) динамики

Республиканская олимпиада. 9 класс. Брест. 004. Проблемные условия. Теоретический раунд. Задание 1. «Автокран» Автокран массой М = 15 т с размерами кузова = 3,0 м 6,0 м имеет легкий телескопический телескоп

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ СИЛЫ ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК, СВЯЗАННЫЙ С ТЕЛОМ При обтекании твердого тела воздушный поток деформируется, что изменяет скорость, давление, температуру и плотность сопел

Региональный этап Всероссийской олимпиады профессионального мастерства студентов по специальности Продолжительность 40 минут.Оценивается в 20 баллов 24.02.01 Авиастроение Теоретическая

Физика. класс. Вариант - Критерии оценки задания с развернутым ответом С Лето при хорошей погоде над полями и лесами в середине дня часто образуются кучевые облака, нижняя кромка которых находится на

ДИНАМИКА Вариант 1 1. Автомобиль движется равномерно и прямолинейно со скоростью v (рис. 1). Как направлена ​​равнодействующая всех сил, действующих на автомобиль? А. 1. Б. 2. В. 3. Г.4. Д. Ф =

ИСПЫТАНИЯ РАСЧЕТНЫХ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ СХЕМЫ ЛЕТАЮЩЕЕ КРЫЛО ПРОГРАММНЫМ КОМПЛЕКСОМ FLOWVISION С.В. Калашников 1, А.А. Кривощапов 1, А.Л. Митин 1, Н.В.

Законы Ньютона Физика силы Законы Ньютона Глава 1: Первый закон Ньютона Что описывают законы Ньютона? Три закона Ньютона описывают движение тел при приложении к ним силы. Сначала были сформулированы законы

ГЛАВА III ПОДЪЕМНЫЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1.Балансировка Равнодействующая всех сил, действующих на шар, изменяет свои размеры и направление при изменении скорости ветра (рис. 27).

Кузьмичев Сергей Дмитриевич 2 СОДЕРЖАНИЕ ЛЕКЦИИ 10 Элементы теории упругости и гидродинамики. 1. Деформации. Закон Гука. 2. Модуль Юнга. Коэффициент Пуассона. Компрессионные и односторонние модули

Кинематика Криволинейное движение. Равномерное круговое движение. Простейшей моделью криволинейного движения является равномерное круговое движение.При этом точка движется по окружности

Динамика. Сила – это векторная физическая величина, измеряющая физическое воздействие других тел на организм. 1) Только действие некомпенсированной силы (при наличии более одной силы равнодействующая равна

1. Изготовление лопастей Часть 3. Ветроколесо Лопасти этого ветродвигателя имеют простой аэродинамический профиль и при изготовлении выглядят (и функционируют) как крылья самолета. Форма лезвия -

УПРАВЛЕНИЕ УСЛОВИЯМИ УПРАВЛЕНИЯ СУДНОМ

Лекция 4 Тема: Динамика материальной точки.Законы Ньютона. Динамика материальной точки. Законы Ньютона. Инерциальные системы отсчета. Принцип относительности Галилея. Силы в механике. Сила упругости (Закон

Электронный журнал "Труды МАИ" Выпуск 55 wwwrusenetrud УДК 69735335 Соотношения для вращательных производных факторов крена и рыскания Головкин М.А. Аннотация Использование вектора

Учебное задание «ДИНАМИКА» 1 (А) Самолет летит прямолинейно с постоянной скоростью на высоте 9000 м.Система отсчета, связанная с Землей, считается инерциальной. В данном случае 1) самолетом

Лекция 4 Характер некоторых сил (силы упругости, силы трения, силы тяжести, силы инерции) Сила упругости Возникает в деформируемом теле, направлена ​​в сторону, противоположную деформации Виды деформации

ЗАВОДЫ МФТИ. 2014. том 6, 2 Хонг Фонг Нгуен, В.И. Бирюк 133 УДК 629.7.023.4 Хонг Фонг Нгуен 1, В.И. Бирюк 1.2 1 Московский физико-технический институт (государственный университет) 2 Центральный аэрогидродинамический

Муниципальный бюджетно-образовательный учебно-тренировочный центр для детей Центр детского творчества "Полудник" г. Самара Методическое пособие Обучение пилотированию линейных моделей высшего пилотажа.

САМОЛЕТ Самолетный штопор Самолетный штопор — это неуправляемое движение самолета по спиральной траектории малого радиуса на сверхкритических углах атаки. Любой самолет может войти в штопор по требованию пилота,

Э С Т Е С Т В О З Н А Н И Е. Ф И З И К А. Законы сохранения в механике. Импульс тела Импульс тела – векторная физическая величина, равная произведению массы тела на его скорость: Обозначение Р, ед.

Лекция 08 Общий случай комплексной прочности Косой изгиб Изгиб с растяжением или сжатием Изгиб с кручением Методы определения напряжений и деформаций, применяемые для решения частных задач

Динамика 1.Укладываются четыре одинаковых кирпича весом по 3 кг каждый (см. рисунок). На сколько увеличится сила, действующая со стороны горизонтальной опоры на первый кирпич, если сверху положить второй

Отдел образования Администрации Московского района города Нижнего Новгорода МБОУ Лицей 87 им. Л.И. Новикова НИР "Почему самолеты взлетают" Проект испытательного стенда для обучения

Яковлев И.В.Материалы по физике MathUs.ru Энергетика.Вопросы кодификатора ЕГЭ: работа силы, мощность, кинетическая энергия, потенциальная энергия, закон сохранения механической энергии.Мы начинаем учиться

Глава 5. Упругие деформации Лабораторная работа 5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОДУЛЯ Юнга ПО ОТКЛОНЕНИЮ ПРОГИБА Цель работы Определение модуля Юнга материала балки равнопрочного и радиуса кривизны изгиба на основе измерений стрелы

Тема 1. Основные уравнения аэродинамики Воздух считается идеальным газом (реальный газ, молекулы взаимодействуют только при столкновениях), удовлетворяющим уравнению состояния (Менделеев

88 ПРОЕКТЫ Аэрогидромеханика МФТИ.2013. Т. 5, 2 УДК 533.6.011.35 Ву Тхань Чунг 1, В.В. Вышинский 1,2 1 Московский физико-технический институт (государственный университет) 2 Центральный аэрогидродинамический

Для изготовления бумажного самолета вам понадобится прямоугольный лист бумаги, который может быть белым или цветным. При необходимости вы можете использовать бумагу для тетрадей, копировальную бумагу, газетную бумагу или другую доступную бумагу.

Плотность основы для будущего самолета лучше выбирать ближе к средней, чтобы он далеко летал и в то же время не слишком сложно складывался (на слишком толстой бумаге обычно трудно исправить складки и они получаются быть неравномерным).

Сборка простейшей фигурки самолета

Для начинающих оригами лучше начать с самой простой модели самолета, известной всем с детства:

Для тех у кого не получилось собрать самолет по инструкции вот видео мастер класс:

Если вам надоел этот вариант в школе и вы хотите расширить свои навыки сборки бумажного самолетика, мы расскажем, как пошагово сделать две простые вариации предыдущей модели.

Водитель-дальнобойщик

Пошаговая фотоинструкция

  1. Сложите прямоугольный лист бумаги пополам большей стороной. Согните два верхних угла к центру листа. Созданную таким образом угловую «долину» поворачиваем к себе.

  1. Согните углы получившегося прямоугольника к центру так, чтобы в центре листа смотрел небольшой треугольник.

  1. Небольшой треугольник загните вверх - он будет фиксировать крылья будущего самолета.

  1. Складываем фигуру по оси симметрии с учетом того, что маленький треугольник должен остаться снаружи.

  1. Согните крылья с двух сторон к основанию.

  1. Вытягиваем оба крыла самолета на 90 градусов, чтобы лететь далеко.

  1. Таким образом, не тратя много времени, мы получаем дальний самолет!

Схема складывания

  1. Сложите прямоугольный лист бумаги вдоль большой стороны пополам.

  1. Согните два верхних угла к центру листа.

  1. Заворачиваем углы "долиной" по пунктирной линии. В технике оригами «долиной» называется часть листа, сложенная по определенной линии к вам.

  1. Полученную фигуру складываем по оси симметрии, уголками наружу. Следите за тем, чтобы контуры обеих половинок будущего самолета совпадали.Это зависит от того, как он будет летать в будущем.

  1. Согните крылья с обеих сторон самолета, как показано на рисунке.

  1. Убедитесь, что угол между крылом самолета и его фюзеляжем составляет 90 градусов.

  1. Получился такой быстрый самолет!

Как заставить самолет лететь далеко?

Хотите научиться правильно запускать бумажный самолетик, который вы только что сделали своими руками? Тогда внимательно ознакомьтесь с правилами его управления:

Если все правила соблюдены, но модель все равно летает не так, как хотелось бы, попробуйте улучшить ее следующим образом:

  1. Если самолет постоянно стремится резко подняться, а затем по петле резко снижается, ударяясь носом о землю, требуется доработка в виде увеличения плотности (веса) носа.Это можно сделать, слегка загнув носик бумажной модели внутрь, как показано, или прикрепив к нему снизу скрепку.
  2. Если в полете модель летит не прямо, как надо, а в сторону, оборудуйте ее рулем направления, загнув часть крыла по линии, указанной на чертеже.
  3. Если самолет попал в штопор, ему срочно нужен хвост. Вооруженный ножницами, он делает его быстрым и функциональным обновлением.
  4. Однако, если при тестировании модель падает на бок, наиболее вероятной причиной отказа является отсутствие стабилизаторов.Чтобы добавить их в конструкцию, просто сложите крылья самолета по краям по линиям, обозначенным пунктиром.

Так же предлагаем вашему вниманию видеоинструкцию по изготовлению и испытаниям интересной модели самолета, способной не только далеко, но и невероятно долго:

Теперь, когда вы уверены в своих силах и у вас в руках сборка и запуск простых самолетов, предлагаем инструкцию, которая подскажет, как сделать бумажный самолет из более сложной модели.

Самолет-невидимка F-117 ("Ночной ястреб")

Транспортер бомб

Схема подключения

  1. Берем прямоугольный лист бумаги. Сложите верхнюю часть прямоугольника двойным треугольником: для этого загните правый верхний угол прямоугольника так, чтобы его верхняя сторона совпадала с левой стороной.
  2. Затем аналогично согните левый угол, соединив верхнюю часть прямоугольника с его правой стороной.
  3. Сгибаем через пересечение получившихся линий, которые в конце должны быть параллельны меньшей стороне прямоугольника.
  4. Согните получившиеся боковые треугольники внутрь по этой линии. У вас должен получиться чертеж, показанный на рисунке 2. Отметьте линию посередине листа внизу, аналогично рисунку 1.

  1. Проведите линию, параллельную основанию треугольника.

  1. Переворачиваем фигурку и наклоняем угол к себе. У вас должна получиться следующая бумажная конструкция:

  1. Снова переместите фигурку на другую сторону и загните два уголка вверх, предварительно согнув верхнюю часть пополам.

  1. Переверните форму и загните угол вверх.

  1. Согните левый и правый углы, отмеченные на чертеже, как показано на рисунке 7. Эта схема позволит вам получить правильный изгиб угла.

  1. Угол наклоняем от себя и складываем фигуру средней линией.

  1. Заводим края внутрь, снова складываем фигурку пополам, а затем внахлест.

  1. Наконец-то ты получишь вот такую ​​бумажную игрушку - бомбоносец!

Бомбардировщик Су-35

Истребитель "Ястреб с острым носом"

Пошаговая блок-схема

  1. Берем лист бумаги прямоугольной формы, сгибаем его пополам по большей стороне и намечаем центр.

  1. Наклоните два угла прямоугольника к себе.

  1. Согните углы фигуры по пунктирной линии.

  1. Сложите фигуру поперек так, чтобы острый угол оказался в центре противоположной стороны.

  1. Переверните полученную фигуру и сделайте две складки, как показано на рисунке. Очень важно, чтобы сгибы складывались не по направлению к центральной линии, а под небольшим углом к ​​ней.

  1. Полученный угол загибаем на себя и одновременно с этим поворачиваем вперед угол, который после всех манипуляций будет сзади системы.У вас должна получиться форма, как показано на изображении ниже.

  1. Согните фигуру пополам от себя.

  1. Опускаем крылья самолета по пунктирной линии.

  1. Немного согните кончики крыльев, чтобы получились так называемые крылья. Затем разворачиваем крылья так, чтобы они образовали прямой угол с фюзеляжем.

Бумажный воин готов!

Планирующий ястреб

Производственная инструкция:

  1. Возьмите прямоугольный лист бумаги и обведите его по центру, согнув пополам по большой стороне.

  1. Согните два верхних угла прямоугольника внутрь.

  1. Переворачиваем лист вверх ногами и загибаем сгибы навстречу друг другу по направлению к центральной линии. Очень важно, чтобы верхние углы не были согнуты. У вас должна получиться вот такая цифра.

  1. Верхнюю часть квадрата складываем по диагонали навстречу друг другу.

  1. Полученное число сложите пополам.

  1. Наметим сгиб, как показано на картинке.

  1. Прямоугольную часть фюзеляжа будущего самолета заправляем внутрь.

  1. Согните крылья по пунктирной линии под прямым углом.

  1. Получился вот такой бумажный самолетик! Осталось посмотреть, как пойдет.

Истребитель F-15 Eagle

Конкорд

Следуя приведенным инструкциям по фото и видео, вы сможете сделать бумажный самолетик своими руками за несколько минут, а игра с ним станет приятным и веселым времяпрепровождением для вас и ваших детей!

Научно-историческая работа
Выполнила: ученица 11 класса Зарипова Рузиля
Научный руководитель: Сарбаева А.А.
МБОУ СОШ против Красной Горцы

Введение

Даже самая простая модель самолета - это миниатюрный самолет со всеми его свойствами. Многие известные авиаконструкторы начинали со страсти к моделированию самолетов. Создание хорошей летающей модели требует много работы. Все люди когда-то делали бумажные самолетики и запускали их в полет. Бумажные самолетики набирают популярность во всем мире. Это привело к введению нового термина аэрогами.Аэрогами — современное название создания и запуска моделей бумажных самолётов, одно из направлений оригами (японское искусство складывания бумаги).
Точность данной работы обусловлена ​​возможностью использования полученных знаний для проведения занятий в начальных классах с целью вызвать у учащихся интерес к миру авиации и развить у учащихся необходимые качества и умения использовать творческий опыт и знания в учебе и развитие авиации.
Практическая значимость определяется возможностью организации мастер-класса по складыванию бумажных самолетов различных моделей от учителей начальных классов, а также возможностью организации соревнований среди учащихся.
Объект исследования состоит из бумажных моделей самолетов.
Предмет исследования - появление и развитие аэрогов.
Гипотезы исследования:
1) бумажные модели самолетов не только забавная игрушка, но и нечто более важное для мирового сообщества и технического развития нашей цивилизации;
2) если в процессе моделирования изменяется форма крыла и носовой части бумажного самолетика, то могут измениться дальность и время его полета;
3) наилучшие скоростные характеристики и устойчивость полета достигаются у самолетов с острым носом и узкими длинными крыльями, а за счет увеличения размаха крыла можно значительно увеличить время полета планера.
Цель исследования: проследить историю развития аэрогов, выяснить, какое влияние это увлечение оказывает на общество, какую бумажную помощь оказывает авиация в технической деятельности инженеров.
В соответствии с этой целью мы сформулировали следующие задачи:
  • Изучить информацию по данной теме;
  • Увидеть и научиться делать разные модели бумажных самолетиков;
  • Изучите дальность полета и время полета различных бумажных моделей самолетов.

Аэрогами - бумажная авиация

Аэрогами происходит от всемирно известного оригами.Ведь именно от него происходят основные приемы, технологии, философия. Датой создания бумажных самолетиков следует считать 1909 год. Однако наиболее распространенной версией времени изобретения и имени изобретателя является 1930 год, Джек Нортроп – основатель корпорации «Локхид». Компания Northrop использовала бумажные самолетики для проверки новых идей в создании настоящих самолетов. Он сосредоточился на разработке «летающих крыльев», которые считал следующим этапом развития авиации.В наши дни всемирную известность приобрела бумажная авиация, или аэроги. Все знают, как собрать базовый самолет и запустить его. Но сегодня это уже не просто забава для одного-двух человек, а серьезное увлечение, по которому устраиваются соревнования по всему миру. Red Bull Paper Wings, пожалуй, самое масштабное соревнование по бумажной авиации в мире. Чемпионат дебютировал в Австрии в мае 2006 года, в нем приняли участие спортсмены из 48 стран. Количество участников отборочных туров, прошедших по всему миру, превысило 9500 человек.Традиционно участники соревнуются в трех номинациях: «Дальность полета», «Полетное время» и «Акробатика».

Кен Блэкберн - рекордсмен мира по взлетам самолетов

Имя Кена Блэкберна известно всем любителям бумажной авиации, и это неудивительно, ведь он создавал модели, которые бьют рекорды по дальности и времени полета, он говорил, что маленький самолет является точной копией большого, и на него распространяются законы аэродинамики, как и на настоящие. Рекордсмен мира Кен Блэкберн впервые познакомился с конструкцией квадратных бумажных самолетов в возрасте всего 8 лет, посетив свою любимую секцию авиации.Он заметил, что самолеты с большим размахом крыла летают лучше и выше, чем обычные джавелины. К неудовольствию школьных учителей, юный Кен экспериментировал с конструкцией самолетов, уделяя этому много времени. В 1977 году он получил в подарок Книгу рекордов Гиннесса и был полон решимости побить действующий 15-секундный рекорд: его самолеты иногда зависали больше минуты. Путь к рекорду был непростым.
Blackburn, изучая авиацию в Университете Северной Каролины, пытался достичь этой цели.К этому времени он понял, что исход больше зависит от силы броска, чем от конструкции самолета. Несколько попыток довели его результат до отметки 18,8 сек.К этому моменту Кену было уже 30 лет. В январе 1998 года Блэкберн открыл Книгу рекордов и обнаружил, что его сбила с пьедестала пара британцев, показавших результат 20,9 секунды.
Кен не мог этого сделать. На этот раз в подготовке авиатора к рекорду принял участие настоящий спортивный тренер. Кроме того, Кен протестировал множество конструкций самолетов и отобрал лучшие.Результат последней попытки оказался феноменальным: 27,6 секунды! На этом Кен Блэкберн решил остановиться. Даже если его рекорд будет побит, что рано или поздно должно произойти, он заслужил свое место в истории.

Какие силы действуют на бумажный самолетик

Почему самолеты и их модели тяжелее воздуха? Вспомните, как ветер гонит по улице листья и бумажки, поднимает их. Летающую модель можно сравнить с объектом, движимым воздушным потоком. Только воздух здесь неподвижен, и модель мчится сквозь него, разрезая его.При этом воздух не только замедляет полет, но и при определенных условиях создает подъемную силу. См. Рисунок 1 (Приложение). Здесь показано поперечное сечение крыла самолета. Если крыло расположено так, что между его нижней плоскостью и направлением движения самолета имеется некоторый угол а (называемый углом атаки), то практика показала, что скорость воздуха через крыло сверху будет больше, чем его скорость от нижней части крыла. А по законам физики, где скорость потока больше, там давление меньше, и наоборот.Поэтому, если самолет движется достаточно быстро, давление воздуха под крылом будет больше, чем над крылом. Эта разница давлений удерживает самолет в воздухе и называется лифтом.
На рис. 2 (приложение) показаны силы, действующие на самолет или модель в полете. Суммарное воздействие воздуха на самолет выражается аэродинамической силой R. Эта сила является равнодействующей силой, действующей на различные части модели: крыло, фюзеляж, оперение и т. д. Она всегда направлена ​​под углом к ​​направлению движение.В аэродинамике действие этой силы обычно заменяют действием двух ее составляющих — подъемной силы и сопротивления.
Подъемная сила Y всегда перпендикулярна направлению движения, сила сопротивления X направлена ​​против движения. Гравитация G всегда направлена ​​вертикально вниз. Руль высоты зависит от площади крыла, скорости полета, плотности воздуха, угла атаки и аэродинамического совершенства профиля крыла. Сила сопротивления зависит от геометрических размеров поперечного сечения фюзеляжа, скорости полета, плотности воздуха и качества обработки поверхности.В остальном модель летит дальше, с более детальной проработкой поверхностей. Дальность полета определяется аэродинамическим качеством К, равным отношению подъемной силы к сопротивлению, то есть аэродинамическое качество показывает, во сколько раз подъемная сила крыла больше силы сопротивления модели. В глиссирующем полете подъемная сила модели Y обычно равна весу модели, а сила сопротивления X в 10-15 раз меньше, поэтому дальность полета L будет в 10-15 раз больше высоты H при с которого начался парящий полет.Следовательно, чем легче модель, чем тщательнее она изготовлена, тем большей дальности полета можно добиться.

Экспериментальное исследование бумажных моделей в полете

Организация и методы исследования

Исследование проводилось в МБОУ средней школы села Красная Горка.

В исследовании мы поставили перед собой следующие задачи:

  • Прочитать инструкции к различным моделям бумажных самолетов. Узнайте, какие трудности возникают при сборке моделей.
  • Проведите эксперимент по испытанию бумажных самолетиков в полете.Все ли модели одинаково послушны при взлете, сколько времени они проводят в воздухе и какая у них дальность полета.
Набор методов и приемов, которые мы использовали при проведении исследования:
  • Моделирование многих моделей бумажных самолетов;
  • Моделирование экспериментов по запуску моделей бумажных самолетов.
В ходе эксперимента мы наметили следующую последовательность действий:
1. Выберите интересующие вас типы самолетов. Создание моделей бумажных самолетов.Выполнение летных испытаний самолетов для определения их летных характеристик (дальности и точности полета, времени полета), способа взлета и простоты выполнения. Внесите данные в таблицу. Выберите модели с лучшими результатами.
2. Три лучшие модели сделаны из разных видов бумаги. Запустите тесты, занесите данные в таблицу. Определите, какая бумага лучше всего подходит для изготовления бумажных моделей самолетов.
Бланки учета результатов испытаний - запись опытных данных в таблицы.
Базовая обработка и анализ результатов испытаний производились следующим образом:
  • Занесение полученных результатов эксперимента в соответствующие формы;
  • Схематическое, графическое, наглядное представление результатов (подготовка презентации).
  • Написание приложений.

Описание, анализ результатов исследования и выводы о зависимости времени полета бумажного самолета от модели и способа взлета

Цель эксперимента 1: собрать информацию о бумажных моделях самолетов; проверить, насколько сложно собирать модели разных типов; проверить модели, сделанные в полете.
Оборудование: офисная бумага, схемы для складывания моделей бумажных самолетов, рулетка, секундомер, бланки для записи результатов.
Место: школьный коридор.
Изучив множество руководств по бумажным моделям самолетов, мы выбрали пять моделей, которые мне понравились. Подробно изучив инструкции к ним, мы сделали эти модели из офисной бумаги формата А4. После завершения этих моделей мы протестировали их на лету. Мы включили данные этих тестов в таблицу.

Таблица 1


На основании данных этих испытаний мы сделали следующие выводы:
  • Сборка моделей не так проста, как может показаться. При сборке моделей очень важно сделать сгибы симметрично, это требует определенных умений и навыков.
  • Все модели можно разделить на два типа: модели, подходящие для взлета в дальнем полете, и модели, хорошо работающие при взлете в полете.
  • Модель № 2 Сверхзвуковой истребитель (Delta Fighter) лучше всего показал себя при запуске с большого расстояния.
Эксперимент 2

Цель: Сравните, какие бумажные модели дают наилучшие результаты с точки зрения дальности полета и времени полета.
Материалы: офисная бумага, тетради, газетная бумага, рулетка, секундомер, бланки для записи результатов.
Место: школьный коридор.
Мы сделали три лучшие модели из разных видов бумаги. Были проведены испытания, данные занесены в таблицу. Мы пришли к выводу, какую бумагу лучше всего использовать для изготовления бумажных моделей самолетов.

Таблица 2




Supersonic Fighter (Delta Fighter)
Ассортимент рейсов, M
(Naib.)
Время полета, SEC
(Naib.)
Дополнительные ноты 1
Офисная бумага
8,6
1,55
Дальнемагистральный рейс
2
Газетная бумага
5,30
1,13

3
Лист рабочей тетради
2,6
2,64
Сетчатую бумагу легче и быстрее моделировать; очень долгое время полета

Таблица 3

Таблица 4

Falcon F-16 (бумажный самолет F-16 Falcon) Дальность полета, м
(наиб.)
Полетное время, с
(наиб.)
Дополнительные примечания
1
Офисная бумага
7,5
1,62
Дальнемагистральный рейс
2
Газетная бумага
6,3
2,00
Плавный полет, хорошее планирование
3
Лист рабочей тетради
7.1
1.43
Изготовление бумажной модели в коробке проще и быстрее.
1
Офисная бумага
6
0,93
Дальнемагистральный рейс
2
Газетная бумага
5,15
1,61
Плавный полет, хорошее планирование
3
Лист рабочей тетради
6
1,65
Сетчатую бумагу проще и быстрее моделировать; очень долгое время полета

На основании данных, полученных в ходе эксперимента, мы сделали следующие выводы:
  • Из тетрадей в коробке изготавливать модели проще, чем из офисной или газетной бумаги, но при тестировании они показывают не очень высокие результаты;
  • Модели из газетной бумаги очень красиво летают;
  • Для высоких летных качеств больше подходят офисные модели.
Результаты
В результате наших исследований мы познакомились с различными моделями бумажных самолетиков: они отличаются сложностью складывания, дальностью и высотой полета, продолжительностью полета, что и подтвердилось в ходе эксперимента. На полет бумажного самолетика влияют разные условия: свойства бумаги, размер самолета, модель. Проведенные эксперименты позволили выработать следующие рекомендации по сборке бумажных моделей самолетов:
  • Перед тем, как приступить к сборке бумажной модели самолета, необходимо решить, какая модель нужна: на продолжительность или диапазон полет?
  • Чтобы модель хорошо летала, сгибы должны быть выполнены точно, внимательно следуйте размерам, указанным на схеме сборки, следите за тем, чтобы все сгибы были выполнены симметрично.
  • Очень важно сгибать крылья, от этого зависит время и дальность полета.
  • Сложенные бумажные модели развивают абстрактное мышление человека.
  • В результате наших исследований мы выяснили, что бумажные самолетики используются для проверки новых идей в конструировании реальных самолетов.
Заявка
Данная работа посвящена изучению предпосылок развития бумажной авиации, значения оригами для общества, определению того, является ли бумажный самолет точной копией большого, или действуют те же законы аэродинамики к нему как в настоящих самолетах.
В ходе эксперимента подтвердилась выдвинутая нами гипотеза: наилучшие скоростные характеристики и устойчивость полета достигаются у самолетов с острым носом и узкими длинными крыльями, а увеличение размаха крыла позволяет значительно увеличить время полета планера.
Таким образом, подтвердилась наша гипотеза о том, что бумажные модели самолетов – это не просто забавная игрушка, а нечто более важное для мирового сообщества и технического развития нашей цивилизации.

Список источников информации
http: // www.krugosvet.ru/enc/nauka_i_tehnika/aviaciya_i_kosmonavtika/PLANER.html
http://igrushka.kz/vip95/bumavia.php http://igrushka.kz/vip91/paper.php
http://danieldefo.ru/forum /showthread.php?t=46575
Бумажные самолетики. - Москва // Новости космонавтики. - 2008–735 гг. - 13 сек
Статья "Статья №2: Аэрогами", Print Fan
http://printfun.ru/bum2

Приложение

Аэродинамическая сила

Персонаж: 1-е Крыло
Подъемная сила -Y
Сопротивление X
Гравитация - ГРАММ.
Угол атаки -

Персонаж: 2. Силы, действующие на самолете или модели в полете

Творческие моменты

Сделать бумажный самолет из офисной бумаги

подписать

Обучение

Обучение

бумажный самолет из газеты

я делаю бумажный самолет из ноутбука


исследования (левый секундомер)

Я измеряю длину и напишем результаты в таблице

Мои самолеты

.

Оригами - Для родителей Для детей

Оригами - искусство складывания бумаги, зародившееся в японской культуре. Однако, независимо от культурного происхождения, слово оригами в настоящее время относится ко всем методам складывания бумаги. Бумагу сгибают, чтобы создать определенную форму, фигуру, модель, например, звезду или самолет.

История оригами

Истоки искусства складывания бумаги можно найти в Китае, Японии, а также в Европе. В Китае сложенную бумагу часто сжигали на похоронах.В Японии искусство складывания бумаги началось около 700 г. Аристократы использовали бумагу только для декоративной упаковки писем и подарков, потому что бумага была очень ценной в течение следующих 1000 лет. Однако в то время искусство складывания бумаги ограничивалось в основном религиозным церемониалом. Только в период Эдо (1603–1868), когда бумага хорошего качества стала широко доступна, оригами стало использоваться как искусство в Японии.

Примеры первых оригами: носи и цуцуми.Ноши – это своеобразная тонкая полоска, сложный клин, который добавляется к подарку в знак удачи. Цуцуми, с другой стороны, является формальной упаковкой. Более известные оригами появились на синтоистских свадьбах. Они украшали бутылки сакэ, создавая пару бабочек, символизирующих жениха и невесту.

Во всем мире в начале 1900-х годов оригами популяризировал Акира Йошизава. Он был гениальным создателем более десятков тысяч оригинальных проектов. Он наиболее известен по книге Atarashii origami geijutsu («Новое искусство оригами»).Она стала основой для создания системы Йошизавы-Рэндлетта, целью которой было создание диаграмм сгиба бумаги. Ёсидзава также известен введением техники мокрого складывания.

Типы бумаги для оригами

Для оригами подходит практически любая плоская бумага. Единственное условие – она не может мяться. Бумага для оригами под названием «ками» (в переводе с английского) продается упакованной в форме квадрата. Он бывает разных размеров от 2,5 см до 25 см и даже больше.Обычно он окрашен с одной стороны и белый с другой.

Обычная бумага плотностью 70-90 г/м2 также может быть использована для сборки простых моделей, например, классического бумажного самолета. Более плотную бумагу плотностью 100 г/м2 и выше можно складывать во влажном состоянии. Это позволяет собрать более объемную модель, которая при высыхании становится жесткой и прочной.

Используемая в Японии традиционная бумага васи тверже обычной бумаги васи. Эта бумага изготавливается из волокон коры дерева гампи, кустарника митсумата или бумажной шелковицы, но ее также можно делать из бамбука, конопли, риса и пшеницы.

Техники складывания оригами, виды оригами

Действие оригами , или по-польски, действие оригами — это создание модели, способной двигаться. Оригами также включает в себя модели, которые могут летать, но, очевидно, нуждаются в кинетической энергии, генерируемой, например, движением руки, которое перемещает определенную часть модели, выполняющую определенное действие. Это может быть, например, прыгающая лягушка или традиционная японская птица, которая машет крыльями, или бабочка.Таким действием также может быть, например, запуск водяного снаряда лягушкой. В традиционном оригами действия используются определенные вырезы, но в новых моделях обычно этого нет.

Некоторые модели уже слишком сложные и сложные, чтобы считать их игрушками. Они созданы не для развлечения, а для того, чтобы радовать и ослеплять зрителей. Примером может служить работа Роберта Дж. Ланга и его моделей басиста, пианиста и виолончелиста. Это экшн-модели, которые при правильном движении начинают играть, как музыкальный инструмент.

Модульное оригами — это техника складывания из бумаги, в которой используются два или более листа бумаги для создания более крупной и сложной конструкции, чем это было бы возможно в технике оригами из цельных частей. Каждый отдельный лист бумаги складывается в модуль или блок, а затем модули складываются в единую плоскую форму или трехмерную структуру, обычно путем вставки в карманы, образованные в процессе складывания.

Модульное оригами можно классифицировать как оригами, состоящее из нескольких частей, потому что принцип ограничения одним листом бумаги был отменен.Однако все остальные правила оригами остаются в силе, поэтому использование клея, ниток или какого-либо другого приспособления, не являющегося частью бумажного листа, в модульном оригами недопустимо.

Дополнительным ограничением, которое отличает модульное оригами от других форм составного оригами, является то, что вы используете несколько идентичных копий любой сложной единицы и сшиваете их вместе симметрично или многократно, чтобы завершить модель. Существует распространенное заблуждение, что все оригами, состоящие из нескольких частей, считаются модульными.

Вы по-прежнему можете использовать более одного типа модуля. Обычно это означает использование отдельных соединительных частей, скрытых от глаз, для скрепления частей конструкции.

Модульные формы для оригами могут быть плоскими или объемными. Плоские формы обычно представляют собой многоугольники (иногда называемые гнездами), звезды, роторы и кольца. Трехмерные формы обычно представляют собой правильные многогранники или мозаики простых многогранников.

Методы модульного оригами можно использовать для создания коробок с крышками, которые не только красивы, но и полезны в качестве подарочных контейнеров.

Техника мокрого складывания позволяет складывать бумагу плавными изгибами, а не геометрическими складками на плоских поверхностях. Его смачивают, чтобы его можно было легко сформировать, а форма модели после высыхания оставалась прежней. Это позволяет, например, создавать очень реалистичные и естественные модели животных. В этом методе чаще всего используется более толстая бумага, чем в традиционном оригами, чтобы свести к минимуму риск ее разрыва.

Влажная фальцовка также снижает вероятность образования складок на бумаге. Этот метод увеличивает жесткость и укрепляет структуру бумаги посредством процесса, называемого «проклейкой». В этом процессе используется водорастворимый клей, обычно метилцеллюлоза или метилацетат, который может быть добавлен ранее при изготовлении бумаги. Когда она высыхает, химические связи связывают волокна вместе и сжимают бумагу вместе, в результате чего получается более прочный слой.

Художник протирает бумагу влажной тряпкой, чтобы увлажнить бумагу.Количество влаги в бумаге очень важно, так как слишком мало влаги позволит бумаге быстро высохнуть и вернуться к своей первоначальной форме до того, как сборка будет завершена.

Мозаика оригами стала популярной после 2000 года. Это набор фигур, которые заполняют поверхность без пробелов или перекрывающихся слоев. При тесселяции оригами складки используются для соединения частиц, например, скрученные складки, а затем повторяется этот шаг. Это модели, состоящие из множества одинаковых паттернов, например.цветы и геометрические фигуры. Эта техника складывания была изобретена Сюдзо Фудзимото в 1960-х годах. и создал новые модели и новый жанр в основном оригами. Однако популярнее этот жанр стал только в 21 веке. Первая международная конвенция, посвященная ему, состоялась не в Бразилии в 2006 году. А первая обучающая книга по этому жанру Эрика Гьерде вышла в 2008 году. С тех пор жанр быстро развивался.

Киригами — японский термин для вырезания из бумаги.Традиционное японское оригами использовало технику вырезания из бумаги, но сейчас она уже не нужна из-за современных нововведений. Модели с вырезами больше не считаются оригами большинством дизайнеров. Вместо этого сегодня используется термин киригами. Такое изменение произошло в 1960-х и 1970-х годах, и теперь книги больше не используют вырезание оригами в своих инструкциях.

Влияние оригами на развитие ребенка

Оригами поддерживает развитие и является образовательным методом для детей.Он полезен для особо одаренных детей как стимулирующий метод. Это также оказывает положительное влияние на детей-инвалидов и детей с дефицитом развития. Складывание оригами — это форма терапии для них. В то же время она научит каждого ребенка дисциплинированности, терпению и аккуратности, а также настойчивости в достижении цели. Это заполнит время и станет интересным досугом как для детей, так и для взрослых, которые находятся с ними.

Было обнаружено, что складывание оригами помогает детям развивать процесс обучения чтению.Ребенок 6-7 лет еще не готов к чтению, т.е. к линейному восприятию информации. Двигая глазами по словам, он устает. Иначе обстоит дело в случае подбора плоских моделей оригами. Хрусталик свободно перемещается в разные стороны, что стабилизирует мышцу и зрительный нерв. Благодаря этому ребенок, который складывает оригами, быстро учится бегло читать.

Также стоит добавить, что складывание оригами способствует развитию воображения, влияет на развитие речи и тренирует концентрацию внимания. Он также учит, как добиваться поставленных перед собой целей.Оригами влияет на развитие творческого мышления, доставляет много радости. Улучшает память, зрительно-моторную координацию, учит терпению и аккуратности.

Оригами — это игра, которую любят дети. Это отличный способ их физической активации. Дети открывают себя в новой роли – автора и творца. Каждое изменение складной модели доставляет ребенку массу удовольствия и побуждает его делать больше попыток и вводить новшества в соответствии со своим воображением. Это бесконечное упражнение и совершенствование ваших собственных навыков и интеграция сенсорного опыта вашего ребенка.Складывание форм, адаптированных к его навыкам и возрасту, гарантирует развитие интеллектуальных и ручных навыков. Каждая удачная сборка модели будет большой удачей и достижением для ребенка.

Оригами для взрослых и пожилых людей

Положительное влияние оригами не ограничивается только развитием детей, но также взрослых и пожилых людей. Поддерживает процессы запоминания, улучшает языковые функции, ловкость рук, развивает визуальный анализ и синтез. Оригами может быть методом работы с детьми, подростками и взрослыми.Обладает лечебной и стимулирующей функцией. Улучшает работу анализаторов, успокаивает и успокаивает гиперактивных людей. В то же время он поддерживает воображение, интересует и побуждает к дальнейшему развитию.

Оригами - практическое применение

Из бумаги делают украшения в технике оригами. Это могут быть елочные шары, цветы и другие объемные фигурки вроде лебедя. Более практичное применение – это, например, ящик для хранения мелочей или для упаковки, или ваза для цветов.В Японии оригами украшают витрины магазинов, школьные доски или подарки. Также его можно использовать для украшения интерьера дома и квартиры. Также из него можно создавать маски или игрушки. Они также идеально подходят для подарка, сделанного своими руками для близкого человека.

В настоящее время оригами также используется в медицине, технике и производстве.

Мелочи

В Японии оригами учат детей с раннего возраста. Их начинают складывать в детском саду.Это развивает их концентрацию, точность и стимулирует их воображение. Умение складывать оригами пригодится и взрослым, например при сдаче экзамена в высшее художественное училище, и девушкам, устраивающимся на работу бортпроводником. В Японии оригами стало основой воспитания каждого ребенка.

рекорда Гиннесса в оригами

Созданный в Университете Хиросима Шудо в Японии 29 августа 2009 года, он стал самым большим подъемным краном, когда-либо занесенным в Книгу рекордов Гиннеса.Размах его крыльев составлял 81,94 метра.

Самый маленький бумажный журавлик был собран под микроскопом профессором Ватанабэ из Университета Нигата в Японии. Он был сделан из квадрата размером 1 мм на 1 мм.

Модель Suzanne, инструкции по сборке которой можно найти на нашем сайте, побила мировой рекорд в 2012 году, преодолев расстояние 226 футов 10 дюймов (более 69 метров). Самолет, спроектированный Джоном Коллинзом, и инструкции по его изготовлению также можно найти на нашем сайте.

.

Бумажный зверинец - Пшекруй 9000 1 Читать дальше

Ежеквартальная статья 3573 /2021

  1. Читать дальше
    Свет! Почерк становится слегка

    Культура

  2. Читать дальше
    Три розовые таблетки

    Культура

  3. Читать дальше
    Украшения для инсайдеров

    Культура

  4. Читать дальше
    Сечение для начинающих

    Культура

  5. Читать дальше
    "Снимаю такой фильм с балкона и ищу героев"

    Культура

реклама

Любовь — величайший подарок, который ребенок может получить от матери.Любовь может вдохнуть жизнь. Эта волшебная история доказывает это.

Чтение в 20 минут

Одно из моих самых ранних воспоминаний начинается со слез. Мои родители безуспешно пытались меня успокоить разными способами.

Папа сдался и вышел из комнаты, а мама отвела меня на кухню и усадила за стол.

Can

- Chan , сказала она, доставая из холодильника лист подарочной бумаги. На протяжении многих лет она аккуратно разрезала рождественские подарки и складывала их большой стопкой на холодильник.

Заказать цифровую подписку

Последние новости!

У нас есть три бесплатные статьи для чтения в этом месяце.Это первый из них. Может быть, однако, стоит рассмотреть нашу недорогую цифровую подписку уже сейчас, чтобы быть уверенным, что вас ничем не удивишь?

Она положила лист чистой стороной вверх и начала его складывать. Я перестал плакать, с любопытством наблюдая за ней.

Она перевернула листок и снова сложила его.Она плиссировала, складывала, подворачивала, скручивала и скручивала, пока бумага не исчезла в ее соединенных руках. Затем она поднесла бумажный пакет ко рту и надула его, как воздушный шар.

- Кан - сказала она. - Лаоху . Она положила руки на стол, потом оттолкнула их.

Передо мной был маленький бумажный тигр размером с два кулака вместе взятых.Его мех был украшен тем же узором, что и бумага для упаковки подарков: красные леденцы и зеленые елки на белом фоне.

Я протянул руку к маминой работе. Хвост дернулся, и тигр добровольно бросился мне на палец.

- Ш-грраур! Он зарычал. Это было что-то среднее между пением кошки и шелестом газет.

Я удивленно рассмеялся и погладил его по спине.Бумажный тигр мурлыкал, дрожа под моим пальцем.

- Чжэ цзяо чжэжи - сказала мама. - Это называется оригами.

Тогда я этого не знал, но мамино оригами было особенным. Она оживила их, разделив с ним свое дыхание. Это была ее магия.

***

Папа выбрал маму из справочника.

Когда я учился в старшей школе, я как-то спросил его о подробностях этой истории. Он пытался заставить меня снова начать разговаривать с мамой.

Он обратился в брачное агентство весной 1973 года. Пролистывая каталог страницу за страницей, он тратил на каждую из них не более нескольких секунд, пока не увидел свою мать.

Я никогда не видел эту картинку.Я знаю их по папиному описанию: мама сидела в кресле боком к камере, одетая в обтягивающий ципао зеленый шелк. Ее лицо повернулось к объективу, так что ее длинные черные волосы искусно вились на груди и плече. Она посмотрела на него глазами спокойного ребенка.

«Это была последняя страница каталога, которую я видел», — сказал он.

На фото моей мамы написано, что ей восемнадцать, она любит танцевать и хорошо говорит по-английски, потому что она из Гонконга.Вся эта информация оказалась неправдой.

Он написал ей, и люди из агентства посредничали в их переписке. В конце концов он полетел в Гонконг, чтобы встретиться с ней.

- Ее письма были написаны кем-то из агентства. Она могла говорить только по-английски привет и прощай .

Какая женщина размещает свою фотографию в каталоге, когда выставляет себя на продажу? В старших классах я думал, что съел все свои мысли.Презрение было так же вкусно, как вино.

Вместо того, чтобы ворваться в офис и попросить вернуть деньги, папа заплатил официантке в ресторане отеля, чтобы та перевела их разговор.

- Пока я говорил, мама смотрела на меня глазами, в которых выражалось что-то среднее между страхом и надеждой. Затем она медленно улыбнулась, когда официантка начала переводить мои слова.

Он вернулся в Коннектикут и начал подавать документы, чтобы к нему приехали. Я родилась на год позже, в год Тигра.

***

По моей просьбе мама также сделала из подарочной бумаги козу, оленя и индийского буйвола.Они бегали по гостиной, а Лаоху гнался за ними, рыча. Он прижимал пойманных животных к земле до тех пор, пока воздух не выходил и не становился просто плоскими, свернутыми кусочками бумаги. Потом мне пришлось снова на них подуть, чтобы они снова наполнились воздухом и могли еще бежать.

Иногда животные попадали в беду. Однажды индийский буйвол прыгнул в блюдо с соевым соусом на столе.(Он хотел плескаться, как настоящий буйвол). Я быстро вытащил его оттуда, но в результате капиллярного действия его лапы успели как следует впитать темную жидкость. Размягченный соусом, его не удержали, и он рухнул на стол. Я высушил его на солнце, но у него подогнулись лапы, и он стал хромым. В конце концов мама завернула их в пищевую пленку, и с тех пор он мог бродить сколько угодно (не только в соевом соусе).

Еще Лаоху любил охотиться на воробьев, когда мы вместе играли на заднем дворе.Однажды отчаянная птица, загнанная в рог, ответила атакой на атаку и оторвала себе ухо. Лаоху застонал и дернулся от боли, когда я прижала его к земле, а мать заклеила ему ухо скотчем. Тогда он избегал птиц.

Однажды я увидел по телевизору документальный фильм об акулах и попросил маму сделать мне акулу. Она выполнила мою просьбу, но бумажная акула печально покачивалась на столе. Я наполнил раковину водой и поставил ее внутрь.Он стал радостно плавать по кругу. Однако через некоторое время оно размокло, стало прозрачным и медленно упало на дно, где полностью распрямилось. Я опустил руку в воду, чтобы спасти его, но вынул только мокрый листок бумаги.

Лаоху положил передние лапы на край раковины и положил на них голову. Опустив уши, он издал мягкое гортанное мычание, заставившее меня почувствовать себя виноватой.

Мама сделала мне новую акулу, на этот раз из фольги.Акула счастливо живет в огромном сферическом аквариуме. Нам с Лаоху нравилось сидеть рядом с ним и смотреть, как он гоняется за золотой рыбкой - Лаоху приложил морду к стеклу с противоположной стороны, чтобы я могла видеть его увеличенные до размеров блюдца глаза, смотрящие на меня из-за аквариума .

***

Когда мне было десять, мы переехали в новый дом на другом конце города.Нас встретили два соседа. Папа передал им напитки, а затем извинился, сказав, что ему пришлось спешить на газовую станцию, чтобы оплатить счета предыдущего владельца.

- Пожалуйста, располагайтесь поудобнее. Моя жена немного говорит по-английски. Не позволяйте дамам думать, что она молчит, потому что грубит.

Я что-то читал в столовой, пока мама распаковывала вещи на кухне.Соседи болтали в гостиной и почти не старались вести себя тихо.

- Он производит впечатление совершенно нормального мужчины. Почему он это сделал?

- Такое смешивание никогда не дает хороших результатов. Мелкий выглядит незавершенным. Раскосые глаза, белое лицо. Чудовищность.

- Думаешь, он понимает по-английски?

Женщины замолчали.Через некоторое время они вошли в столовую.

- О, доброе утро! Как вас зовут?

— Джек, — сказал я.

- Звучит не очень по-китайски.

Мама вошла в столовую. Она улыбалась этим женщинам. Все трое стояли вокруг меня треугольником, улыбаясь и кивая друг другу.Им нечего было сказать, пока не вернулся папа.

***

Марк, один из парней по соседству, подошел ко мне однажды со своими движущимися фигурками из «Звездных войн ». Световой меч Оби-Вана Кеноби светился, и Оби-Ван Кеноби мог махать руками и говорить металлическим голосом: «Используй Силу!» На мой взгляд, фигурка не очень походила на настоящего Оби-Вана.

Мы видели, как он пять раз повторял свой репертуар на кофейном столике.

- Что-нибудь еще? - Я спросил.

Вопрос расстроил Марка.

"Посмотрите на все эти детали", сказал он.

Я просмотрел детали. Я не был уверен, что делать.

Марк разочаровал мою реакцию.

- Покажи мне свои игрушки.

У меня не было игрушек, кроме бумажного зверинца.Я принесла Лаоху из своей комнаты. Он уже тогда был сильно поврежден, склеен скотчем и клеем, что свидетельствовало о многолетнем ремонте, который мы с мамой проводили. Он уже не был таким подвижным и бойким, как раньше. Я усадил его на кофейный столик. Я услышал шарканье других животных, которые носились по коридору, робко заглядывая в гостиную.

- Сяо лаоху - сказал я, но быстро замолчал. Я перешел на английский.- Это тигр. Лаоху осторожно подошел к Марку и замурлыкал, обнюхивая его руки.

Марк рассмотрел рождественский узор на меху Лаоху.

- Совсем не похож на тигра. Твоя мама делает для тебя игрушки из мусора?

Я никогда раньше не считал Лао "мусором".Но когда я посмотрел на него в тот момент, я увидел, что он действительно был просто оберточной бумагой для подарков.

Марк снова толкнул Оби-Вана в голову. Световой меч сверкнул, и Оби-Ван начал двигать руками вверх и вниз. "Используй силу!"

Лаоху повернулся и прыгнул, сбив пластиковую фигурку со стола. Он упал на пол и разбился, а голова Оби-Вана закатилась под диван.

- Грраур! Лаоху рассмеялся. Я последовал за ним.

Марк ударил меня кулаком. Плотно.

- Это было очень дорого! Его уже нет даже в магазинах. Вероятно, это стоило больше, чем твой отец заплатил за твою маму!

Я потерял равновесие и упал на пол.Лаоху зарычал и бросился к горлу Марка.

Марк закричал скорее от страха и удивления, чем от боли. В конце концов, Лаоху был сделан из бумаги.

Грозное рычание тигра стихло, когда Марк схватил Лаоху, раздавил его в руке и разорвал надвое. Он сделал два шарика из бумаги и бросил их в меня.

- Вам достался ваш тупой дешевый китайский хлам.

После того, как Марк ушел, я долго, но безуспешно пытался склеить кусочки бумаги вместе, разгладить их и сложить в тех же местах, что и раньше, чтобы воссоздать Лаоху. Остальные животные медленно вошли в гостиную и собрались вокруг нас — я и разорванная подарочная бумага, которая когда-то была тигром.

***

На этом моя игра с Мареком не закончилась.Марка любили в школе. Я предпочитаю не думать о двух последующих неделях.

В конце этих двух недель я вернулся домой в пятницу.

- Сюэсяо Хао имеет ? – спросила моя мать. Я не ответила и пошла в ванную. Я посмотрел в зеркало. Я совсем не похожа на нее. Вообще.

За ужином я спросил у папы:

- Я похож на яичный желток?

Папа положил палочки.Я никогда не говорил ему о том, что случилось в школе, но я думаю, что он понял. Он закрыл глаза и почесал нос.

Мама непонимающе посмотрела на папу. Затем она снова посмотрела на меня.

- Ша цзяо "желтки"?

«Говори по-английски», — сказал я.

- Кем стать? - она ​​пыталась.

Я отодвинул тарелку и палочки для еды, ожидавшие передо мной: жаркое из говядины и зеленого перца с пятью вкусами специй.

- Мы должны есть американскую еду.

Читать дальше

Кен Лю: китайский представитель

Quarterly / Культура

Американский писатель Кен Лю, родившийся в Китае, сегодня является одной из самых значимых фигур в мировом фэнтези.Он представляет профиль автора Марчин Звежховски

Читать дальше

Рассказывание историй

Невидимые планеты

Квартальник / культура

Фантастический рассказ китайского писателя! Хао Цзинфан

Читать дальше

детство

О чем на самом деле просят самые маленькие

Ежеквартально/общество

Не губи корень, слушай семь молитв - советует родителям Шай Орр

Читать дальше

детство

Семь детских просьб

Ежеквартально / Общество

Мы можем оттачивать и усиливать то, как мы слушаем, чтобы услышать, о чем на самом деле просят наши дети, и ответить на их основные запросы.И он собирал эти запросы Шай Орр

Папа пытался меня урезонить.

- Многие семьи время от времени готовят китайскую еду.

- Мы не такие, как другие семьи. - Я посмотрел на него. В других семьях нет матерей, которые сюда не подходят.

Он отвернулся.Затем он положил руку на плечо мамы.

- Я куплю тебе кулинарную книгу.

«По-английски», — ответил я, повысив голос. - Говорить на английском.

Она коснулась моего лба, чтобы проверить, нет ли лихорадки.

- Я в порядке. Говорить на английском! - Я закричал.

«Говори с ним по-английски», — сказал папа маме. «Ты знал, что это будет однажды». Чего вы ожидали?

Мама беспомощно опустила руки.Она сидела, переводя взгляд с папы на меня. Она хотела что-то сказать, замолчала, попробовала еще раз и снова замолчала.

«Старайся, — сказал папа. - Я слишком мало от тебя требовал. Джек должен вписаться.

Мама посмотрела на него.

- Если я скажу люблю , я чувствую себя здесь.Она указала на свои губы. - Если я скажу или , я чувствую себя здесь. Она приложила руку к сердцу.

Мама сгорбилась, похожая на индийского буйвола, как раз в тот момент, когда Лаоху поймал его и выжал из него животворный воздух.

- Кроме того, я хочу настоящие игрушки.

***

Мой папа купил мне полный набор из фигурок Звездных войн . Я отдал Оби-Вана Кеноби Марку.

Я сложил бумажный зверинец в огромную коробку из-под обуви и засунул ее под кровать.

Наутро животные выбрались оттуда и заняли свои прежние любимые места в моей комнате.Я схватил их всех и положил обратно в коробку, заклеив изолентой. Однако животные наделали столько шума, что в конце концов я отнес коробку на чердак и засунул ее в угол, как можно дальше от своей комнаты.

Если моя мать говорила со мной по-китайски, я не отвечал. Через некоторое время она попыталась больше использовать свой английский. Но ее акцент и кривые фразы меня смутили. Я пытался исправить ее ошибки. В конце концов, она вообще перестала говорить, когда я был рядом.

Если мама хотела мне что-то сказать, она показывала это языком жестов. Она пыталась обнять меня, как американские матери, которых она видела по телевизору. Ее движения казались мне искусственными, нерешительными, идиотскими и некрасивыми. Она заметила, что он действует мне на нервы, и остановилась.

"Ты не должен так обращаться с матерью", сказал папа. Но, говоря это, он не мог смотреть мне в глаза.В глубине души он, должно быть, осознал, что совершил ошибку, взяв китаянку из сельской местности и ожидая, что она приживется в пригороде Коннектикута.

Моя мама научилась готовить по-американски. Я играл в видеоигры и изучал французский.

Время от времени я видел, как она сидит за кухонным столом и смотрит на чистую сторону листа подарочной бумаги.Позже у меня на тумбочке появились новые бумажные зверюшки и попытались подлизаться ко мне. Я схватил их, сжал до тех пор, пока не вышел воздух, а затем засунул их в коробку на чердаке.

Моя мама наконец-то перестала делать бумажных животных, когда я учился в старшей школе. К тому времени ее английский значительно улучшился, но я достиг возраста, когда меня не интересовало, что она говорила, на каком бы языке она ни говорила.

Иногда, когда я приходил домой и видел, как ее маленькая фигурка суетится на кухне и поет себе под нос китайскую песенку, мне было трудно поверить, что именно она дала мне жизнь. Мы не имели ничего общего друг с другом. С таким же успехом это может быть с Луны. Я быстро направился в свою комнату, где мог продолжить свои чисто американские поиски счастья.

***

Мы с папой стояли по обе стороны от мамы на больничной койке.Ей еще не было и сорока, но выглядела она намного старше.

Несмотря на боль, которую она чувствовала где-то внутри, она годами отказывалась обращаться к врачу - говорила, что ничего страшного. Когда скорая помощь наконец увезла ее, рак был настолько запущен, что хирурги разводили руками.

Мои мысли были далеко от больничной палаты. В кампусе проходили академические ярмарки вакансий, и я был поглощен маллетами, расшифровками периодических карт успеваемости студентов и стратегически составленными планами собеседований.Я изо всех сил старался как можно эффективнее лгать корпоративным рекрутерам, чтобы они захотели меня купить. Я понял, что ужасно думать о таких вещах, когда моя мать умирала. Однако осознание не означало, что я могу изменить свои чувства.

Она была в сознании. Папа держал ее левую руку обеими руками. Он наклонился, чтобы поцеловать ее в лоб. Я был удивлен его слабостью и старостью. Я понял, что знаю о своем отце так же мало, как и о своей матери.

Она улыбнулась ему.

- Я в порядке. Она посмотрела на меня, все еще улыбаясь. - Я знаю, что тебе нужно вернуться в колледж. Ее голос звучал очень слабо, и ее было трудно расслышать среди гула устройств, к которым она была подключена. - Идти. Не волнуйся за меня. Это не имеет большого значения. Самое главное, чтобы ты хорошо учился в колледже.

Я потянулся, чтобы коснуться ее руки, потому что понял, что этого от меня и ждут.Я почувствовал облегчение. Мои мысли уже переносились на обратный рейс и яркое калифорнийское солнце.

Она что-то шепнула папе. Он кивнул и ушел.

- Джек, если... - Она закашлялась и какое-то время не могла говорить. - Если мне не удастся выбраться из этого, не огорчайтесь, что это не повлияет на ваше здоровье. Сосредоточьтесь на собственной жизни.Но держи эту коробку на чердаке и каждый год в Цинмине доставай ее и думай обо мне. Я всегда буду с тобой.

Цинмин - День мертвых в Китае. Когда я был маленьким, в тот день моя мама написала письмо своим умершим родителям, сообщив им радостную новость о последнем годе своего пребывания в Америке. Она читала его мне, и если я делал какие-то замечания, она прикладывала их к письму. Затем она сделала из него бумажного журавлика и запустила его на запад.Мы смотрели, как журавль машет шуршащими крыльями, отправляясь в долгий путь к Тихому океану, в Китай, к могилам ближайших родственников моей матери.

Прошло много лет с тех пор, как я в последний раз участвовал в этом.

— Я совсем не знаю китайского календаря, — сказал я. - Отдыхай, мама.

- Просто храните эту коробку и открывайте ее время от времени.Просто открой их…» Она снова начала кашлять.

- Хорошо, мама. Я неловко погладил ее по руке.

- Хайзи, мать ай ни ... - На этот раз ее тоже прервал кашель. В памяти всплыла картина многолетней давности: мама говорит а и , а потом прикладывает руку к сердцу.

- Хорошо, мама.Больше ни слова.

Папа вернулся, и я сказал, что мне нужно ехать в аэропорт, потому что я не хочу опоздать.

Она погибла, когда мой самолет был где-то над Невадой.

***

После смерти мамы папа быстро состарился.Дом был для него слишком большим, и нам пришлось его продать. Вместе со своей девушкой Сьюзан я пришла помочь с упаковкой и уборкой.

Сьюзан нашла на чердаке обувную коробку. Бумажный зверинец пострадал от очень долгого пребывания в неотапливаемом мраке, и красочные узоры на подарочной бумаге потускнели.

— Я никогда не видела таких оригами, — сказала Сьюзен.- Твоя мама была великой художницей.

Бумажные животные не двигались. Может быть, магия, которая их оживляла, исчезла, когда умерла мама. Или мне просто показалось, что эти бумажные конструкции когда-то были живыми. Памяти детства не стоит доверять.

***

Это были первые выходные апреля, через два года после смерти моей матери.Сьюзан уехала в качестве консультанта по менеджменту в одну из своих бесконечных командировок, а я был дома, лениво прыгая по телеканалам.

Заглянул на документальный фильм об акулах. Внезапно я увидел, как руки моей матери снова и снова складывали алюминиевую фольгу, пока она делала для меня акулу, а мы с Лаоху наблюдали за этим.

Я услышал шорох.Я повернул голову и заметил шарик из подарочной бумаги, приклеенный к кусочкам скотча на полу рядом с книжным шкафом. Я подошел, чтобы забрать его и выбросить.

Бумажный шарик двинулся, развернулся, и я увидел, что это Лаоху, о котором я давно не думал.

Очевидно, моей матери удалось собрать его обратно, когда я сдался.

Он был меньше, чем я помнил. Или, может быть, в прошлом у меня просто были маленькие руки.

Сьюзен украсила нашу квартиру бумажными животными. Вероятно, она поставила Лаоху в какой-нибудь неприметный угол, потому что он был в плачевном состоянии.

Я сел на пол и протянул палец.Хвост Лаоху дернулся, и тигр игриво прыгнул на меня. Я рассмеялся, поглаживая его по спине. Лаоху замурлыкал от моего прикосновения.

- Как дела, старый друг?

Он перестал играть. Он встал, грациозно запрыгнул мне на колени и начал потягиваться.

Через некоторое время прямоугольный кусок скомканной подарочной бумаги оказался на своем месте непечатной стороной вверх.Он был сильно покрыт китайскими иероглифами. Я не научился читать по-китайски, но я знал иероглифы, из которых состоит слово «сын», которые были вверху, там, где их можно было бы ожидать в письме для моего сына, обведенные неуклюжим маминым, детский почерк.

Я подошел к своему компьютеру, чтобы проверить что-то в Интернете. Цинмин был в тот день.

***

Я взял письмо в центр города, потому что знал, что там останавливаются автобусы с китайскими туристами.Я дразнил их, спрашивая: Nin hui du zhongwen ma? - "Вы умеете читать по-китайски?" Я так давно не говорил по-китайски, что не был уверен, что они меня понимают.

Молодая женщина согласилась помочь мне. Мы вместе сели на скамейку, и она прочитала мне письмо. Язык, который я годами пытался забыть, вернулся, и я почувствовал, как слова просачиваются в меня — сквозь кожу, сквозь кости — пока не обволакивают мое сердце.

***

Мы давно не разговаривали друг с другом.Ты так злишься, когда я пытаюсь прикоснуться к тебе, что мне становится страшно. Боль беспокоит меня больше, и я думаю, что это означает что-то серьезное.

Вот почему я решил написать вам. Я напишу на внутренней стороне бумажных животных, которых я сделала для вас и которые вам так нравились.

Когда я перестану дышать, они перестанут двигаться.Однако, если я вложу в эти слова всю душу, я оставлю в них, на этой бумаге, частичку себя. И если вы потом подумаете обо мне в Цинмине, когда духам мертвых будет позволено посещать мою семью, вы оживите и те части меня, которые я оставил. Существа, которых я сделал для вас, снова будут прыгать, бегать и охотиться, и, может быть, тогда вы заметите эти слова.

Я должен вложить в них все свое сердце, поэтому пишу вам по-китайски.

Прошло много лет, а я так и не рассказал вам историю своей жизни. Когда ты был маленьким, я всегда думал, что скажу тебе, когда ты вырастешь, чтобы ты понял. Однако по какой-то причине возможности так и не представилось.

Я родился в 1957 году в деревне Сигулу провинции Хэбэй. И твой дед, и твоя бабушка происходили из очень бедных крестьянских семей, у которых было мало родственников.Всего через несколько лет после моего рождения Китай поразил голод, унесший жизни тридцати миллионов человек. Мое первое воспоминание связано с матерью: я проснулся и увидел, как она ест землю, чтобы набить живот и оставить для меня немного муки.

Потом дела пошли лучше. Сигулу славится искусством под названием жежи, и моя мама научила меня делать бумажных животных и оживлять их. В нашей деревне эти заклинания имели практическое применение.Мы сделали бумажных птиц, чтобы держать кузнечиков подальше от полей, и бумажных тигров, чтобы уберечь нас от мышей. На китайский Новый год я вместе с друзьями делал драконов из красной бумаги. Я никогда не забуду, как они вспыхивали вереницами взрывающихся фейерверков на фоне неба над нашими головами, отгоняя все плохие воспоминания уходящего года. Вы были бы в восторге от них.

В 1966 году началась Культурная революция.Сосед ополчился на соседа, брат ополчился на брата. Кто-то вспомнил, что мамин брат, мой дядя, в 1946 году уехал в Гонконг и занимался там торговлей. Наличие родственника в Гонконге означало, что мы шпионы и враги народа, и с нами нужно было бороться всеми возможными способами. Ваша несчастная бабушка не выдержала унижения и покончила с собой, бросившись в колодец. И вот однажды какие-то мальчишки с охотничьими ружьями утащили твоего дедушку в лес, и он так и не вернулся.

Я стал сиротой десяти лет. Единственным родственником, который у меня был, был мой дядя в Гонконге. Однажды ночью я улизнул и пробрался в товарный поезд, идущий на юг.

Несколько дней спустя в провинции Гуандун какие-то мужчины поймали меня на краже еды с поля. Когда они услышали, что я пытаюсь попасть в Гонконг, они рассмеялись.

- Какое счастье! Мы импортируем девушек в Гонконг.

Они спрятали меня в грузовике с другими девушками и контрабандой переправили через границу.

Нас отвели в какой-то подвал, а потом заставили стоять и выглядеть здоровыми и умными, чтобы мы могли найти покупателей.Семьи, желающие «усыновить» одного из нас, заплатили владельцу склада и пришли посмотреть на нас.

Правительство Китая выбрало меня для ухода за их двумя сыновьями. Каждый день я просыпался в четыре и готовил завтрак. Я покормила и помыла мальчиков. Я покупал еду. Я стирала и подметала пол. Я последовал за мальчиками и повиновался их приказам. Ночью меня запирали в шкафу на кухне, потому что там я спал.Если я медлил или делал что-то не так, меня били. Если мальчики делали что-то не так, меня били. Если меня ловили на изучении английского, меня били.

- Зачем нужен английский язык? — спросил меня мистер Чин. - Ты хочешь пойти в полицию? Мы скажем, что вы попали сюда нелегально с континента. Они с радостью посадят вас в тюрьму.

Я живу так шесть лет.Однажды пожилая дама, продающая мне утром на рынке рыбу, отвела меня в сторону.

- Я знаю таких девушек, как ты. Сколько тебе лет, шестнадцать? Скоро твой хозяин напьется, будет смотреть на тебя, манить, и ты не сможешь его остановить. Жена узнает об этом, и только тогда ты почувствуешь, что значит идти к черту. Вы должны выбраться отсюда. Я знаю кое-кого, кто может тебе помочь.

Она рассказала мне об американских мужчинах, которые ищут азиаток, чтобы выйти за них замуж.Она добавила, что если бы я умела готовить, убирать и ухаживать за мужем, такой американец дал бы мне хорошую жизнь. Это была моя единственная надежда. Так я попал в каталог, полный лжи, а потом встретил твоего отца. Это не особенно романтическая история, но она была такой.

На окраине Коннектикута я чувствовал себя одиноким. Твой отец был добр и нежен со мной, и я был ему очень благодарен. Но меня никто не понимал, и я ничего не понимал.

Тогда ты родился! Я была так счастлива, когда посмотрела на твое лицо и увидела в нем тень моей матери, отца и себя. Я потерял всю свою семью, весь Сигул, все, что когда-либо знал и любил. Но у меня был ты, и твое лицо было доказательством того, что они действительно существовали. Я их не выдумывал.

Мне есть с кем поговорить.Я смог научить тебя своему языку и вместе с тобой воссоздать часть всего, что я любил и потерял. Когда ты сказал мне свои первые слова - по-китайски с тем же акцентом, с которым мы с мамой разговаривали, - я часами плакала. Когда я сделал твоих первых жежи животных и ты рассмеялся, все мои заботы ушли.

Ты вырос и даже начал помогать мне разговаривать с твоим отцом.Тогда я действительно почувствовал себя как дома. В конце концов, моя жизнь наладилась. Я хотел, чтобы мои родители были рядом, чтобы я могла готовить для них и заботиться о них. Однако они уже были мертвы. Знаете, что китайцы считают самым печальным в мире? Чувство ребенка, который, наконец, хочет позаботиться о своих родителях, но обнаруживает, что их давно нет.

Сынок, я знаю, что тебе не нравятся твои китайские глаза, которые являются моими глазами.Я знаю, что тебе не нравятся твои китайские волосы, а это мои волосы. Однако пойми, сколько радости доставило мне само твое существование. Пойми, что я чувствовал, когда ты перестал со мной разговаривать и запретил говорить с тобой по-китайски. Я чувствовал, что снова все теряю.

Сынок, почему ты со мной не разговариваешь? Боль настолько сильна, что мне трудно писать дальше.

***

Девушка вернула мне карту.Я не мог смотреть ей в лицо.

Не поднимая глаз, я попросил ее помочь мне нарисовать а и внизу письма. Потом я писала ее снова и снова, переплетая штрихи пера со словами моей матери.

Молодая женщина протянула руку и положила руку мне на плечо. Потом она встала и ушла, оставив меня наедине с мамой.

Свернув бумагу по старым складкам, я вернул ее в форму Лаоху.Я прижала тигра к сгибу локтя, покачала, и, пока он мурлыкал, мы направились к дому.

Иллюстрация: Даниэль де Латур

Просмотреть последний выпуск

Дата публикации:

Читать дальше

Ежеквартальная статья 3573 /2021

Об авторе:

Кен Лю

Отмеченный наградами американский писатель, поэт и переводчик китайского происхождения.Лучше всего он чувствует себя в условностях фантастики и фэнтези (сериал «Под знаменем Полевого цветка»). Юрист по профессии.

.

Дилемма - Б.А. Париж - электронная книга + аудиокнига + книга

В Польше продано 700 ТЫСЯЧ книг!

W На грани коллапса и позволь мне вернуться Б.А. Пэрис доказала, что может сочинить сенсацию.

В «Дилемме» она возвращается к тому, что ей ближе всего — к психологическому роману.

Если вам понравилось ЗА ЗАКРЫТЫМИ ДВЕРЯМИ, ДИЛЕММА для вас.

ЛИВИЯ

Она ждала этого дня много лет. Для вечеринки, о которой она мечтала. Там будут все ее родственники и друзья... кроме ее дочери Марни.Но хотя Ливия никому в этом не признается, отсутствие девушки ее совершенно не смущает. К сожалению, на вечеринке будет кто-то, кого она больше никогда не увидит, что омрачает ее радость. Как и то, что после вечеринки ей придется рассказать мужу секрет, который перевернет его жизнь.

АДАМ

Он готов сделать все возможное, чтобы вечеринка по случаю дня рождения его жены прошла идеально. Появление Марни должно стать самым большим сюрпризом вечера. Но перед вечеринкой Адам узнает о крушении самолета, на котором она летела.Считает, что в нем не было дочери. Но уверенности нет. Адам остается один на один с чудовищной дилеммой, которая тяготит его все больше и больше. Если она расскажет Ливии, то испортит день, которого ждала годами. И это может быть последний день их счастливой жизни...

Б.А. ПАРИЖ

Английский писатель, автор бестселлеров психологических триллеров, переведенных на 35 языков. Она много лет жила во Франции, работала в сфере финансов и руководила языковой школой. После большого успеха ее книг она полностью посвятила себя писательству и вместе с мужем вернулась в Великобританию.

Ее первый роман «За закрытыми дверями» вышел в 2016 году и был признан лучшим дебютом. Только в Великобритании было продано более миллиона копий, и он неделями оставался в списке бестселлеров New York Times. Через год (в Польше в 2018 году) вышел второй триллер «Париж, на грани краха», повторивший успех дебюта. В 2019 году польские читатели смогли прочитать еще одну хорошо принятую книгу «Париж, позволь мне вернуться».Dylematto — ее последний психологический роман.

Это автор

за закрытой дверью

на краю поломки

на краю поломки

Позвольте мне вернуться

Dilemma

Оригинальное название:

Дилемма

Copyrame © B.a. Париж 2020

Все права защищены

Авторские права на польское издание © Wydawnictwo Albatros Sp. о.о. 2020

Польский перевод Copyright © Magdalena Słysz 2020

Редактирование: Joanna Popiołek

Обложка Popiołek

Фотография: © Maria Heyens / Arcangel Изображения

Обложка Графический дизайн: Kasia Meszka

ISBN 978-83-8125-987-3

Publisherwydawnichwo АЛЬБАТРОС СП.Z O.O.Hlonda 2a / 25, 02-972 Варшава www.wydawnictwoalbatros.comFacebook.com/WydawnictwoAlbatros | Instagram.com/wydawnictwoalbatros

Этот продукт защищен авторским правом. Полученный доступ разрешает только частное использование лица, купившего право доступа. Издатель сообщает, что публичное разглашение третьим лицам, неустановленным адресатам или иным образом, распространение, копирование и обработка в цифровом виде или аналогичными способами являются незаконными и влекут за собой соответствующие санкции.

Подготовка электронного издания: Михал Наконечный, hachi.media

Для М., мое вдохновение при написании этого романа Может быть, мы не знаем друг друга, но я никогда не забуду тебя.

Воскресенье, 9 июня

Время 3.30

Ливия

Я внезапно просыпаюсь в охлаждающей ванне. Сбитый с толку, я быстро сажусь, разбрызгивая пену, и думаю, как долго я спал. Вынимаю пробку из ванны, вода булькает в канализацию — слишком громко звучит в тихом доме.

Когда я вытираюсь, у меня мурашки по коже. Я кое-что помню. Меня разбудил шум, рев мотоцикла на улице. Я сижу неподвижно с полотенцем, натянутым за спиной. Это был не Адам, не так ли? Он бы не сел на мотоцикл в такое время ночи.

Оборачиваюсь полотенцем, иду в спальню и смотрю в окно. Мое сердце колотится в груди от чувства вины, но успокаивается, когда я вижу желтое свечение из сарая за палаткой. Так что он здесь, он не ушел, чтобы отомстить.Я хотел бы спуститься вниз и посмотреть, в порядке ли он, но что-то, может быть, шестое чувство подсказывает мне повременить с этим, что Адам придет, когда будет готов. На мгновение мне становится тревожно, как будто я смотрю в бездну. Но это чувство как раз пробуждает темный, пустой сад.

Я отхожу от окна и ложусь на кровать. Я подожду еще десять минут, и если Адам к тому времени не вернется, я спущусь к нему.

Адам

Я мчусь по пустынным улицам, пугая кота, роющегося в хламе. Я делаю вираж по слишком крутой дуге, и рев двигателя уносит мертвую тишину.Въезд на М4 прямо передо мной. Я нажимаю на газ и, обгоняя тянущуюся за мной машину, вылетаю на автостраду. Пока я продолжаю разгоняться, байк движется подо мной.

Ветер опьяняет, и мне приходится бороться с непреодолимым желанием отпустить руль и лететь навстречу смерти. Разве это не ужасно, что Ливия и Джош не являются достаточной причиной, чтобы я хотел жить? Мучения последних четырнадцати часов сопровождаются угрызениями совести, а холодная ярость усиливает рев мотора, пока я несусь по шоссе на пути к самоуничтожению.

Затем я вижу машину, преследующую меня по автостраде, мигающую синим светом в зеркале заднего вида со слезящимися глазами, и рев гнева, который я испускаю, становится выражением разочарования. Увеличиваю скорость до ста пятидесяти километров в час, знаю, что могу ехать еще быстрее, ведь меня уже ничто не остановит. Однако вскоре полицейская машина догоняет меня, быстро меняет полосу движения на внешнюю и выстраивается в линию со мной. Краем глаза я вижу, как полицейский на пассажирском сиденье оживленно жестикулирует.

Я продолжаю разгоняться, но полицейская машина резко рванула вперед, затем съехала передо мной на мою полосу, преграждая мне дорогу. Я собираюсь обогнать его, вдавить педаль газа в пол, но что-то меня удерживает, и он постепенно замедляется, и мне приходится останавливаться. Я не знаю, зачем я это делаю. Может быть, я не хочу, чтобы у Ливии было больше проблем на уме. Или, может быть, я слышал, как Марни умоляла: «Нет, папа, нет!» Клянусь, на мгновение я почувствовал, как ее руки обхватили меня за талию, ее голова прижалась к моей шее.

Мои руки и ноги трясутся, когда я тормозлю позади полицейской машины и глушу двигатель. Из машины выходят двое офицеров, мужчина и женщина. Мужчина подходит ко мне.

- Убить себя хочешь что ли?! Он кричит, натягивая шляпу на голову.

Женщина, которая была за рулем, тоже приближается.

- Отойди от мотоцикла! - резко приказывает он. - Вы слышите меня? Пожалуйста, отойдите от него.

Пытаюсь убрать руки с руля, подняться с сиденья.Но я чувствую, что я приварен к нему.

- Если вы не будете слушать, нам придется вас арестовать.

- Все равно оставим, - говорит мужчина. Он делает шаг ко мне, и при виде наручников на его ремне я восстанавливаю свою речь.

Я снимаю шлем.

- Минуточку!

Должно быть что-то в моем голосе, может быть, в моем выражении, потому что они оба останавливаются.

- Мы слушаем.

- Это про Марну.

- Марни?

- Да.

- Кто такая Марни?

- Это моя дочь.- Я тяжело сглатываю. - Марни - моя дочь.

Они переглядываются.

- Где она, сэр?

Накануне, в субботу, 8 июня

8.00–9.00

Адам

Рядом со мной спит Ливия. Я встаю с кровати и тихо втягиваюсь в теплый воздух, льющийся через открытое окно. Я подавляю зевок и смотрю на небо: ни единого дождевого облака. Лив будет счастлива. Погода — единственное, что ей не подвластно, пока она готовит вечеринку.Он планировал все месяцами, он хочет, чтобы все было идеально. Но постоянный дождь, который лил в прошлые выходные, уже начал действовать ей на нервы.

Смотрю на ее плавно поднимающуюся и опускающуюся грудь, слегка подергивающиеся веки. Она кажется такой спокойной, что я предпочитаю не будить ее, пока не выпью кофе. Я беру одежду, в которой был накануне вечером. Я надеваю джинсы и стягиваю футболку через голову.

Когда я спускаюсь на кухню, лестница скрипит, и Мерфи, наша австралийская овчарка шоколадного окраса, поднимает голову, лежа в корзине у дровяной печи.Я на мгновение приседаю рядом с ним, спрашиваю, как у него дела и хорошо ли он спал, и признаюсь себе, что не слишком, потому что мне приснился кошмар. Он сочувственно облизывает меня, затем опускает голову, готовый спать весь день. Ему пятнадцать, и он уже не так жизнеспособен, как раньше, но это хорошо, потому что я тоже медленно теряю энергию. Она любит ежедневные прогулки, но времена, когда мы отправлялись в дальние поездки, остались в прошлом.

Мими, рыжий полосатый котенок Марни, ведет себя так, будто у нее полная родословная и все такое, хо-хо, она встает, подходит и гладит меня по ногам, чтобы напомнить мне о себе.Я кормлю ее, а затем наливаю воду в чайник. Я включаю его, и через несколько мгновений в тишине булькает кипящая вода. Я смотрю в окно и вижу большую белую палатку, притаившуюся на лужайке, как злобное животное, готовое прыгнуть на террасу и проглотить дом. Я помню кошмар, который разбудил меня. Мне приснилось, что палатка пропала. Помню - я стоял на лужайке с Джошем и Марни, как поднялся ветер, слабый шелест деревьев превратился в зловещий шум, потом в оглушительный грохот, и сорванные с веток листья закружились в воздухе, волоча за собой фонари. позади них.

"Палатка!" – позвал Джош, когда буря направила свою ярость на сад. Но прежде чем я успел что-либо сделать, Марни вырвалась из своего сна и схватила палатку за один из шестов.

"Марни, отпусти его!" — воскликнул я. Но ветер унес мои слова, а она их не услышала. И шатер нес ее на небо, пока она не скрылась из виду.

Ливия будет смеяться, когда я ей это скажу - оказывается, она не единственная, кто нервничает из-за вечеринки. Я с тревогой отхожу от окна и снова потягиваюсь.Когда я поднимаю руки над головой, мои пальцы касаются потолка нашего старого коттеджа. Я не знаю, когда Джош перерос меня, но он уже может дотянуться руками до потолка.

Рюкзак там, где я его оставил, брошенный в конце стола вместе с двумя полиэтиленовыми пакетами. Я поставил их на пол и бросил критический взгляд на стол. Это одна из моих первых работ, простой предмет мебели из лакированной сосны, которую я попытался преобразить, усилив ножки конструктивными элементами в виде мостиков - это должно было отсылать к моей давней мечте стать гражданским инженер.Поначалу Ливии не нравилось отсутствие места под столешницей. Теперь ей очень нравится сидеть на мягкой скамье, поставив ноги на одну из балок, прислонившись к стене.

Чайник выключается. Я наливаю кипяток в кофейник, даю настояться и поворачиваю ключ в садовой двери. Шум отпугивает косу, сидящую на ближайшем кусте. Птица в панике машет крыльями, и когда я смотрю, как она взмывает в небо, я вспоминаю, что Марни направляется домой.

Улыбаясь при мысли о том, что скоро снова увижу ее, потому что девять месяцев с тех пор, как она уехала, — это долго, я пересекаю террасу и поднимаюсь по пяти крутым ступеням, наслаждаясь твердым камнем под ногами, а затем — когда я подстригу газон — влажным трава.В утреннем воздухе витает запах сырой соломы, источник которого я не могу точно определить, может иметь какое-то отношение к розам Ливии. Они растут с правой стороны сада, под деревянным забором, образуя большую клумбу, и, проходя мимо них, я чувствую прекрасный запах Сладкой Джульетты. Или, может быть, это леди Эмма Гамильтон. Я никогда не помню, что это за сорт, хотя Ливия многое мне рассказывает.

Я обхожу палатку, проверяю, правильно ли она закреплена, на случай, если мой кошмар окажется вещим, и вижу, что разбили ее далеко, пока что она почти примыкает к моему сараю, и чтобы добраться до нее, я должен пройти дальше к этому подтолкнуть.Я знаю, почему они это сделали; они должны были оставить место для столов и стульев, которые будут поставлены перед ним. Если и есть какое-то нежелание находиться в палатке, то я чувствую это прямо сейчас.

Я сижу на невысокой каменной стене, которая окружает газон с другой стороны, напротив деревянного забора, и пытаюсь представить, как будет выглядеть сад вечером, по нему бродит сотня гостей, на яблоках разбросаны фонари и ветки вишни, и воздушные шары, висящие повсюду. Я всегда знал, что Ливия захочет устроить большую вечеринку в честь своего сорокалетия, но я не осознавал, насколько она масштабна, пока несколько месяцев назад она не заговорила о кейтеринговых компаниях, палатках и шампанском.Я нашел это настолько нелепым, что рассмеялся.

- Я не шучу, Адам! — ответила она обиженно. - Я хочу, чтобы это было запоминающимся событием.

- Я знаю, так и будет. Но это будет стоить слишком дорого.

"Пожалуйста, не испортите все, пока я еще ничего не планирую", умоляла она. - Деньги не так важны.

- Так и есть, Лив, - возразил я, желая, чтобы пришлось. Джош уезжает этим летом, а Марни в Гонконге, и нам нужно какое-то время следить за расходами.Вы знаете об этом.

Она посмотрела на меня. Я знал этот ее взгляд. Полный упрек.

- Что? - Я спросил.

- Я накопила некоторую сумму, - призналась она. - На вечеринку. В течение многих лет я копил деньги для них, понемногу каждый месяц. Прости, я должен был сказать тебе.

«Все в порядке, — сказал я. Я начал задаваться вопросом, сказала ли она мне, потому что тогда я потратил все ее сбережения на мотоцикл. Хотя это произошло много лет назад, еще до рождения Марни, я до сих пор содрогаюсь при одном упоминании об этом.

Мысль о Марне мне кое-что напоминает. Я возвращаюсь домой, переступая через Мими, которая вечно путается у меня под ногами, и нахожу телефон там, где оставил его заряжаться, рядом с хлебницей. Пока я считал, я получил сообщение от нее.

«Папа, ты не поверишь, мой рейс задерживается, поэтому я не буду делать пересадку в Каире. Это значит, что я еду в Амстердам слишком поздно, чтобы успеть на рейс в Лондон. Очень жаль, но не волнуйся, я как-нибудь справлюсь. Может быть, они найдут мне прямую линию, и я буду там раньше, чем мы думали! Я напишу тебе, когда приземлюсь в Хитроу.Я люблю тебя ххх».

Дерьмо. Мне нравится оптимизм моей дочери, но я сомневаюсь, что они найдут для нее прямой рейс в Лондон. Вероятно, они заставляют ее ждать в Каире следующего рейса в Амстердам. Я не в первый раз задаюсь вопросом, почему я согласился позволить ей летать с таким количеством изменений.

Ливия, планируя свою вечеринку, не могла представить, что Марни может не быть там. Мы знали его дату, поэтому, как только наша дочь убедилась, что она собирается учиться в Гонконге в следующем году, она сразу же проверила, когда должны быть ее экзамены.Однако затем даты изменились.

«У меня экзамены 3, 4 и 5 июня, а затем 13 и 14», — сказала она с румянцем разочарования, когда общалась с нами по FaceTim в январе. - Не могу поверить, что меня не будет на вечеринке.

- Что, если я перенесу его на пятнадцатый? — спросила Ливия.

- Я тоже не успею из-за разницы во времени.

- А на двадцать втором?

- Нет, потому что тогда не была бы очередь Джоша.Он едет в Нью-Йорк в тот день, разве ты не помнишь? Он выбрал эту дату именно из-за вашего признания. Он уже купил билет, поэтому не может его обменять. Мне очень жаль, мама, я хотел бы что-нибудь с этим сделать. Но такой возможности нет.

В течение нескольких часов мы пытались найти выход, и в конце концов вынуждены были смириться с тем, что Марни не будет на вечеринке. Это был большой удар для Ливии. Она собиралась отменить мероприятие и купить на сэкономленные деньги билеты на рейс в Гонконг, чтобы отпраздновать свой день рождения.Но Марни не хотела об этом слышать.

- Я не позволю тебе пропустить вечеринку твоей мечты, мама. Джош не мог прийти, потому что у него семестровые экзамены. Мне нужно учиться, так что у меня все равно не будет на тебя много времени. А папа слишком занят, чтобы взять больше недели отпуска. А с такой ценой на авиабилеты меньше чем на десять дней приезжать не стоит.

Затем, три недели назад, она прислала мне сообщение: "Папа, что ты подаришь маме на день рождения?"

«Кольцо», — ответил я. - С бриллиантами. Только не говори ей, это должно быть сюрпризом».

"Хочешь подарить ей еще один?"

"Что?"

"Можем ли мы пообщаться в FaceTim? Мама рядом?»

"Нет, она вышла, она хочет купить вечернее платье."

«О, это хорошо, я надеюсь, что он найдет что-то хорошее. Кстати, о вечеринке…»

Сразу после этого у меня зазвонил телефон, и я сообщил о найденном звонке: Гонконг — Каир, Каир — Амстердам и Амстердам — Лондон.

- Я все предусмотрел. Если бы меня подвезли сразу после экзамена в четверг, я был бы в Лондоне в субботу вечером и был бы дома около девяти. Как ты думаешь, папа? Мы бы сделали маме дополнительный сюрприз.

Она сидела на белом офисном стуле в студенческой комнате, которую делила с Надей, соседкой по комнате из Румынии, и я увидел позади нее одеяло, взятое из дома, в основном лежащее на полу. На ней была одна из моих старых футболок, а ее волосы цвета красного дерева были завиты на макушке, и она держала их, как я догадался, обычным карандашом.То, как она это делала, меня всегда поражало.

- Она была бы рада, - ответил я. Я взял Мими к себе на колени, чтобы увидеть друг друга. - А когда ты нас покинешь?

Марни наклонила голову к экрану компьютера, чтобы погладить котенка и поцеловать ее.

- Сейчас только среда, так что я бы провел с тобой почти все четыре дня. Мне не придется лететь через Амстердам, а это значит, что я вернусь в Гонконг как раз к экзамену в четверг.

"Это много путешествий только для того, чтобы побыть здесь несколько дней", - нахмурившись, указал я.

"Бизнесмены делают это все время," возразила она. Во время нашего разговора она время от времени поглядывала вниз, вероятно, на мобильный телефон, лежащий на прилавке, чтобы проверить, нет ли сообщений. У нее дома был поздний вечер, и я вдруг со странным чувством понял, что у нее в Гонконге такая жизнь, о которой мы с Лив и понятия не имели.

- Вы проверили, есть ли прямые соединения? - Я спросил.

- Да, но билеты стоят целое состояние. Цена этого пути через Каир и Амстердам — шестьсот пятьдесят фунтов.У меня есть половина этой суммы. Если бы вы одолжили мне остальное, я бы вернул вам, когда бы я мог.

- Я вообще не хочу, чтобы ты платил за эту поездку. Это будет частью моего подарка для твоей мамы.

Она широко улыбнулась мне и надела золотую цепочку на шее. Никогда не видел его раньше.

- Спасибо, папа, ты любим! Так что, я должен забронировать этот билет до того, как цена повысится?

Мне пришлось повоевать внутри, правда.Я хотел сказать, что она должна заказать прямой рейс, который позволит ей избежать хлопот с двумя пересадками. Но я только что сказал Джошу заказать стыковку в Нью-Йорк с пересадкой в ​​Амстердаме не только потому, что это дешевле, чем напрямую, но и для того, чтобы мальчику было не слишком легко. Я не мог оправдать трату еще нескольких сотен фунтов на Марну, когда отказался потратить сто пятьдесят лишних на Джоша. В любом случае, стоило ли ей возвращаться домой на вечеринку, если ей нужно было уехать только через четыре дня? Я посмотрел на ее красивое лицо, освещенное офисной лампой, стоящей у компьютера, и все сомнения, которые меня тревожили, испарились.Во-первых, она была очень похожа на свою мать, а во-вторых, я знал, как Лив будет счастлива, если Марни неожиданно появится на вечеринке.

— При одном условии, — ответил я, чувствуя на себе неподвижный взгляд зеленых глаз Мими. - Ты никому не расскажешь о своем приезде... Джош, Клео или любой другой твой друг, особенно тетя Иззи... Это будет сюрпризом для всех.

- Я не отпущу свой рот, обещаю. Спасибо, папа, я говорил тебе, что ты любим?

В тот день Ливию ожидало несколько сюрпризов, но появление Марни на вечеринке должно было стать самым большим из них.

Ливия

Я просыпаюсь от скрипа лестницы. Я тянусь к своей стороне, но другая половина кровати пуста.

- Адам?! Я тихонько плачу, на случай, если он в ванной.

Но ответа не слышу, так привлеченная теплом места, где он лежал, переворачиваюсь на него и, положив голову на его подушку, ложусь на бок. Я невольно дотрагиваюсь до своего живота, проверяю, плоский ли он, и с удовольствием отмечаю, что за прошедшую неделю осторожность в отношении того, что я ем, окупилась. Но кого я обманываю? Я был осторожен с тем, что я ел в течение шести месяцев.И я тренируюсь. И я пользуюсь слишком дорогим кремом для глаз. Все для вечеринки.

Некоторое время я лежу, слушая дождь за окном, как в прошлую субботу и в три предыдущие. Но я слышу только трели и щебетание птиц на яблоне, поэтому расслабляюсь. День, которого я так долго ждал, наконец настал. И - невероятно - без дождя.

Я сильнее нажимаю на живот, прижимая тонкий слой жира к линии мышц. Во мне борются противоречивые эмоции.Стараюсь сосредоточиться на волнении и радости, но угрызения совести берут верх над всеми чувствами - из-за партийных расходов и того, что деньги достались мне, и подожди я еще несколько лет, их можно было бы потратить на нас, на двадцать пятую годовщину нашей свадьбы. Я предложил это Адаму - по крайней мере, я так думаю. Я даже уверен, потому что помню, что в глубине души я почувствовал облегчение, когда он вообще не хотел об этом думать.

Я беспокойно падаю на спину и смотрю в потолок.Неужели это так плохо, что я хочу, чтобы вечеринка была только для меня? Кажется, в последнее время я испытываю к нему смешанные чувства. Я всегда этого хотел, планировал, копил на это деньги, но вздохну с облегчением, когда это закончится. Я слишком много думал об этом не только в последние шесть месяцев, но и в течение двадцати лет. Больше всего меня беспокоит то, что потребность в этой вечеринке зародилась во мне из-за моих родителей. Если бы у меня была свадьба, и свадьба, которую мне обещали, я бы не зацикливалась на собственном празднике.

Я не хочу думать о них в такой день, но что мне делать? Я не видел их больше двадцати лет. Они всегда держались от меня на расстоянии, я не помню, чтобы у меня когда-либо был какой-то важный разговор с отцом, а ближе всего я сблизился с матерью, когда она покупала свадебные журналы; глядя со мной на платья, торты и цветочные композиции, она говорила о пышности, с которой меня выдадут замуж. Но когда я забеременела вскоре после своего семнадцатилетия, они не захотели иметь со мной ничего общего.И славная свадьба превратилась в торопливую пятнадцатиминутную церемонию в местном ЗАГСе, только в присутствии семьи Адама и наших лучших друзей Джесс и Нельсона.

Тогда я продолжал говорить себе, что мне все равно, будет ли у меня пышная свадьба или нет. Но это было важно, и я корил себя за то, что так беспокоюсь о его отсутствии. Несколько лет спустя одна из матерей, которых они встретили в детском саду Джоша, пригласила нас на вечеринку по случаю ее 30-летия.Мы прекрасно провели время. Адаму и мне тогда было всего по двадцать с небольшим, и у нас было очень мало денег, так что эта вечеринка произвела на нас большое впечатление. Охваченный благоговением, я пообещал себе, что однажды тоже так торжественно отпраздную свой день рождения.

Когда Марни должна была родиться, а я не могла спать из-за постоянной тошноты, я прислонилась к стойке в нашей крошечной кухне и на обороте квитанции считала, сколько мне нужно откладывать в месяц, чтобы устроить вечеринку, как Крисси.Я уже решил провести их на свое сорокалетие, потому что они выпадают на субботу. Тогда я не мог себе представить, каково это — быть сорокалетним на твоей шее. Но у меня уже есть идея.

Я поворачиваю голову к окну, мое внимание привлекает ветер, который срывает с дерева последние цветы. Сорок лет. Как это возможно, что у меня так много? Мне исполнилось тридцать, когда я ухаживала за двумя маленькими детьми, поэтому почти не замечала ее. На этот раз я переживаю это сильнее, может быть, потому, что я нахожусь на другом этапе своей жизни, чем большинство моих друзей.Дома у них еще есть дети, а Джош и Марни, ему двадцать два, ей девятнадцать, уже начали свою жизнь. Это означает, что я часто чувствую себя старше, чем я есть на самом деле. Слава богу, у меня есть Джесс; поскольку Клео ровесница Марни, мы каким-то образом пережили их подростковые годы вместе.

Я слышу, как со скрежетом открывается задняя дверь, затем шаги Адама заходят по террасе. Я знаю его достаточно хорошо, чтобы представить выражение его лица, когда он видит палатку, стоящую так близко к его сараю.Он очень рад, что его приняли, поэтому я чувствую еще большую вину за секрет, который скрывала от него шесть долгих недель. Чувство вины нарастает, поэтому я поворачиваю голову и прижимаюсь лицом к подушке, пытаясь бороться с ним. Но безрезультатно.

Чтобы занять себя, я беру трубку. Хотя на экране написано, что только восемь семнадцать, поздравление с днем ​​рождения уже пришло. Сначала от Марни; ее WhatsApp был отправлен через несколько секунд после полуночи, и мысленно я вижу, как она сидит на своей кровати в Гонконге и смотрит на часы, чтобы нажать «Отправить», потому что сообщение уже написано.

«Лучшая мама на свете, с днем ​​рождения! Наслаждайтесь каждой минутой этого особенного дня. Не могу дождаться встречи с тобой, но осталось всего несколько недель. Я так сильно тебя люблю. Marnie xxx PS В выходные буду недоступен, так как хочу спокойно повторить материал. Не волнуйтесь, если я не буду на связи, я позвоню вам в воскресенье вечером».

Далее идут смайлики бутылок шампанского, именинных тортов и сердечек, и как всегда на душе тепло.Но как бы я ни скучал по Марни, я рад, что ее сегодня не будет. Мне от этого нехорошо, потому что я должна жалеть, что он не придет на вечеринку, и сначала я жалела об этом. Теперь я хочу, чтобы ее не было дома до конца месяца.

Изначально она не собиралась возвращаться до конца августа, после сдачи экзаменов и путешествия по Азии с друзьями. Но потом она изменила свои планы и через три недели будет здесь, в Виндзоре. Я притворяюсь перед всеми, что очень рад ее скорейшему приезду, но чувствую только отвращение.Когда он вернется, все изменится, и мы уже не сможем жить так приятно, как раньше.

Я слышу, как Адам поднимается по лестнице, и с каждым его шагом то, что я не открыл ему, давит все тяжелее и тяжелее. Но я ничего ему не скажу, не сегодня. Он смотрит в дверь и кричит: «С днем ​​рождения!» Это так не похоже на него, что я начинаю смеяться и немного расслабляюсь.

- Тссс, ты разбудишь Джоша! - шепчу я.

- Не волнуйся, он спит как убитый. Он входит в комнату с двумя кружками кофе и Мими, тянущейся за ним.Он наклоняется, чтобы поцеловать меня, и котенок прыгает на кровать и ревниво толкает меня локтем. Она любит Адама и втискивается между нами каждый раз, когда мы сидим на диване, чтобы вместе посмотреть фильм.

- С днем ​​рождения, - повторяет он.

- Спасибо. Я прикладываю руку к его щеке и на мгновение забываю обо всем остальном, потому что меня переполняет счастье. Я люблю его так сильно.

- Успокойся, я побреюсь, - шутит он и поворачивает голову, чтобы поцеловать мне руку.

- Я знаю.Он ненавидит бриться и предпочел бы не носить ничего, кроме джинсов и футболок, но он уже несколько недель объявляет, что сегодня вечером будет готов к этой задаче и оденется элегантно. - Кофе в постель… как здорово!

Я беру у него чашку и передвигаю ноги, чтобы он мог сесть рядом с ним. Когда матрас прогибается под его тяжестью, я почти выливаю свой кофе.

- Как вы себя чувствуете? - он спросил.

- Побаловал, отвечаю. - Как насчет палатки?

- Слишком близко к моей мастерской.Он поднимает темную бровь. — Он на месте, — быстро поправился он. «Вы будете смеяться… но мне приснилось, что он улетел, забрав с собой Марни».

- Так хорошо, что ее нет - регистрируюсь. И я сразу чувствую себя виноватой.

Адам ставит чашку на пол и достает из заднего кармана конверт.

- Для вас. - Он берет мой кофе и ставит его рядом со своим.

- Спасибо.

Он ложится на свою сторону кровати, опираясь на локоть, и смотрит, как я открываю конверт.На нем мое имя, красиво напечатанное объемными буквами разных оттенков синего — все Адам. Достаю лист бумаги с цифрой сорок в серебре, разворачиваю его и читаю, что он написал: «Надеюсь, сегодня все будет так, как ты мечтал, или даже лучше. Ты заслуживаешь это. Я люблю тебя, Адам. PS Вместе мы непобедимы».

Я смеюсь над последним предложением, потому что он всегда так говорит, но потом у меня на глаза наворачиваются слезы. Если бы он только знал. Я должен был сказать ему шесть недель назад, как только узнал о Марне, но было так много причин не делать этого, правильных и неправильных.Но позже, после вечеринки, у меня больше не будет повода скрывать это от него. Я много раз прокручивал в голове этот текст - "Адам, я должен тебе кое-что сказать" - но я не выходил оттуда, потому что еще не решил, лучше ли сказать ему правда очень медленно, шаг за шагом, или жестоко выбрасывать. В любом случае, он будет опустошен.

- Эй, говорит он. Он смотрит на меня с беспокойством.

Я быстро моргаю, чтобы сдержать слезы.

- Я в порядке. Меня все это немного напрягает, и все.

Она протягивает руку и заправляет мне за ухо прядь волос.

- Понятно. Ты так долго ждал этого дня. - Он прерывает. «Никогда не знаешь, может, объявятся твои родители», — осторожно добавляет он.

Я качаю головой. Мою эмоциональную неустойчивость он объяснял долгожданным примирением с родителями. Ну тогда. Это не основная причина, но отчасти точно. Мои родители переехали в Норфолк через шесть месяцев после рождения Джоша, потому что, как сказал мне отец, я заставил их стыдиться в глазах Церкви и друзей, и они больше не могут ходить с гордо поднятой головой.Когда я спросил, смогу ли я посетить их, он ответил да, но один. Так что я не пошел к ним; они не только не приняли Адама, они также не хотели знать Джоша.

Я им написала, когда родилась Марни, сообщила, что у них родилась внучка. К моему удивлению, отец ответил, что они хотели бы ее увидеть. Я письменно спросил, можем ли мы вчетвером присоединиться к ним, но узнал, что приглашение было только для меня и Марни - мой отец объяснил, что Марни приветствуется, потому что, по крайней мере, она родилась от брака.И больше я к ним не ходил.

С тех пор стараюсь поддерживать с ними связь, хоть они и не отвечают мне взаимностью, я посылаю им открытки на день рождения и Рождество и приглашаю на все семейные торжества. Однако они никогда не отвечают и, естественно, не приходят. Так что я не ожидаю, что сегодня вечером все будет по-другому.

- Не придут, - грустно отвечаю я. - Но это уже не имеет значения. Мне сорок лет. Пришло время отпустить.

Адам поворачивает голову к окну.

- Вы видели погоду? - он спросил. Он знает, что пора сменить тему.

- Невероятно. Я снова падаю на подушки, охваченная новым беспокойством. «Боюсь, я переборщила с этим платьем».

- Почему?

- Длинный, до земли. И сливочный.

- Это плохо?

- Боюсь, это похоже на свадебное платье.

- Есть излишества и прочее?

- №

- И ты собираешься надеть вуаль?

Я расхохотался.

- Нет!

«Ну тогда, — отвечает он, поднимает руку и обнимает меня, — это просто длинное платье кремового цвета».

Я смотрю на него.

- Как ты это делаешь, чтобы мне всегда становилось лучше?

«Я наверстываю все те годы, что пренебрегал тобой», — легко говорит он.

Я беру его руку и переплетаю с ней пальцы.

- Прекрати. Ты мой муж, не так ли? Вы не ушли.

- Нет... но в первые два года я много был в Бристоле с Нельсоном, а не с тобой и Джошем.

- Пока не появилась Марни и у тебя не было причины остаться дома.

Он отпускает мою руку, и когда я вижу знакомую грусть на его лице, я хочу взять свои слова обратно. Последние двадцать лет он с самого начала пытался восполнить свое отсутствие. Но он все еще страдает от этого.

- Получил от нее приятные пожелания - беру, потому что когда дело доходит до Марны, у него сразу улучшается настроение. - Он пишет, что может не позвонить сегодня. Он хочет учиться, поэтому уезжает на выходные куда-нибудь, где нет wi-fi.

- Как нам удалось родить такого нормального ребенка? - снова шутит он в хорошем настроении.

- понятия не имею.

Я слабо улыбаюсь ему, и он целует меня, думая, что я нервничаю из-за вечеринки.

- Расслабься. Все будет хорошо. Когда Кирин придет за тобой?

- Не раньше одиннадцати часов.

- Так что можно еще расслабиться. - Он встает с кровати. - Выпей кофе, пока я в душе. Когда ты спустишься, я приготовлю тебе завтрак.

9:00 - 10:00

Адам

Я прижимаюсь плечом к полотну палатки, которое слегка поддается, а потом возвращается на место. Я снова нажимаю на нее, на этот раз сильнее, и мне удается открыть дверь сарая ровно настолько, чтобы войти внутрь.

Мне нравится этот собственный сарай, с его землистым запахом опилок на полу. У передней стены, с окном, выходящим в сад, на разных уровнях расположены деревянные бревна - дуб, сосна и орех. У задней стены стоит шестиметровый стол с разбросанными тут и там струбцинами и электроинструментами.На двух полках хранятся мелкие инструменты, которыми я пользуюсь. В противоположном углу телевизор, DVD-плеер и два старых кресла. Иногда мы приходим сюда с Нельсоном, чтобы посмотреть спортивные состязания или черно-белые фильмы. Он приносит пиво и ставит его в холодильник. Он признается, что прячется от Кирин и детей.

Я иду в другой конец сарая. С тех пор, как у Марни появилась идея удивить Ливию, я кое-что там храню. Это деревянный ящик метровой длины, в котором я хранил большой блок черного ореха.Я должен переместить ее в сад и спрятать под столом, как только Ливия уйдет.

Я тащу ящик к двери. И тут я понимаю, что палатка слишком близко, чтобы открыть ее пошире и вынести.

- Вот дерьмо!

Интересно, можно ли разобрать коробку и собрать ее обратно в саду, но каждая стена крепко прибита гвоздями. Я сажусь в одно из кресел и думаю, где, черт возьми, мне найти еще один сундук, достаточно большой, чтобы вместить Марни.Запах дерева и лака действует на меня успокаивающе. Я кладу ноги на стол и погружаюсь в свои мысли. Я не собирался быть плотником. С тех пор, как в семилетнем возрасте мой отец взял меня исследовать Клифтонский подвесной мост, моей единственной мечтой было строить мосты, поэтому, когда мне предложили диплом инженера-строителя в Эдинбурге, я был рад уехать. Но рождение Джоша изменило все — по крайней мере, так я это себе представлял тогда.

Я не пытаюсь оправдать свое прошлое поведение, но мне было тяжело наблюдать, как Нельсон и другие одноклассники прекрасно проводят время в колледже, пока я осваиваю профессию, которая меня совершенно не привлекает.Я не знаю, как мистер Вентворт, единственный человек, который хотел меня вовремя, и Лив противостояли мне. Я исчез, чтобы встретиться с Нельсоном в Бристоле, оставив ее наедине с Джошем, и иногда мне требовалось несколько дней, чтобы вернуться. Я оставался в его комнате, читал с ним его книги, пил до поздней ночи и жил студенческой жизнью, которая казалась мне такой привлекательной. Так что я понимаю, почему Лив так любит эту вечеринку. Когда человек лишен чего-то, чего он желает, он жаждет этого навсегда.

Моя книга открыта на столе, поэтому, не вставая со стула, я тяну ее к себе и листаю страницы. Я храню свои заказы на своем компьютере, но я также веду рукописные записи, мистер Вентворт настоял на том, чтобы мы это делали. Я сохранил все его записи. Он с удовольствием думал, что когда-нибудь кто-нибудь прочитает о различных предметах мебели, которые он делал, о дереве, которое он использовал, о количестве инструментов, которые он использовал, о цене, которую он вычислил. Он умер пять лет назад, и хотя я работаю с ним не более десяти лет, я до сих пор по нему скучаю.

Почти вся древесина в сарае имеет свое предназначение — самая большая часть, красивый блок темного дуба, чтобы сделать стол для богатого банкира Найтсбриджа — но мой любимый черный орех зарезервирован для Марни. Я сделаю скульптуру на ее двадцатый день рождения, который будет в июле.

Я ничего не ждал до ее рождения. Приезд Джоша тремя годами ранее был для меня таким шоком, что я не чувствовал себя отцом. Однако Марни сразу же очаровала меня, как только я взглянул на нее.Если рождение Джоша спровоцировало во мне самое худшее, то рождение Марни спровоцировало самое лучшее. Это она научила меня быть отцом одним лишь своим присутствием.

Когда она подросла, я подружился с ней так, как никогда бы не подружился с Джошем. Она приходила в сарай после школы, садилась в одно из кресел и рассказывала, как прошел ее день, пока я работал. Когда ей было двенадцать, я купил свой первый мотоцикл, и она полюбила его так же сильно, как и я. Ливия всегда настаивала на том, чтобы дети шли в школу пешком — это занимало у них двадцать минут, — но Марни уделяла все больше и больше времени на сборы по утрам и затем просила меня подвезти ее на мотоцикле, иначе она опоздает.

«Нет ничего круче, чем прийти в лачугу с триумфом Бонневилля Т-сто двадцать», — говорила она шепотом, когда мать не слышала.

Ливия обиделась на меня за то, что я уступила своей дочери, но я бы сделала то же самое для Джоша, если бы он захотел. Но он предпочитал опаздывать в школу в нерабочее время, чем просить меня подбросить его. Позже, когда Марни начала ходить на вечеринки, я подвозил ее и приезжал за ней на своем мотоцикле. Ей было все равно, что ее волосы рвутся под шлемом, а платье смято под кожаным комбинезоном, который я сказал ей надеть.Я гордился тем, что он любит мотоциклы так же сильно, как и я. Дурак, я не предвидел, что однажды он захочет свою собственную.

«Я решила», — сказала Лив мне и Лив месяц назад во время одного из наших разговоров по FaceTim.

Она сидела в постели с телефоном на коленях; за ее спиной была стена с плакатом «СОХРАНЯЙ СПОКОЙСТВИЕ И ДЕЛАЙ СЕБЯ» и фотографиями меня, Ливии, Джоша и друзей дома. Один был даже в группе, он познакомил ее и Клео со мной и Робом, отцом Клео, стоящим сзади.Я помню, мы возили их в Виндзор на пиццу вскоре после того, как они сдали экзамены.

- После окончания учебного года я не поеду в путешествие, - продолжила она, - а сразу вернусь домой.

- Как это? К чему эта спешка? — спросила Ливия, прежде чем я успел заговорить. Она была более резка с Марни, чем в предыдущие годы. Вероятно, она беспокоилась, что Марни тоскует по дому.

- Потому что в свой день рождения я хотел бы отправиться в поход по Длинной тропе.

Никто из нас не знал, что на это ответить.В течение последних десяти лет мы были вместе с ней в день ее рождения на Длинной тропе в Большом Виндзорском парке, но только потому, что она была там. Тот факт, что она собиралась отказаться от отпуска ради поездки, которую она могла бы взять в другой день, потому что мы жили рядом, беспокоил. Но потом, не в силах больше притворяться, она расхохоталась.

- Шучу! — воскликнула она. - Я возвращаюсь домой, чтобы получить права на мотоцикл.

— Ага, — сказал я с облегчением. - Но не надо торопиться, а?

- Я должен, потому что думаю о покупке мотоцикла.

"Вы не сможете себе этого позволить еще много лет", сказала Ливия. - Не лучше ли отправиться в путешествие по Азии? После этого у вас может больше не быть возможности посетить Вьетнам или Камбоджу.

— Мама, — терпеливо сказала Марни. - Я буду... на мотоцикле!

Мы никак не могли заставить ее изменить свои планы. Меня это не так волновало, как Лив. Я скучал по Марни и был рад, что она вернулась домой раньше, чем мы думали. Мне также нравилась ее решимость добиваться своих целей.Как и в прошлом году, когда мы пытались отговорить ее от идеи сделать татуировку мотоцикла на спине, от плеча до плеча.

- Ну и что, хочешь посмотреть? Она спросила, когда она приезжала домой на выходные во время учебы. - Моя татуировка?

"Я не думаю, что ты сделал это сам", я ответил с некоторым отвращением, что она решила сделать это.

- Да. Не волнуйся, тебе понравится.

- Не уверен, - предупредил я ее.

— И я бы хотела его увидеть, — сказала Ливия, хотя я знал, что она действительно не хотела, чтобы Марни делала большую татуировку.

Со смехом Марни стянула свитер и протянула руку.

"Я струсила", сказала она. - Я думал, что один будет более подходящим.

Ливия одобрительно кивнула.

- Обязательно.

- А что ты о нем думаешь, папа?

Я посмотрел на слова, вытатуированные красивым курсивом на внутренней стороне ее предплечья: «Ангел, идущий в ритме дьявола».

- Интересно. - Я вздохнул с облегчением, что все дело относительно небольшое.

Эта татуировка натолкнула меня на идею скульптуры для нее.Я собирался сделать ангела, но не такого традиционного, а едущего в коже на мотоцикле. Я бы с удовольствием это сделал, но мне нужно было зайти и проведать Лив, прежде чем она уйдет, и предложить помочь Джошу расставить воздушные шары и украсить его. И найти еще один сундук, может быть, на чердаке. Мы договорились, что Марни пришлет мне смс о его приезде, а потом я возьму сундук из-под стола и перенесу его в центр террасы. Она — надеюсь, незамеченная — проскользнет через боковые ворота и спрячется в сундуке.Закрыв крышку, я позову всех на террасу, чтобы посмотреть, как Лив откроет подарок.

Со стороны Марни очень умно заставить Ливию солгать о том, что она уезжает на выходные. Благодаря этому Ливия не будет разочарована, если дочь не разговаривает с ней в течение всего дня. Не могу дождаться, когда увижу выражение ее лица, когда она увидит Марни. Мы не сделали бы ей лучшего подарка.

Ливия

Я несу свои новые красные сандалии, потому что, поднимаясь в них по лестнице, Джош разбудит.Я останавливаюсь перед его комнатой, чувствуя под ногами тепло деревянного пола. Я не слышу никаких звуков, указывающих на то, что он движется, но я не удивлен. Он приехал вчера поздно вечером и учился в поезде. Он сказал мне разбудить его рано утром, но я хочу, чтобы он немного поспал.

Держась за перила, спускаюсь по двум скрипучим ступенькам и сажусь на последнюю, чтобы обуться в сандалии. На коврике у двери груда поздравительных открыток в конвертах. Я беру их и иду с ними на кухню, чтобы посмотреть, от кого они.К моему ужасному разочарованию, я не нахожу ни одного из них от своих родителей. Вопреки тому, что я говорила Адаму раньше, я действительно хочу, чтобы они пришли сюда сегодня вечером, потому что, если они не придут сегодня, в мой сороковой день рождения, они никогда больше этого не сделают. И мне придется проститься с ними навсегда, хотя бы ради собственного душевного здоровья, потому что двадцать два года — достаточный срок, чтобы простить своего ребенка.

Волнение, которое мне удавалось сдерживать с того момента, как Адам загадал мне желание, начинает исчезать.Меня даже тошнит от родителей так часто. На кухне нет признаков завтрака или самого Адама, так что он, вероятно, вышел на улицу. Вчера мне было жаль видеть, как далеко пришлось разбить палатку, но, честно говоря, в глубине души я был рад, что Нельсон, вероятно, не протиснется в щель. У нас с Адамом есть привычка пробираться в сарай, чтобы выпить пива, и вечером мне действительно нужно, чтобы Адам был под рукой.

Как всегда, Мерфи заслуживает моей утренней ласки.На кухне все еще пахнет стейками, которые мы ели на ужин, поэтому я открываю окно. Через них проходит теплый воздух. Невероятно, каким прекрасным выглядит этот день. Мне удалось сэкономить несколько сотен фунтов, потраченных на палатку. С другой стороны, хорошо, что у кейтеринговой компании есть место для организации крытого фуршета. Они прибывают в пять, поэтому движение не начнется в течение нескольких часов.

Я сажусь за стол, ставлю ноги на эту перекладину, как обычно, и начинаю читать поздравительные открытки.Звонок в дверь, и когда я открываю ее, я вижу на пороге мужчину с красивым букетом желтых роз.

- Миссис Харман?

- Это я.

Он протягивает мне цветы.

- Для дамы.

- Боже, они прекрасны!

- Пожалуйста, обрежьте стебли на два сантиметра перед тем, как положить их в воду, советует он. - Но не развязывай букет.

- Хорошо. Спасибо, сэр… — Он отступает назад, прежде чем я заканчиваю.

Я приближаю нос к розам и вдыхаю их опьяняющий аромат, гадая, кто их послал.На один краткий момент, я надеюсь, может быть, родители. Но я понимаю, что они больше от Адама.

Я отношу их на кухню, кладу на стол и достаю прилагаемый к ним листок бумаги.

"Хорошего дня рождения, мама. Мне жаль, что я не буду на них, но мои мысли с вами. Я так сильно тебя люблю. Ваша Марни. PS Это букет, который вы не получили.

Слезы наворачиваются на глаза. Я не помню, чтобы говорил Марне, что хочу пойти на свою свадьбу с букетом желтых роз, но мне пришлось.Потом я вспоминаю наш последний разговор, который был у нас неделю назад, и чувствую себя глупо.

Тогда Адам пошел выпить с Нельсоном, и, поскольку я знала, что она вернется поздно, я воспользовалась возможностью и позвонила ей. Я ждал с ним до десяти часов; в Гонконге было только шесть утра, но мне было все равно, сможет ли она еще поспать.

- Мама? — испуганно спросила она, мгновенно проснувшись. - Все ли в порядке?

- Да, да, ладно, - заверил я ее как можно скорее.- Я просто подумал, что позвоню тебе.

Я слышал, что он что-то искал, может, часы.

- Всего шесть утра.

- Да, я знаю, но я хотел поболтать. А я думал, ты уже встал. Извини.

- Ничего не произошло. Почему ты не в видении?

- О... не знаю. Наверное, я выбрал неправильный вариант. Как дела?

- Я занят. Я многому учусь. Когда я вернусь домой, я думаю, что буду спать в течение месяца.

- Вот о чем я хотел с тобой поговорить.

- Да?

.

Какой подарок на Новый год можно сделать своими руками быстро и недорого: шесть простых идей

Если у вас проблемы с деньгами, но хочется сделать приятный и полезный подарок друзьям или близким, стоит задуматься о том, чтобы сделать его своими руками. Например, представленные ниже варианты довольно просты в изготовлении, но если проявить фантазию, то получится очень симпатичная вещица...

Какой новогодний подарок можно сделать своими руками быстро и недорого: шесть простых идей

Набор конфет

Этот подарок не так прост, как может показаться.Если вы украсите его своей фантазией (например, в виде букета конфет, баночки «Сладких лекарств от всех проблем» и т. д.), он порадует самого серьезного и взрослого человека.

Хлеб 9000 6

Даже если вы не умеете работать с тестом, этот вариант все равно может сработать, потому что тесто можно взять уже готовым. Придумайте оригинальную и вкусную начинку, разделите покупное тесто на небольшие прямоугольники, и примерно через 15-20 минут у вас получатся настоящие домашние лепешки. Если вы настоящий кулинар, то наверняка порадуете окружающих своими творениями гораздо больше, чем обычные магазинные сувениры.

Подставки для чашек

Очень полезная штука, так как чашке очень неприятно оставлять мокрые следы на чистом столе. Подставку можно сделать практически из любого материала, но проще всего сшить ее из плотной ткани или вырезать из фанеры (а потом покрасить или покрыть лаком).

Подогреватель чашек

Такая грелка пригодится тем, кто любит пить чай или кофе за работой или читать интересную книгу. Самая простая грелка – это войлочный прямоугольник с петелькой и пуговицей, а значит, на изготовление уйдет минут пять.

Хозяйственное мыло и бомбочки для ванн

Бомбочки для ванны и домашнее мыло можно сделать из очень простых и дешевых ингредиентов, большинство из которых можно найти в каждом доме. Да, их не сделать за 5 минут, но сама работа довольно проста. Упакуйте их в красивую коробку или сшейте для такого подарка милый льняной и кружевной мешочек.

Новогодние сувениры и открытки

Последний подарок в моем списке, но не последний. Поищите простые и оригинальные идеи поделок из картона, ниток, фетра в Интернете – вы убедитесь, что тематические сувениры и открытки могут выглядеть намного интереснее, чем то, что продается в магазинах.

.90 000 Adrenaline Vegas - это опыт Города грехов / США

экстрим Вы поставили (и проиграли) свою майку за столом с рулеткой. Вы съели себя в коме в одном из легендарных буфетов. Вы ехали по Стрипу, восхищенно моргая мерцающим неоновым светом. И что теперь? Чтобы получить опыт Вегаса за пределами казино, но при этом гарантированно учащенный пульс, наш редактор Destination Александр Ховард перешагнул через границы долга и вызвался добровольцем с передовой.

Садись за руль

Похоже, я плохой гонщик.По крайней мере, не в симуляторе. Робби, мой инструктор, стоит, упираясь локтем в клетку вокруг меня, ожидая, пока я найду нужное место на цифровой дорожке, чтобы выполнить свою очередь. «Ты пропускаешь верхушку», — говорит он, и это правда, потому что в этот момент я схожу с трассы и бегу по пикселю гравия. Симулятор гонок похож на что-то из аркады, и я каждый раз пропускал верх. «Ты тормозишь слишком быстро», — говорит Робби с оттенком разочарования.

Инструкторы обещают, что на симуляторе сложнее, чем на настоящей трассе.Вождение гоночного автомобиля требует глубокого восприятия, которое трудно воспроизвести на двухмерном мониторе, а мозгу трудно понять, когда нужно повернуть и затормозить, не чувствуя силы перегрузки. Например, я надеюсь, что это правда, и я чувствую, что Робби чувствует то же самое.

Оказывается, они правы. Надев шлем и гоночную майку, я оказываюсь раздавленным на водительском сиденье Ferrari F430 GT. Зажигание, переключатель и четверть красной кнопки заставляют двигатель реветь к жизни.Я выхожу из пит-зоны и стреляю по автодрому Лас-Вегаса, хриплый звук V8 позади меня переполняет машину. Когда мы приближаемся к повороту, голос моего инструктора с итальянским акцентом звучит через пару встроенных в шлем динамиков: «Жесткий тормоз». Я счастлив совершить это, так как это самый быстрый из всех, на которых я когда-либо ездил — машина кажется вырванной с трассы, но я быстро чувствую сцепление шин с дорогой.

Ferrari F430 GT следует по трассе. Изображение предоставлено Dream Racing

Ferrari F430 GT — правильный гоночный автомобиль с передним сплиттером, задним антикрылом и задним диффузором, которые удерживают автомобиль на земле.Эффект огромный. 19-дюймовые гоночно-скользкие шины волшебным образом остаются на трассе. Это не обычный Форд Фокус.

'Давай, давай!' говорит мой инструктор. Я вышел из-за угла, и трасса для меня открыта. Я сильно нажимаю на акселератор, ища конец следующего поворота.

Главный совет : Забронируйте время около полудня, когда солнце высоко. Яркий свет низкого солнца может эффективно ослепить водителя. Гонки мечты (гонки мечты.com) время круга - важно, когда вы не можете отвести взгляд от дороги, чтобы увидеть спидометр.

Автоматическое огнестрельное оружие

Трещины от огня выступают из небольшого кирпичного здания. Я пришел в Machine Gun Vegas (machinesgunsvegas.com), и я увидел, что яростный шум, доносящийся из дома, разгоняет кровь. Но это не типичный тир: в арсенале есть все: от небольших пистолетов до автоматических винтовок и ручных пулеметов (плюс миниган).Это, по мнению группы молодых людей рядом со мной, шанс пережить любимые моменты Шварценеггера.

Мой офицер службы безопасности, бывший военнослужащий флота по имени Джеки, объясняет, как правильно использовать мое первое оружие — полуавтоматический пистолет, аналогичный тому, что используется в вооруженных силах и полиции по всему миру. Безопасность здесь в приоритете. Каждой будкой для освещения управляет инструктор, который никогда не находится на расстоянии более одного фута от стрелка.

Я выбрасываю несколько патронов, и эффект сразу же: я улыбаюсь, как студент. Когда мой магазин опустел, Джеки щелкает переключателем, и моя бумажная мишень трепещет на виду — 10 выстрелов в основном туда, куда они должны были попасть.

Инструктор проверяет цель своего ученика. Изображение Александра Ховарда / Lonely Planet

Далее следует мощный тактический дробовик, который размывает силуэт зомби, который я решил рассеять дальше.Все это разрушение не без смущения. Индустрия пистолетного туризма подверглась тщательной проверке, поскольку в Аризоне 9-летнему ребенку подарили полностью автоматический «Узи» (который позволяет сделать несколько выстрелов одним нажатием на спусковой крючок), что привело к несчастному случаю, в результате которого погиб инструктор по технике безопасности. Несмотря на свою опасность, оружейный туризм набирает обороты, а стрельбища в США привлекают посетителей из стран с ограниченным доступом к оружию, а также местных туристов, желающих пострелять из 50 ручных пулеметов.

Каким бы ни было ваше отношение к американской оружейной культуре, Machine Gun Vegas — это ваш шанс обосноваться посередине.

Главный совет : Носите высокие каблуки, хорошо зашнурованные. Горячий чехол может обжечь кожу. Дополнительно: слушайте инструктора и соблюдайте стандартные меры предосторожности. Дальность — не время для эффектной бравады. Вы можете знать свое оружие, но инструктор знает его лучше.

Полетать на пилотажном самолете

"Насколько тяжело это принять?" Денис, мой пилот в Sky Combat Ace (skycombatace.ком), спрашивает он. Позывной Дениса - "Смоки", надеюсь, это имя не было дано в результате авиакатастрофы или авиакатастрофы.

"Давайте сделаем это к 11" - говорю я. Вероятно, ошибка, вызванная мачо-аурой ангара для истребителей. Ожидание в ангаре в взятом напрокат черном летном комбинезоне вызывало у меня зуд, желание взлететь.

Наш автор пытается сохранять спокойствие перед тем, как отправиться на небеса. Изображение предоставлено Sky Combat Ace

Когда мы направляемся к взлетно-посадочной полосе, Денис виляет самолетом по взлетно-посадочной полосе, как пьяный, покачиваясь после долгой ночи (позже рассказывает мне, что он делает это, чтобы заглянуть за кожух двигателя).Он колеблется между разговорчивой энергией и хладнокровным профессионализмом в управлении воздушным движением.

Вскоре мы несемся по взлетно-посадочной полосе, двигатель самолета напоминает далекий вибрирующий гул над относительной тишиной моей шумоподавляющей гарнитуры. Без предупреждения Денис дергает джойстик, и мы подпрыгиваем в воздухе.

Три пилотажных самолета Sky Combat Ace. Изображение предоставлено SCA

Небо ясное, пустынное, более резкое в призматическом изгибе лобового стекла кабины.Мы летим туда, где Федеральное авиационное управление предоставило Sky Combat Ace пространство для работы с магией — от имитации боя с друзьями до легкого круиза на закате на старомодном биплане. Сегодняшнее упражнение — это опыт Top Gun, который дает пассажирам почувствовать возможности пилотажного самолета. После пересечения бескрайних просторов пустыни Денис начинает свои маневры, после чего у меня есть возможность выполнять каждый из них по отдельности: хаммеры, скольжения хвостом, падения и то, что Денис называет «рок-звездой», которая крутит горизонт извилистыми поворотами.

Вернувшись на землю, выброс адреналина утихает и сменяется шумной тьмой - мое тело медленно догоняет прошедшее. Позвольте мне воспользоваться моментом, чтобы выпить столь необходимую банку имбирного пива.

.

Смотрите также